{"id":50026,"date":"2021-05-11T08:01:59","date_gmt":"2021-05-11T11:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50026"},"modified":"2021-05-11T08:01:59","modified_gmt":"2021-05-11T11:01:59","slug":"suvs-abrem-larga-vantagem-na-lideranca-de-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/11\/suvs-abrem-larga-vantagem-na-lideranca-de-mercado\/","title":{"rendered":"SUVs abrem larga vantagem na lideran\u00e7a de mercado"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os utilit\u00e1rios esportivos continuam acelerando ladeira acima na prefer\u00eancia dos consumidores brasileiros e, claro, nas estrat\u00e9gias comerciais de quase todas as montadoras. N\u00e3o por outro motivo lan\u00e7amentos est\u00e3o programados para as pr\u00f3ximas semanas e meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com 203 mil unidades negociadas de janeiro a abril, a participa\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos entre os autom\u00f3veis de passeio explodiu em 2021. Passou de 27,4% no primeiro quadrimestre de 2020 para 38,4%, evolu\u00e7\u00e3o de exatos 10 pontos porcentuais em apenas um ano. Em n\u00fameros absolutos, as vendas cresceram 50%, contra a m\u00e9dia de 7,7% do mercado de autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento foi o \u00fanico dentre os seis de grandes volumes a aumentar sua fatia na compara\u00e7\u00e3o anual, aponta levantamento da Fenabrave. Grand Cabs e Esportivos tamb\u00e9m avan\u00e7aram, mas, juntos, representam somente 1% das vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em abril, a participa\u00e7\u00e3o dos utilit\u00e1rios esportivos foi ainda mais destacada. Os 53,6 mil licenciamentos, responderam por 42% do total de autom\u00f3veis negociados, 3,5 pontos porcentuais a mais do que em mar\u00e7o e a maior da hist\u00f3ria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em abril de 2020, os SUVs detinham 28,7% dos licenciamentos e apareciam ainda como o segundo maior segmento, atr\u00e1s dos hatches pequenos (30,5%). As posi\u00e7\u00f5es se inverteram no transcorrer do ano passado e a diferen\u00e7a entre eles s\u00f3 tem aumentado desde ent\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se os utilit\u00e1rios esportivos fecharam 2020 com 32,7% de participa\u00e7\u00e3o e os hatches pequenos com 29,5%, agora a vantagem dos SUVs est\u00e1 na casa dos 14 pontos porcentuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas o desempenho dos utilit\u00e1rios impressiona tamb\u00e9m quando considerados os comerciais leves, outro segmento em franca evolu\u00e7\u00e3o, com a renova\u00e7\u00e3o das picapes l\u00edderes. No acumulado do primeiro quadrimestre, a fatia deles foi de 30,7%. Um ano antes era de 23% e chegou a 27% na m\u00e9dia de 2020. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Os utilit\u00e1rios esportivos continuam acelerando ladeira acima na prefer\u00eancia dos consumidores brasileiros e, claro, nas estrat\u00e9gias comerciais de quase todas as montadoras. 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