{"id":50193,"date":"2021-05-18T09:06:17","date_gmt":"2021-05-18T12:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50193"},"modified":"2021-05-18T09:06:17","modified_gmt":"2021-05-18T12:06:17","slug":"inteligencia-artificial-e-rede-5g-tornarao-o-transito-mais-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/18\/inteligencia-artificial-e-rede-5g-tornarao-o-transito-mais-seguro\/","title":{"rendered":"Intelig\u00eancia artificial e rede 5G tornar\u00e3o o tr\u00e2nsito mais seguro"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sempre que se fala em autom\u00f3vel do futuro, as pessoas imaginam ve\u00edculos que se movem sozinhos, de maneira aut\u00f4noma e melhor: sem causar acidentes. Embora pare\u00e7a futurista demais, esse cen\u00e1rio pode se tornar real em breve \u2013 ao menos, em algumas grandes cidades do mundo \u2013 gra\u00e7as \u00e0s tecnologias de comunica\u00e7\u00e3o e de intelig\u00eancia artificial, que ser\u00e3o fundamentais para permitir que os ve\u00edculos (caminh\u00f5es, \u00f4nibus, carros, motocicletas e bicicletas) troquem informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00f3 entre eles como tamb\u00e9m com a infraestrutura da cidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos fatores \u00e9 que a tecnologia 5G permitir\u00e1 que informa\u00e7\u00f5es transitem com velocidade bem maior, baixa lat\u00eancia e alto n\u00edvel de confiabilidade. Com isso, ser\u00e1 poss\u00edvel transformar cada ve\u00edculo em gerador de dados. Se o carro passar por um buraco em uma esquina, por exemplo, essa informa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 enviada pelo navegador do autom\u00f3vel e todos os outros ve\u00edculos que estiverem na regi\u00e3o ser\u00e3o alertados sobre o problema. O mesmo vale para congestionamentos, acidentes ou outras eventualidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a internet das coisas (IOT, na sigla em ingl\u00eas) ir\u00e1 permitir que um ve\u00edculo ajuste sua velocidade para n\u00e3o parar em sem\u00e1foros gra\u00e7as \u00e0 troca de dados entre ele e o equipamento de sinaliza\u00e7\u00e3o. Ou que o motorista saiba onde h\u00e1 mais vagas de estacionamento dispon\u00edveis nas proximidades de seu destino.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aten\u00e7\u00e3o com pedestres e ciclistas\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>C\u00e2meras instaladas em pontos estrat\u00e9gicos ir\u00e3o detectar presen\u00e7a de pedestres e ciclistas e enviar essas imagens a sistemas de navega\u00e7\u00e3o e de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma dos carros que estejam no entorno. Esse recurso permitir\u00e1 aos ve\u00edculos serem alertados sobre uma pessoa (ou ciclista) que est\u00e1 prestes a atravessar a rua, mas cuja presen\u00e7a n\u00e3o pode ser percebida devido a um caminh\u00e3o estacionado, por exemplo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO ve\u00edculo n\u00e3o consegue visualizar atr\u00e1s das esquinas ou atrav\u00e9s de paredes; ent\u00e3o, usamos sensores em postes de ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica para ampliar a abrang\u00eancia dos sistemas de visualiza\u00e7\u00e3o\u201d, explica R\u00fcdiger Walter Henn, respons\u00e1vel por comandar um projeto que cria esse sistema na cidade de Ulm, na Alemanha, cujo objetivo \u00e9 reduzir drasticamente o n\u00famero de atropelamentos nos centros urbanos, em que, normalmente, o movimento \u2013 de pessoas e de ve\u00edculos \u2013 \u00e9 maior. N\u00e3o se pode esquecer que, de acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade, mais de 1,35 milh\u00e3o de pessoas morrem todos os anos devido aos acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Toda essa tecnologia trabalhar\u00e1 em conjunto com equipamentos de assist\u00eancia ao condutor j\u00e1 dispon\u00edveis nos autom\u00f3veis mais modernos \u2013 controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, por exemplo \u2013 para permitir que o motorista desfrute da condu\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f4noma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vigia eletr\u00f4nico dentro do carro\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>C\u00e2meras e sensores n\u00e3o est\u00e3o sendo criados apenas para monitorar o que acontece fora do carro. A Bosch trabalha em um sistema baseado em intelig\u00eancia artificial que ir\u00e1 acompanhar o comportamento dos ocupantes do carro durante todo o tempo em que eles estiverem a bordo. Por meio de uma c\u00e2mera que cobre todo o interior do autom\u00f3vel, o equipamento poder\u00e1 detectar se o condutor mostra sinais de cansa\u00e7o, distra\u00e7\u00e3o, sonol\u00eancia etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Carros inteligentes\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entidade respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito nos Estados Unidos, a cada ano, cerca de 100 mil acidentes s\u00e3o provocados por fadiga e sonol\u00eancia ao volante. Detalhe: esses n\u00fameros s\u00e3o dif\u00edceis de serem confirmados, j\u00e1 que, em muitos casos, n\u00e3o h\u00e1 como checar se o motorista, de fato, cochilou ao volante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe o carro souber o que motorista e ocupantes est\u00e3o fazendo, a condu\u00e7\u00e3o se tornar\u00e1 mais segura e confort\u00e1vel\u201d, diz Harald Kroeger, da Bosch. \u201cCaso seja necess\u00e1rio o autom\u00f3vel voltar ao comando do motorista durante uma viagem na qual esteja em condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, \u00e9 fundamental ter certeza de que ele n\u00e3o estar\u00e1 dormindo, lendo jornal ou escrevendo uma mensagem em seu smartphone\u201d, completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao trafegar a 50 km\/h (velocidade m\u00e1xima na maioria das avenidas paulistanas), um ve\u00edculo percorre 42 metros em 3 segundos. Ou seja, \u00e9 poss\u00edvel imaginar o risco que uma pequena distra\u00e7\u00e3o ao volante nesse intervalo de tempo \u00e9 capaz de provocar. Assim, o sistema desenvolvido pela empresa alem\u00e3 detecta se as piscadas do condutor se tornam mais demoradas, se est\u00e3o distra\u00eddos ou olhando para o banco traseiro com o carro em movimento e, em conjunto com o sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, soa um alerta e reduz a velocidade ou sugere uma pausa na viagem se for necess\u00e1rio. \u201cAs c\u00e2meras e a intelig\u00eancia artificial v\u00e3o transformar o ve\u00edculo em um salva-vidas\u201d, afirma Harald Kroeger. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/Wilson Toume)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade &nbsp; Sempre que se fala em autom\u00f3vel do futuro, as pessoas imaginam ve\u00edculos que se movem sozinhos, de maneira aut\u00f4noma e melhor: sem causar acidentes. 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