{"id":50244,"date":"2021-05-19T08:14:48","date_gmt":"2021-05-19T11:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50244"},"modified":"2021-05-19T08:14:48","modified_gmt":"2021-05-19T11:14:48","slug":"pneus-em-falta-faz-fabricas-de-implementos-recorrem-a-importacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/19\/pneus-em-falta-faz-fabricas-de-implementos-recorrem-a-importacao\/","title":{"rendered":"Pneus em falta faz f\u00e1bricas de implementos recorrem \u00e0 importa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

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H\u00e1 mais de um ano, as fabricantes de implementos rodovi\u00e1rios e de caminh\u00f5es v\u00eam tendo dificuldades para comprar insumos e componentes. O desabastecimento \u00e9 um dos efeitos da pandemia de covid-19, que afetou a capacidade de toda a ind\u00fastria global. Para tentar driblar a falta de pneus, algumas dessas empresas est\u00e3o importando diretamente. Mesmo com a cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar nas alturas.<\/p>\n

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Esse \u00e9 o caso da Rodofort, que fabrica implementos rodovi\u00e1rios. A empresa come\u00e7ou a trazer pneus da \u00cdndia. De acordo com a fabricante, os primeiros lotes j\u00e1 chegaram. Imediatamente ap\u00f3s serem entregues, foram montados nos equipamentos. Ou seja, havia v\u00e1rios implementos parados no p\u00e1tio que s\u00f3 n\u00e3o haviam sido entregues porque n\u00e3o tinham pneus.<\/p>\n

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Segundo a Rodofort, foram comprados da \u00cdndia mais cerca de 1,5 mil pneus no total. De acordo com o diretor da empresa, Alves Pereira, a expectativa \u00e9 que comecem a ser entregues em julho. Seja como for, a importa\u00e7\u00e3o s\u00f3 foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de impostos.<\/p>\n

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Imposto de 16% sobre os pneus foi zerado<\/strong><\/p>\n

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No in\u00edcio de 2021, o governo federal zerou a taxa de importa\u00e7\u00e3o de pneus. At\u00e9 ent\u00e3o, esse imposto era de 16%. A iniciativa \u00e9 uma tentativa de agradar os caminhoneiros. Ou seja, al\u00e9m de favorecer as f\u00e1bricas, visa tamb\u00e9m acalmar a categoria, que vinha sinalizando com a possibilidade de greve.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica, n\u00e3o houve redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os. Por\u00e9m, a isen\u00e7\u00e3o de taxas facilita a entrada no Brasil de componentes feitos em outros pa\u00edses. Dessa forma, a press\u00e3o por alta nos pre\u00e7os no mercado interno diminui. Assim como o risco de falta de produto.<\/p>\n

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Segundo a Rodofort, a escolha dos pneus indianos n\u00e3o foi por acaso. Ou seja, tamb\u00e9m est\u00e1 ligada \u00e0 semelhan\u00e7a de tipos de utiliza\u00e7\u00e3o e, com isso, com o desgaste registrado no Brasil. \u201cA qualidade dos pneus importados melhorou muito\u201d, diz Pereira.<\/p>\n

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Fornecedores na China e no Vietnam<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m da \u00cdndia, a empresa vem buscando op\u00e7\u00f5es de fornecedores de pneus na China e no Vietnam. De acordo com Pereira, esses componentes poder\u00e3o passar a equipar os implementes da empresa de forma constante. \u201cMesmo quando n\u00e3o houver problemas de abastecimento\u201d, afirma.<\/p>\n

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Seja como for, a empresa do grupo I-Riede corre para entregar as encomendas. Nesse sentido, em 2021 a f\u00e1brica de Sumar\u00e9 (SP) deve produzir 1.500 implementos. E est\u00e1 expandindo seus neg\u00f3cios.<\/p>\n

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Mais implementadoras devem importar<\/strong><\/p>\n

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Logo, mais empresas do setor devem partir para a importa\u00e7\u00e3o de pneus. Segundo o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Fabricantes de Implementos Rodovi\u00e1rios (Anfir), Jos\u00e9 Carlos Spricigo.\u00a0 Um dos exemplos \u00e9 a Librelato, da qual Spricigo \u00e9 o CEO.<\/p>\n

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De acordo com o executivo, a ind\u00fastria de pneus reduziu a oferta para as fabricantes de implementos. \u201cSe a programa\u00e7\u00e3o era de 10 mil unidades por m\u00eas, agora \u00e9 de 7 mil. Assim, \u00e9 preciso complementar.\u201d Segundo ele, o ideal \u00e9 que todo o fornecimento seja feito por f\u00e1bricas instaladas no Pa\u00eds. \u201cOs pneus feitos aqui s\u00e3o adaptados para a topografia brasileira\u201d, afirma.<\/p>\n

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No entanto, diz o presidente da Anfir, n\u00e3o s\u00e3o apenas pneus que est\u00e3o em falta. As fabricantes de implementos rodovi\u00e1rios est\u00e3o com dificuldade de comprar v\u00e1rios outros componentes. Segundo ele, um dos exemplos \u00e9 a quinta roda.<\/p>\n

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Isen\u00e7\u00e3o de imposto n\u00e3o \u00e9 para todo os pneus<\/strong><\/p>\n

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Seja como for, todo o setor de transportes est\u00e1 sendo afetado pela falta de itens. No caso dos pneus, a isen\u00e7\u00e3o de imposto de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 para diversas medidas de pneus. Por\u00e9m, deixou de fora o 275\/70 R22,5. Essa medida \u00e9 muito utilizada por caminh\u00f5es ba\u00fa no transporte de mercadorias volumosas.<\/p>\n

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Segundo a Cooperativa de Transportadores Aut\u00f4nomos de Joinville (Coopercargo), est\u00e1 cada vez mais dif\u00edcil encontrar esse pneu o mercado. Segundo o presidente da entidade, Geison Debatim h\u00e1 40 carretas paradas por falta de pneus.<\/p>\n

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Assim, as transportadoras reclamam da alta nos custos. Segundo empresas do setor, as fabricantes de pneus v\u00eam priorizando a produ\u00e7\u00e3o de medidas com maior demanda. \u201cEsse pneu custava uns R$ 1.300 no in\u00edcio da pandemia. E passou para R$ 2,3 mil atualmente\u201d, afirma Debatim.<\/p>\n

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\u201cAl\u00e9m do pre\u00e7o absurdo, \u00e9 dif\u00edcil encontrar o produto\u201d, diz. No caso dos importados, h\u00e1 press\u00e3o nos pre\u00e7os por causa da alta do d\u00f3lar. E tamb\u00e9m pela disparada na demanda por frete no exterior. desabafa.<\/p>\n

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Press\u00e3o por aumento do pre\u00e7o do frete<\/strong><\/p>\n

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Segundo Debatim, os pneus representam cerca de 17% do custo do transporte. Portanto, apenas para compensar a alta dos pre\u00e7os dos pneus seria necess\u00e1rio aumentar o frete em pelo menos 12%.<\/p>\n

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De acordo com ele, estender a isen\u00e7\u00e3o para os pneus 275\/70 R22,5 seria uma forma de compensar a alta. Assim ele defende a medida como forma de viabilizar as importa\u00e7\u00f5es. Nesse interim, diz, haveria tempo para a ind\u00fastria nacional se reestruturar.<\/p>\n

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Na Palmeira Implementos, de Joinville (SC) 70% das carretas fabricadas t\u00eam pneus 275\/70 R22.5 Segundo o coordenador de vendas da empresa, Dan Christopher Wegener, a escassez de produtos j\u00e1 impacta a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Ind\u00fastria de pneus nega falta de abastecimento<\/strong><\/p>\n

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No entanto, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Pneum\u00e1ticos (Anip), nega que haja falta de produto. Segundo seu presidente, Klaus Curt Muller, nenhuma associada notificou problema no fornecimento. De acordo com ele, as fabricantes est\u00e3o at\u00e9 produzindo menos por causa da queda nas vendas.<\/p>\n

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\u201cNossa capacidade (de produ\u00e7\u00e3o) est\u00e1 aumentando e n\u00e3o diminuindo. E isso significa que a ind\u00fastria nacional tem condi\u00e7\u00f5es de fornecer normalmente\u201d, afirma. De acordo com a Anip, em abril as empresas venderam 218 mil unidades,<\/p>\n

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Ou seja, foram 9 mil a menos que em mar\u00e7o. Al\u00e9m disso, a produ\u00e7\u00e3o no acumulado de janeiro a mar\u00e7o foi de 282.763 pneus. Em outras palavras, houve queda de 14% ante os 249.053 pneus vendidos no mesmo per\u00edodo de 2020.<\/p>\n

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Falta de insumos impacta setor<\/strong><\/p>\n

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Assim, Kurt diz que eventuais falhas de fornecimento s\u00e3o pontuais. \u201cPode ser algum problema com altera\u00e7\u00e3o de programa\u00e7\u00e3o ou de volume de vendas\u201d. diz. Por\u00e9m, ele concorda que as fabricantes tamb\u00e9m v\u00eam sendo impactadas pelo atraso na entrega de mat\u00e9rias-primas.<\/p>\n

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Mas, segundo ele, esses problemas est\u00e3o sendo solucionados. Al\u00e9m disso, n\u00e3o est\u00e3o, de acordo com a Anip, prejudicando as entregas para as montadoras. Nem mesmo para implementadoras e o mercado de reposi\u00e7\u00e3o. \u201cAt\u00e9 temos importado alguma mat\u00e9ria-prima por frete a\u00e9reo. O objetivo \u00e9 justamente evirar atraso nas entregas para o mercado nacional\u201d, diz.<\/p>\n

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De todo modo, as montadoras de caminh\u00f5es tamb\u00e9m enfrentam problemas por falta de pe\u00e7as. E isso vem acontecendo desde o in\u00edcio de 2021. Portanto, todas v\u00eam adotando medidas para reduzir o impacto na produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Montadoras apostam na gest\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a Mercedes-Benz cita alguns produtos qu\u00edmicos, de metalurgia e pol\u00edmeros. De acordo com a empresa, n\u00e3o foi necess\u00e1rio importar nada al\u00e9m do que est\u00e1 nos planos normais de compras. Por fim, a companhia informa que vem gerenciando de forma mais intensa a situa\u00e7\u00e3o dos fornecedores.<\/p>\n

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Recentemente, a Mercedes-Benz criou um comit\u00ea que re\u00fane v\u00e1rias \u00e1reas. O objetivo \u00e9 justamente monitorar os processos de abastecimento e produ\u00e7\u00e3o. De acordo com a empresa, isso permite reduzir eventuais riscos de desabastecimento. Tanto da rede global quanto da local.<\/p>\n

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De acordo com a Iveco, a pandemia causou v\u00e1rios problemas de fornecimento. Assim, a empresa vem trabalhando com fornecedores para buscar alternativas. Entre as solu\u00e7\u00f5es est\u00e1 tamb\u00e9m a importa\u00e7\u00e3o de componentes. Por\u00e9m, a fabricante n\u00e3o informou se os pneus est\u00e3o nesta lista. Al\u00e9m disso, a marca tem buscado novas op\u00e7\u00f5es e at\u00e9 mesmo homologar novos parceiros. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   H\u00e1 mais de um ano, as fabricantes de implementos rodovi\u00e1rios e de caminh\u00f5es v\u00eam tendo dificuldades para comprar insumos e componentes. O desabastecimento \u00e9 um dos efeitos da pandemia de covid-19, que afetou a capacidade de toda a ind\u00fastria global. Para tentar driblar a falta de pneus, algumas dessas empresas est\u00e3o importando diretamente.\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-50244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nPneus em falta faz f\u00e1bricas de implementos recorrem \u00e0 importa\u00e7\u00e3o - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/19\/pneus-em-falta-faz-fabricas-de-implementos-recorrem-a-importacao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pneus em falta faz f\u00e1bricas de implementos recorrem \u00e0 importa\u00e7\u00e3o - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Estrad\u00e3o   H\u00e1 mais de um ano, as fabricantes de implementos rodovi\u00e1rios e de caminh\u00f5es v\u00eam tendo dificuldades para comprar insumos e componentes. 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