{"id":50158,"date":"2021-05-17T08:52:38","date_gmt":"2021-05-17T11:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50158"},"modified":"2021-05-17T08:52:38","modified_gmt":"2021-05-17T11:52:38","slug":"ribeirao-preto-recebe-onibus-100-eletrico-para-teste-operacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/17\/ribeirao-preto-recebe-onibus-100-eletrico-para-teste-operacional\/","title":{"rendered":"Ribeir\u00e3o Preto recebe \u00f4nibus 100% el\u00e9trico para teste operacional"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A cidade de Ribeir\u00e3o Preto, no interior de S\u00e3o Paulo, j\u00e1 come\u00e7ou a testar o \u00f4nibus 100% el\u00e9trico da BYD modelo BYD D9W \u2013 20 410 piso baixo. Com capacidade para 29 passageiros sentados e 51 de p\u00e9, o \u00f4nibus movido a energia el\u00e9trica est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e atende a uma regi\u00e3o da cidade por semana, com viagens gratuitas.<\/p>\n

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A demonstra\u00e7\u00e3o em Ribeir\u00e3o Preto tem um grande potencial de ser aplicada, pois a cidade est\u00e1 adotando medidas sustent\u00e1veis. Os \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos s\u00e3o uma alternativa sustent\u00e1vel para as cidades que querem reduzir a polui\u00e7\u00e3o. O modelo BYD D9W possui 250 quil\u00f4metros de autonomia, o que permite que ele rode o dia inteiro, retornando para a base, onde \u00e9 recarregado.<\/p>\n

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A recarga total (0% a 100%) se d\u00e1 num per\u00edodo de at\u00e9 quatro horas. O carregamento noturno torna a opera\u00e7\u00e3o mais vantajosa, uma vez que o custo da energia el\u00e9trica neste per\u00edodo \u00e9 mais baixo.<\/p>\n

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Para o diretor Institucional e Head da Unidade de \u00d4nibus da BYD Brasil, Marcello Von Schneider a import\u00e2ncia das cidades na ado\u00e7\u00e3o das pol\u00edticas verdes \u00e9 cada vez mais significativa para um planeta sustent\u00e1vel. \u201cInvestir em mobilidade el\u00e9trica \u00e9 uma forma eficaz e de grande impacto para o meio ambiente. Os ve\u00edculos comerciais a combust\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis por um grande percentual da polui\u00e7\u00e3o nas cidades e, a substitui\u00e7\u00e3o por uma energia limpa, n\u00e3o s\u00f3 melhora a qualidade do ar nas cidades, como impacta diretamente na sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o\u201d, explica o executivo.<\/p>\n

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A BYD \u00e9 pioneira no Brasil na fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos movidos a bateria. Com f\u00e1brica instalada em Campinas, a linha de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pela montagem de \u00f4nibus padron de piso alto (D9A), piso baixo (D9W), Midi Bus (D7M) e chassis 22 metros (D11B).<\/p>\n

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Vantagens do \u00f4nibus el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

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Com capacidade para transportar 29 pessoas sentadas e 51 em p\u00e9, incluindo espa\u00e7o para cadeirante, os \u00f4nibus s\u00e3o movidos a bateria de ferro-l\u00edtio. A bateria de ferro-l\u00edtio adotada pela BYD \u00e9 a \u00fanica bateria que, em contato com o oxig\u00eanio, n\u00e3o explode e n\u00e3o pega fogo. Outra vantagem da bateria de ferro-l\u00edtio \u00e9 que ela ser\u00e1 usada 15 anos nos \u00f4nibus e depois ainda poder\u00e1 ser utilizada em sistemas de armazenamento de energia. O descarte \u00e9 outro diferencial, pois este tipo de bateria n\u00e3o possui metais pesados em sua composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Os \u00f4nibus el\u00e9tricos da BYD t\u00eam ar condicionado, tomadas USB e s\u00e3o do tipo piso baixo, o que facilita o embarque e desembarque. Os \u00f4nibus possuem tamb\u00e9m monitoramento por c\u00e2meras e itiner\u00e1rios eletr\u00f4nicos em Led. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos s\u00e3o totalmente acess\u00edveis, por meio de rampas, o que facilita o embarque e desembarque do cadeirante. Pode-se ainda destacar o sil\u00eancio interno e externo que vai proporcionar bem-estar aos passageiros e \u00e0 popula\u00e7\u00e3o em geral, que sentir\u00e1 o impacto da redu\u00e7\u00e3o na polui\u00e7\u00e3o sonora.<\/p>\n

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Chassis BYD D9W<\/strong><\/p>\n

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O Chassis BYD D9W \u00e9 utilizado para aplica\u00e7\u00e3o em carrocerias com at\u00e9 13,2 metros de comprimento. O motor BYD-2912TZ-XY-A, de 250 KW, equivale a 402 cavalos de pot\u00eancia e est\u00e3o integrados \u00e0s rodas do eixo traseiro, contando com um m\u00f3dulo de controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o. A estrutura \u00e9 constitu\u00edda por materiais de alta resist\u00eancia a tor\u00e7\u00e3o e a flex\u00e3o. Os freios a disco regenerativos com sistema ABS nas rodas dianteiras e traseiras, proporcionam maior seguran\u00e7a e autonomia ao ve\u00edculo. A energia cin\u00e9tica d\u00e1 ao ve\u00edculo a capacidade de reverter a energia nos momentos de frenagem, permitindo a realimenta\u00e7\u00e3o dos sistemas de baterias. A suspens\u00e3o pneum\u00e1tica integral proporciona conforto aos passageiros e ao motorista e o sistema de rebaixamento bilateral (ECAS) permite o ajoelhamento da suspens\u00e3o, aumentando a comodidade e a seguran\u00e7a para embarque e desembarque dos passageiros. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel elevar a altura da carroceria para transpor alguns obst\u00e1culos das vias p\u00fablicas, atrav\u00e9s do sistema pneum\u00e1tico de suspens\u00e3o.<\/p>\n

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Redu\u00e7\u00e3o de poluentes locais<\/strong><\/p>\n

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Os \u00f4nibus el\u00e9tricos representam um grande instrumento para a redu\u00e7\u00e3o de poluentes locais e de gases causadores do efeito estufa. Na m\u00e9dia, cada \u00f4nibus a combust\u00e3o consome 90 litros de diesel em um dia de opera\u00e7\u00e3o. Sendo assim, cada \u00f4nibus vai deixar de emitir 110 ton\/ano de CO2 na atmosfera.<\/p>\n

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BYD \u2013 gigante global da energia limpa<\/strong><\/p>\n

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A BYD foi por quatro anos consecutivos (de 2015 a 2018) a maior fabricante global de baterias de l\u00edtio-ferro e de ve\u00edculos el\u00e9tricos e plug-in. A empresa est\u00e1 presente nos seis continentes, com ve\u00edculos operando em mais de 300 cidades de 50 pa\u00edses. Superando 220 mil funcion\u00e1rios distribu\u00eddos em mais de 30 f\u00e1bricas ao redor do globo (sendo 20 mil engenheiros pesquisadores que j\u00e1 desenvolveram acima de 24 mil patentes). A BYD \u00e9 ainda a segunda maior fornecedora de componentes para celulares, tablets e laptops no mundo. Em 2019, a empresa alcan\u00e7ou a terceira posi\u00e7\u00e3o entre as companhias que est\u00e3o mudando o mundo para melhor, \u201cChange The World\u201d, da Revista Fortune, e, em 2016, ganhou o pr\u00eamio Zero Emission Eco system da ONU, entre outros pr\u00eamios internacionais.<\/p>\n

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No Brasil, a BYD abriu sua primeira f\u00e1brica em 2015 para produ\u00e7\u00e3o de chassis de \u00f4nibus el\u00e9tricos e comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e empilhadeiras em Campinas, interior de S\u00e3o Paulo. Em abril de 2017, inaugurou sua segunda planta, para produ\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos fotovoltaicos, consolidando-se como uma das l\u00edderes desse importante mercado no Brasil. Em 2020, a BYD iniciou a opera\u00e7\u00e3o de sua terceira planta fabril no Pa\u00eds, em Manaus, para a produ\u00e7\u00e3o de baterias. A BYD tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por dois projetos de SkyRail (monotrilho) no pa\u00eds: Em Salvador, com o VLT do Sub\u00farbio, e na cidade de S\u00e3o Paulo, com a Linha 17 \u2013 Ouro. A BYD Brasil emprega 365 funcion\u00e1rios nas cidades de Campinas, S\u00e3o Paulo, Salvador, Manaus, Vit\u00f3ria, Curitiba e Rio de Janeiro. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   A cidade de Ribeir\u00e3o Preto, no interior de S\u00e3o Paulo, j\u00e1 come\u00e7ou a testar o \u00f4nibus 100% el\u00e9trico da BYD modelo BYD D9W \u2013 20 410 piso baixo. 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