{"id":50681,"date":"2021-06-07T08:02:37","date_gmt":"2021-06-07T11:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50681"},"modified":"2021-06-07T08:02:37","modified_gmt":"2021-06-07T11:02:37","slug":"tiggo-3x-o-maior-investimento-feito-pela-caoa-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/07\/tiggo-3x-o-maior-investimento-feito-pela-caoa-no-brasil\/","title":{"rendered":"Tiggo 3X, o maior investimento feito pela CAOA no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Tribuna do Norte <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois anos de testes, valida\u00e7\u00f5es e homologa\u00e7\u00f5es. Preocupa\u00e7\u00e3o com pormenores como o revestimento do apoia-bra\u00e7o em couro nas quarto portas, uma exclusividade nacional, assim como o padr\u00e3o de cores utilizado no interior. E um motor 1.0 turbo global com calibra\u00e7\u00e3o local oferecido pela primeira vez em um modelo da marca. A Caoa Chery afirma que o SUV Tiggo 3X \u00e9 o maior investimento da parceria sino-brasileira, considerando todos os outros modelos nacionalizados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A agilidade para lan\u00e7ar produtos no segmento mais disputado do mercado nacional, o de Utilit\u00e1rios Esportivos, integra a estrat\u00e9gia da Caoa Chery de ocupar sua capacidade produtiva com o maior n\u00famero de modelos poss\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 na\u00a0 unidade fabril de An\u00e1polis (GO) que essa estrat\u00e9gia se evidencia: com capacidade de 86.000 unidades\/ano, produz 7 modelos de duas marcas, e recebeu novo investimento de R$ 1,5 bilh\u00e3o para desenvolver mais 10 modelos at\u00e9 2025. A unidade de Jacare\u00ed (SP), com a produ\u00e7\u00e3o do Tiggo 2 e os sed\u00e3s Arrizo 5 e Arrizo 6, pode receber novos produtos pois, com o Tiggo 3X, est\u00e1 ocupando 50% de sua capacidade m\u00e1xima de 50.000 ve\u00edculos\/ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Tiggo 3X tem a dif\u00edcil miss\u00e3o de se transformar no Caoa Chery mais vendido no Brasil porque est\u00e1 posicionado entre SUVs da pr\u00f3pria marca, o Tiggo 2 e o Tiggo 5X: \u201cTemos a expectativa de emplacar 1.000 unidades\/m\u00eas. Mas o potencial de mercado \u00e9 maior que esse\u201d, afirma Henrique Sampaio, diretor de marketing do Grupo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Habilidosa ao perceber as lacunas de mercado e as prefer\u00eancias do consumidor, a Caoa Chery lan\u00e7a o Tiggo 3X, ap\u00f3s dois anos de desenvolvimento do modelo no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O TIGGO 3X traz um novo e exclusivo visual, com destaque para a dianteira (design da grade e dos far\u00f3is de assist\u00eancia diurna).\u00a0 Segundo a empresa, \u201cfoi composto por elementos inspirados nos movimentos do Kung Fu chin\u00eas, caracterizado pela for\u00e7a e pelo vigor ao mesmo tempo que entrega linhas suaves e harm\u00f4nicas\u201d. Resultado: ficou bonito, moderno e charmoso para um SUV de entrada desse segmento. A Caoa sabe que o design \u00e9 valorizado pelos consumidores brasileiros. E tem chamado a aten\u00e7\u00e3o ao oferecer a fam\u00edlia Tiggo com personalidades est\u00e9ticas diferentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A traseira do Tiggo 3X \u00e9 mais conhecida, pois apresenta semelhan\u00e7as com a do Tiggo 2 e, al\u00e9m disso, entrega o porte do modelo: trata-se de um ve\u00edculo compacto, com pouco mais de 2,5 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos. Logo, n\u00e3o espere espa\u00e7o generoso para os ocupantes nem no porta-malas de 420 litros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O interior \u00e9 muito aconchegante, com acabamento de couro sint\u00e9tico no painel, nas portas e nos bancos da vers\u00e3o \u201cPro\u201d. Toda a configura\u00e7\u00e3o interna, como a defini\u00e7\u00e3o de materiais e cores nos acabamentos, foi desenvolvida pela Caoa Chery, assim como as mais de 20 a\u00e7\u00f5es da engenharia nacional para reduzir em 40% ru\u00eddos na cabine. Na vers\u00e3o \u201ctop\u201d, o painel de instrumentos digital colorido \u2013 bem mais simples no Tiggo Plus \u2013 torna a experi\u00eancia ao volante mais eficiente, pois oferece todas as informa\u00e7\u00f5es que o motorista necessita nos dias de hoje. Um diferencial para SUVs na faixa dos R$ 100.000,00.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O motor \u00e9 de 1 litro, 3 cilindros turbo FLEX de 102 cavalos de pot\u00eancia. Mudan\u00e7as estruturais, como a fixa\u00e7\u00e3o do bloco nas laterais da carroceria reduziram a vibra\u00e7\u00e3o, segundo os engenheiros da marca. Essa \u00e9 uma das novidades nesse motor global utilizado pela primeira vez fora da China. A calibra\u00e7\u00e3o foi outro grande desafio e teve a participa\u00e7\u00e3o da Delphi nos ensaios em bancada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cFizemos os testes em campo para adequar a taxa de compress\u00e3o ao etanol. Esse trabalho pode parecer trivial, mas \u00e9 um desenvolvimento muito importante porque \u00e9 o que entrega o prazer de dirigir ao motorista\u201d, destaca M\u00e1rcio Alfonso, diretor da Caoa Chery.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A maior surpresa desse compacto powertrain do Tiggo 3X com transmiss\u00e3o CVT que simula 9 velocidades \u00e9 o torque. S\u00e3o 17,1 kgfm a apenas 2.000 rpm. No para e anda e em percursos com baixa velocidade o modelo \u00e9 esperto e \u00e1gil, gra\u00e7as ao torque m\u00e1ximo dispon\u00edvel rapidamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante o teste drive realizado pela Serra da Cantareira, de S\u00e3o Paulo a Caieiras, com pista sinuosa, ladeiras e tr\u00e2nsito lento, o Tiggo 3X demonstrou que esse \u00e9 o seu ambiente. Rapidamente ele encontrava a velocidade ideal para aquela situa\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o passou de 60 km\/h de m\u00e1xima. Ao retornar a S\u00e3o Paulo pelo Rodoanel e Rodovia dos Bandeirantes, a exig\u00eancia aumentou, tanto o motor quanto a transmiss\u00e3o, que teve de trabalhar forte, variando constantemente as rota\u00e7\u00f5es do Tiggo 3X\u00a0 para que ele acompanhasse o fluxo do tr\u00e1fego, mantendo os 100 km\/h a 120 km\/h de todos os outros carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sobre o posicionamento no mercado de SUVs, a Caoa Chery entende que h\u00e1 oportunidades em seu pr\u00f3prio portf\u00f3lio. O Tiggo 3X \u00e9 um novo modelo bem equipado, com tela multim\u00eddia de 9 polegadas, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, partida em rampa e ajuste autom\u00e1tico dos far\u00f3is, dentre outros itens de conforto e conveni\u00eancia que a clientela do segmento est\u00e1 procurando.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Henrique Sampaio est\u00e1 otimista com o desempenho da novidade nos pr\u00f3ximos meses e com a amplia\u00e7\u00e3o de 115 para 150 concession\u00e1rias no Pa\u00eds at\u00e9 o fim do ano, a fim de ajudar nas vendas. Ele calcula que haver\u00e1 \u201cmigra\u00e7\u00e3o de 15% dos clientes do Tiggo 2 para o 3X\u201d, que estariam dispostos a saltar dos R$ 92.000,00 do Tiggo 2 para os R$ 94.990,00 da vers\u00e3o Plus do Tiggo 3X. No patamar acima do portf\u00f3lio da Caoa Chery figurava somente o Tiggo 5X, em vers\u00e3o \u00fanica, de R$ 122.000,00. \u00c9 nessa lacuna abaixo de R$ 100.000,00 que o Tiggo 3X Pro, comercializado a R$ 99.990,00, pode surpreender e confirmar que h\u00e1 no mercado de SUVs demanda superior a 1.000 unidades\/m\u00eas. (Tribuna do Norte\/Fernando Siqueira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tribuna do Norte &nbsp; Dois anos de testes, valida\u00e7\u00f5es e homologa\u00e7\u00f5es. Preocupa\u00e7\u00e3o com pormenores como o revestimento do apoia-bra\u00e7o em couro nas quarto portas, uma exclusividade nacional, assim como o padr\u00e3o de cores utilizado no interior. E um motor 1.0 turbo global com calibra\u00e7\u00e3o local oferecido pela primeira vez em um modelo da marca. 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