{"id":50215,"date":"2021-05-18T09:11:41","date_gmt":"2021-05-18T12:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50215"},"modified":"2021-05-18T09:11:41","modified_gmt":"2021-05-18T12:11:41","slug":"nunca-se-vendeu-tantos-carros-eletricos-no-brasil-e-no-mundo-por-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/18\/nunca-se-vendeu-tantos-carros-eletricos-no-brasil-e-no-mundo-por-que\/","title":{"rendered":"Nunca se vendeu tantos carros el\u00e9tricos no Brasil (e no mundo). Por qu\u00ea?"},"content":{"rendered":"

Portal Exame <\/em><\/p>\n

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As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos cresceram 140% no primeiro trimestre deste ano: foram 1,1 milh\u00e3o de unidades vendidas, de acordo com a Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA). Esse bom desempenho se deve, principalmente, a China, Europa e Estados Unidos, tr\u00eas dos principais mercados deste segmento. S\u00f3 que o Brasil tamb\u00e9m teve aumento na eletrifica\u00e7\u00e3o da frota em 2021.<\/p>\n

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Se o ritmo estava abaixo do ano passado durante os tr\u00eas primeiros meses \u2013 foram 4.582 unidades at\u00e9 mar\u00e7o, o que representa queda de 11,7% \u2013, abril ganhou f\u00f4lego e garantiu o melhor quadrimestre da hist\u00f3ria no nosso mercado. Sendo assim, at\u00e9 o \u00faltimo m\u00eas, foram vendidos 7.290 ve\u00edculos eletrificados (el\u00e9tricos e h\u00edbridos), com aumento de 29,4% comparado ao ano passado.<\/p>\n

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De acordo com a IEA, o crescimento em outros pa\u00edses foi impulsionado por normas de emiss\u00f5es de CO\u00b2 mais r\u00edgidas e tamb\u00e9m por subs\u00eddios dos governos. Mas a entidade criticou a falta de apoio p\u00fablico em incentivo \u00e0 tecnologia, expans\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de recarga e desencorajar a venda de ve\u00edculos movidos a combust\u00e3o. E tamb\u00e9m foram cobradas metas ambientais mais exigentes.<\/p>\n

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Foram gastos 120 bilh\u00f5es de d\u00f3lares na compra de ve\u00edculos el\u00e9tricos, em todo o mundo, em 2020. Para isso, os governos desembolsaram cerca de 13 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em incentivos, o que representa mais de 10% do valor total. Segundo Paulo Cardamone, diretor executivo da Bright Consulting, a participa\u00e7\u00e3o pode ser ainda dependendo do mercado \u2013 chega a 25% em China e Europa.<\/p>\n

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Nas proje\u00e7\u00f5es divulgadas pela IAE, o mercado de ve\u00edculos leves eletrificados dever\u00e1 chegar a 22 milh\u00f5es de unidades em 2030. Por aqui, o n\u00famero dever\u00e1 ser mais contido: 180 mil unidades, indicou a Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), do Minist\u00e9rio das Minas e Energia (MME). Ou seja, cinco vezes mais o que foi previsto pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE) para 2021.<\/p>\n

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\u201cOs governos devem agora estar fazendo o trabalho b\u00e1sico essencial para acelerar a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, usando pacotes de recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica para investir em baterias e no desenvolvimento de uma infraestrutura de recarga ampla e confi\u00e1vel\u201d, disse Fatih Birol, diretor executivo da IEA, em nota. De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, a frota total pode chegar a 230 milh\u00f5es com incentivos.<\/p>\n

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No Brasil, os ve\u00edculos el\u00e9tricos movidos a bateria ou c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio s\u00e3o isentos de imposto de importa\u00e7\u00e3o e t\u00eam al\u00edquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) entre 7% e 20% \u2013 variando de acordo com n\u00edvel de efici\u00eancia energ\u00e9tica e peso. E h\u00e1 at\u00e9 um Projeto de Lei (PL 3174\/20) que prop\u00f5e a isen\u00e7\u00e3o de PIS\/Pasep e da Cofins sobre modelos da categoria.<\/p>\n

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S\u00f3 que o estado de S\u00e3o Paulo, maior consumidor do segmento no pa\u00eds, aumentou a al\u00edquota do Imposto sobre Propriedades de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) para modelos eletrificados neste ano. Sendo assim, a tarifa passou de 3% para 4% nos ve\u00edculos comprados a partir de 15 de janeiro. Para piorar, a ABVE diz que h\u00e1 dificuldades em fazer valer a isen\u00e7\u00e3o da tarifa j\u00e1 aprovada na capital. (Portal Exame\/Gabriel Aguiar)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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