{"id":50749,"date":"2021-06-09T08:33:20","date_gmt":"2021-06-09T11:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50749"},"modified":"2021-06-09T08:33:20","modified_gmt":"2021-06-09T11:33:20","slug":"o-preco-e-alto-mas-alguns-fatores-geram-economia-ao-proprietario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/09\/o-preco-e-alto-mas-alguns-fatores-geram-economia-ao-proprietario\/","title":{"rendered":"O pre\u00e7o \u00e9 alto, mas alguns fatores geram economia ao propriet\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Comprar um autom\u00f3vel el\u00e9trico no Brasil ainda \u00e9 para poucos, devido aos pre\u00e7os exorbitantes dos modelos dispon\u00edveis no mercado. Mas existem algumas compensa\u00e7\u00f5es que aliviam o bolso do consumidor.<\/p>\n

 <\/p>\n

A principal delas \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o, aproximadamente, 30% mais barata, em compara\u00e7\u00e3o ao autom\u00f3vel com motor a combust\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 inexist\u00eancia de componentes como velas, correias, filtros de combust\u00edvel e de \u00f3leo, engrenagens de c\u00e2mbio e bielas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que o carro el\u00e9trico \u2013 que n\u00e3o emite gases poluentes \u2013 \u00e9 a mola propulsora dos novos tempos da mobilidade urbana\u201d, afirma Rog\u00e9rio Markiewicz, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Propriet\u00e1rios de Ve\u00edculos El\u00e9tricos Inovadores (Abravei). \u201cPor isso, ele poderia receber mais incentivos.\u201d Markiewicz se refere \u00e0 incid\u00eancia de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que vai de 7,5% a 14%. \u201c\u00c9 uma conta maluca, que envolve fatores como peso, pot\u00eancia do carro e efici\u00eancia energ\u00e9tica\u201d, diz.<\/p>\n

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No entender de Markiewicz, o IPI poderia ser menor. No entanto, alguns estados do Pa\u00eds j\u00e1 reconhecem a import\u00e2ncia desse tipo de ve\u00edculo, ao conceder descontos ou isen\u00e7\u00e3o total no pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA). \u201cA isen\u00e7\u00e3o completa j\u00e1 existe, principalmente, em estados do Nordeste. Outros ainda avaliam a viabilidade de n\u00e3o cobrar IPVA ou dar bons descontos. Seria um \u00f3timo incentivo para estimular o aquecimento desse mercado\u201d, revela.<\/p>\n

 <\/p>\n

A cidade de S\u00e3o Paulo concede 50% de desconto no pagamento de IPVA e permite que os carros el\u00e9tricos circulem nas ruas todos os dias, liberados do rod\u00edzio municipal. \u201cIsso gera a economia de n\u00e3o precisar comprar um segundo carro para fugir da restri\u00e7\u00e3o ou de requisitar transporte por aplicativo no dia do rod\u00edzio\u201d, explica Evandro Gon\u00e7alves Mendes, CEO da Electricus, empresa especializada em solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura para recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

R$ 0,16 por Km rodado<\/strong><\/p>\n

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Outra vantagem \u00e9 a economia ao rodar no dia a dia. \u201cEstudos mostram que o pre\u00e7o do quil\u00f4metro rodado do autom\u00f3vel com motor convencional custa entre R$ 0,50 e R$ 0,75. No ve\u00edculo el\u00e9trico, esse valor cai para R$ 0,16. Para quem disp\u00f5e de gera\u00e7\u00e3o fotovoltaica, o pre\u00e7o despenca para R$ 0,04\u201d, garante Mendes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O valor do quil\u00f4metro rodado \u00e9 zero se o propriet\u00e1rio recarregar a bateria nos eletropostos existentes, por exemplo, em shoppings centers, concession\u00e1rias ou em rodovias, como a Presidente Dutra (que liga S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro), que n\u00e3o cobram nada pelo servi\u00e7o. \u201cEm casa, minha conta de luz nunca passou de R$ 80 a mais da fatura normal por causa da recarga dom\u00e9stica do carro el\u00e9trico\u201d, diz o presidente da Abravei. \u201c\u00c9 um custo bem menor do que completar o tanque com etanol ou gasolina ao longo do m\u00eas.\u201d<\/p>\n

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Fazendo uma compara\u00e7\u00e3o com o abastecimento do reservat\u00f3rio de 44 litros do Chevrolet Onix \u2013 carro mais vendido do Brasil \u2013, o pre\u00e7o \u00e9 de aproximadamente R$ 230 com gasolina e R$ 180 com etanol. Na ponta do l\u00e1pis, a despesa foi, respectivamente, 34% e 45% menor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Posto dentro de casa<\/strong><\/p>\n

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Para economizar em percursos bem mais longos, basta fazer um planejamento de viagem. Ao dirigir mais de mil quil\u00f4metros de Bras\u00edlia, onde mora, at\u00e9 S\u00e3o Paulo, Rogerio Markiewicz sabe exatamente quais s\u00e3o as paradas que deve fazer a fim de recarregar seu Chevrolet Bolt.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cN\u00e3o gasto nada pela energia el\u00e9trica consumida e sei que n\u00e3o correrei o risco de ficar sem carga. Trinta minutos s\u00e3o suficientes para realimentar 80% da bateria\u201d, ressalta. \u201cMuitas vezes, o consumidor fica receoso, achando que n\u00e3o ter\u00e1 onde recarregar a bateria no meio do caminho\u201d, acrescenta Mendes.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cTer um carro el\u00e9trico \u00e9 levar o posto de abastecimento para dentro de casa.\u201d A defini\u00e7\u00e3o de Evandro Mendes est\u00e1 cada vez mais real na cidade de S\u00e3o Paulo, por causa da lei municipal 17.336\/2020. Ela regulamenta a obrigatoriedade de instala\u00e7\u00e3o de pontos de recarga em novos pr\u00e9dios residenciais e comerciais, com cobran\u00e7a individual da energia consumida. \u201cA medida agrega valor tanto ao ve\u00edculo como ao im\u00f3vel\u201d, acredita.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Rodrigo Markiewicz, mais do que obter alguma economia no bolso, usar carro el\u00e9trico \u00e9 uma quest\u00e3o de atitude, acima de tudo. \u201cNingu\u00e9m te obriga a separar o lixo org\u00e2nico do recicl\u00e1vel. Voc\u00ea n\u00e3o ganha dinheiro com isso. Mas o que vale \u00e9 a consci\u00eancia de cada um, porque sei que estou ajudando a preservar o meio ambiente\u201d, completa. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   Comprar um autom\u00f3vel el\u00e9trico no Brasil ainda \u00e9 para poucos, devido aos pre\u00e7os exorbitantes dos modelos dispon\u00edveis no mercado. 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