{"id":50882,"date":"2021-06-15T08:25:11","date_gmt":"2021-06-15T11:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50882"},"modified":"2021-06-15T08:25:11","modified_gmt":"2021-06-15T11:25:11","slug":"scania-vence-o-premio-green-truck-pela-quinta-vez-consecutiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/15\/scania-vence-o-premio-green-truck-pela-quinta-vez-consecutiva\/","title":{"rendered":"Scania vence o pr\u00eamio Green Truck pela quinta vez consecutiva"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pela quinta vez consecutiva, a Scania venceu o prestigiado pr\u00eamio Green Truck, na Alemanha. O pr\u00eamio \u00e9 realizado ap\u00f3s intensos testes com os principais caminh\u00f5es das montadoras europeias, se tornando um campeonato mundial em efici\u00eancia de transporte para caminh\u00f5es rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs palavras que me v\u00eam \u00e0 mente s\u00e3o: sucesso total e valor para o cliente\u201d, disse Stefan Dorski, Vice-Presidente S\u00eanior da Scania Trucks.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a Scania, vencer o pr\u00eamio por cinco vezes seguidas \u00e9 uma proeza que n\u00e3o deveria ser poss\u00edvel nessa ind\u00fastria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pr\u00eamio \u00e9 organizado pelas revistas alem\u00e3s \u201cTrucker\u201d e \u201cVerkehrs- Rundschau\u201d, especializadas em transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O teste foi realizado com um PBT de 32 toneladas e caminh\u00f5es de at\u00e9 430 cavalos de pot\u00eancia, em um trajeto de 342,8 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo da Scania foi um R 410, que gastou 23,53 litros de combust\u00edvel a cada 100 quil\u00f4metros rodados, com uma m\u00e9dia de 4,24 km\/l, rodando com a maior velocidade m\u00e9dia entre todos os modelos que competiram, 80,6 km\/h. O teste \u00e9 realizado em uma rota bastante sinuosa, com subidas fortes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos os testes s\u00e3o rigorosamente monitorados e s\u00e3o realizados em estradas p\u00fablicas, entre rodovias e estradas locais. As condi\u00e7\u00f5es, como tr\u00e1fego e clima, como a chuva, que podem alterar o resultado do teste, s\u00e3o compensadas com o uso de um caminh\u00e3o de refer\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos os caminh\u00f5es usam a mesma marca de pneus, que deve ter o mesmo desgaste e a mesma press\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cConseguir fornecer os caminh\u00f5es mais eficientes n\u00e3o \u00e9 apenas parte do DNA da Scania e algo porque nos esfor\u00e7amos sempre. \u00c9 tamb\u00e9m extremamente importante para combater as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e alcan\u00e7ar os nossos ambiciosos objetivos de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es. Embora a eletrifica\u00e7\u00e3o esteja a caminho, precisamos dos motores diesel mais eficientes para alcan\u00e7ar os objetivos do Acordo de Paris, algo em que a Scania est\u00e1 empenhada\u201d, disse Dorski. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; Pela quinta vez consecutiva, a Scania venceu o prestigiado pr\u00eamio Green Truck, na Alemanha. 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