{"id":50730,"date":"2021-06-08T08:42:35","date_gmt":"2021-06-08T11:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50730"},"modified":"2021-06-08T08:42:35","modified_gmt":"2021-06-08T11:42:35","slug":"jac-ganha-espaco-no-brasil-com-caminhao-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/08\/jac-ganha-espaco-no-brasil-com-caminhao-eletrico\/","title":{"rendered":"JAC ganha espa\u00e7o no Brasil com caminh\u00e3o el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seis JAC iEV 1200T passam a compor a frota da RTE Rodonaves. Dessa forma, os caminh\u00f5es 100% el\u00e9tricos v\u00e3o atuar nas opera\u00e7\u00f5es de embarcadores que precisam reduzir suas emiss\u00f5es de poluentes. Isso \u00e9 mais comum em empresas multinacionais. Sobretudo as de origem europeia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Rodonaves, as primeiras avalia\u00e7\u00f5es dos JAC el\u00e9tricos foram feitas no fim de 2020. Assim, a empresa constatou a viabilidade na utiliza\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00f5es urbanas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a empresa, esse \u00e9 o primeiro passo para formar uma \u201cfrota mais verde\u201d. \u201cCaminhamos para um futuro mais respons\u00e1vel. E isso \u00e9 cada vez mais necess\u00e1rio\u201d, diz o fundador e presidente da empresa, Jo\u00e3o Naves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caminh\u00f5es e carros JAC 100% el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Rodonaves n\u00e3o est\u00e1 sozinha. A Manlog Transportes tamb\u00e9m acaba de incorporar 20 ve\u00edculos el\u00e9tricos. Assim, s\u00e3o 15 caminh\u00f5es iEV1200T e cinco hatches iEV20, todos da JAC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos j\u00e1 rodam h\u00e1 30 dias com a empresa goiana. Segundo a Manlog, nesse per\u00edodo deixaram de ser emitidos mais de 17 toneladas de carbono. Isso equivale ao plantio de mais de 10 mil \u00e1rvores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a transportadora, esses dados s\u00e3o da Amppli Tecnologia. Ou seja, a empresa que cuida da gest\u00e3o da companhia de transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando traduzimos esses n\u00fameros em resultados, ficamos impressionados. O impacto positivo na vida de muita gente \u00e9 de 100%\u201d, diz o CEO da Manlog, Thiago Suzin. De acordo com ele, a meta \u00e9 triplicar o n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos da frota nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Manlog, os caminh\u00f5es el\u00e9tricos rodam, em m\u00e9dia, 3,5 mil km por m\u00eas. Eles operam nas cidades de Goi\u00e2nia, Bras\u00edlia e S\u00e3o Paulo. Os JAC t\u00eam ba\u00fas comuns e refrigerados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 os autom\u00f3veis fazem parte de um programa de carona pelos colaboradores da empresa. Assim, 22 pessoas j\u00e1 utilizaram os carros el\u00e9tricos compartilhados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a empresa, a economia com combust\u00edvel passa dos R$ 9 mil. Ou seja, para cada pessoa, s\u00e3o cerca de R$ 400 a mais no bolso em rela\u00e7\u00e3o a ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caminh\u00e3o da JAC tem autonomia de at\u00e9 250 km<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O JAC iEV1200T \u00e9 importado da China e tem baterias de fosfato de ferro-l\u00edtio de 97kWh. Al\u00e9m disso, conta com um sistema que transforma a energia das desacelera\u00e7\u00f5es em eletricidade. O motor el\u00e9trico gera o equivalente a 177 cv de pot\u00eancia e o caminh\u00e3o pode chegar a 90 Km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a JAC, a autonomia \u00e9 de at\u00e9 250 km. Por\u00e9m, isso depende do pacote de baterias e do tipo de utiliza\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o. Seja como for, o iEV 1200T atende a maior parte das opera\u00e7\u00f5es urbanas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse sentido, colaboram suas dimens\u00f5es, ideias para uso em grandes cidades. De acordo com a JAC, a capacidade de carga \u00e9 de 7,5 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caminh\u00f5es JAC v\u00e3o compor 40% da frota Seara<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Seara \u00e9 outra que passou a utilizar caminh\u00f5es el\u00e9tricos. Embora n\u00e3o revele o tamanho da frota, a empresa informa que 40% dos seus ve\u00edculos ser\u00e3o el\u00e9trico. Nesse sentido, a companhia acaba de iniciar as opera\u00e7\u00f5es com o JAC iEV1200T.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inicialmente, o caminh\u00e3o el\u00e9trico ser\u00e1 utilizado em Santa Catarina. Ou seja, entre Itaja\u00ed e Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, em uma rota com cerca de 17 km. Segundo a empresa, ainda em 2021 ser\u00e3o adquiridos mais tr\u00eas ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a Seara, o caminh\u00e3o el\u00e9trico vai rodar at\u00e9 150 Km por dia. Assim, a empresa instalou um ponto de recarga em Itaja\u00ed. De acordo com a companhia, s\u00e3o cerca de quatro horas para repor a carga das baterias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao mesmo tempo, a Seara est\u00e1 em busca de parceiros onde tamb\u00e9m seja poss\u00edvel recarregar as baterias de seus caminh\u00f5es. Diretor de vendas corporativas da JAC Motors, Pedro Mendes celebra as iniciativas dessas empresas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos entusiasmados com as perspectivas de vendas do JAC iEV1200T\u201d, diz. Segundo ele, ter clientes de grande prest\u00edgio ajuda a marcar a presen\u00e7a da empresa no mercado. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; Seis JAC iEV 1200T passam a compor a frota da RTE Rodonaves. Dessa forma, os caminh\u00f5es 100% el\u00e9tricos v\u00e3o atuar nas opera\u00e7\u00f5es de embarcadores que precisam reduzir suas emiss\u00f5es de poluentes. Isso \u00e9 mais comum em empresas multinacionais. 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