{"id":50722,"date":"2021-06-08T08:40:40","date_gmt":"2021-06-08T11:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50722"},"modified":"2021-06-08T08:40:40","modified_gmt":"2021-06-08T11:40:40","slug":"bolsonaro-sanciona-lei-que-autoriza-o-pagamento-proporcional-em-pedagios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/08\/bolsonaro-sanciona-lei-que-autoriza-o-pagamento-proporcional-em-pedagios\/","title":{"rendered":"Bolsonaro sanciona lei que autoriza o pagamento proporcional em ped\u00e1gios"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

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A Lei 14.157\/21 foi sancionada pelo Presidente da Rep\u00fablica, Jair Bolsonaro, estabelecendo as regras para implanta\u00e7\u00e3o do sistema de livre passagem na cobran\u00e7a de ped\u00e1gios em rodovias e vias urbanas. Um trecho que exigia a regulamenta\u00e7\u00e3o da norma em 180 dias foi vetado pelo presidente, que alegou a independ\u00eancia entre os poderes.<\/p>\n

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A lei foi criada com base em uma proposta apresentada pelo ent\u00e3o deputado e hoje senador Esperidi\u00e3o Amin (PP-SC), em 2011, que concedia isen\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gios para moradores das cidades onde est\u00e3o instaladas as pra\u00e7as de cobran\u00e7a dos ped\u00e1gios.<\/p>\n

 <\/p>\n

A lei prev\u00ea que os motoristas, no futuro, s\u00f3 v\u00e3o pagar pelos quil\u00f4metros que rodarem nas rodovias pedagiadas, e n\u00e3o os valores integrais, como acontece hoje em dia.<\/p>\n

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Para coloca\u00e7\u00e3o da tecnologia em funcionamento, dever\u00e3o ser usados sistemas de reconhecimento visual autom\u00e1tico de placas (Reconhecimento \u00d3ptico de Caracteres \u2013 OCR) ou identifica\u00e7\u00e3o de chips instalados na licen\u00e7a do ve\u00edculo por meio de r\u00e1dio (Identifica\u00e7\u00e3o por Radiofrequ\u00eancia \u2013 RFID).<\/p>\n

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A regulamenta\u00e7\u00e3o do sistema de cobran\u00e7a proporcional ser\u00e1 realizada pelo Contran. Com isso, o motorista que usar pequenos trechos das rodovias pedagiadas vai pagar pequenas tarifas, enquanto aquele motorista que andar por toda a extens\u00e3o da rodovia, pagar\u00e1 a tarifa cheia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inadimpl\u00eancia e multa<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m disso, os ped\u00e1gios deixar\u00e3o de ser cobrados em pra\u00e7as de ped\u00e1gios, e os motoristas poder\u00e3o realizar o pagamento de outras formas, como no cart\u00e3o de cr\u00e9dito.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esse sistema j\u00e1 foi implantado em quatro trechos de rodovias de S\u00e3o Paulo, em fase de testes. A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte considera o sistema vantajoso, mas teme que o sistema de pagamento poder\u00e1 aumentar o n\u00famero de motoristas inadimplentes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para inibir o n\u00e3o pagamento, o Contran dever\u00e1 regulamentar multa, que dever\u00e1 ser grave, para os motoristas que n\u00e3o pagarem as tarifas.<\/p>\n

 <\/p>\n

A fiscaliza\u00e7\u00e3o e a aplica\u00e7\u00e3o da multa, classificada como grave (R$ 195,23 mais cinco pontos na carteira de motorista), caber\u00e1 \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). A autarquia poder\u00e1 delegar essa atribui\u00e7\u00e3o, por conv\u00eanio com entes federativos, aos \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito e \u00e0 pol\u00edcia rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Contratos antigos<\/strong><\/p>\n

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Nos contratos de concess\u00f5es j\u00e1 vigentes, ou naqueles em que n\u00e3o seja poss\u00edvel implementar o servi\u00e7o de livre passagem, a regulamenta\u00e7\u00e3o dever\u00e1 beneficiar os usu\u00e1rios frequentes, que ter\u00e3o redu\u00e7\u00e3o nos valores cobrados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para a concession\u00e1ria da rodovia n\u00e3o ficar no preju\u00edzo, o custo dessa redu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 abatido do ISS devido. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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