{"id":50022,"date":"2021-05-11T08:01:00","date_gmt":"2021-05-11T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50022"},"modified":"2021-05-11T08:01:00","modified_gmt":"2021-05-11T11:01:00","slug":"falta-de-chips-obriga-montadoras-a-dispensar-recursos-avancados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/11\/falta-de-chips-obriga-montadoras-a-dispensar-recursos-avancados\/","title":{"rendered":"Falta de chips obriga montadoras a dispensar recursos avan\u00e7ados"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Exame\/Bloomberg <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando montadoras foram atingidas pela primeira vez pela falta de chips no final do ano passado, tentaram paralisar f\u00e1bricas at\u00e9 que os problemas fossem resolvidos. Mas com a crise no quinto m\u00eas e cada vez pior, fabricantes de autom\u00f3veis recorrem \u00e0 criatividade para manter pelo menos parte da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Nissan decidiu retirar sistemas de navega\u00e7\u00e3o de milhares de ve\u00edculos que normalmente seriam produzidos com o recurso por causa da escassez de semicondutores. A Ram n\u00e3o oferece mais suas picapes 1500 com um espelho retrovisor \u201cinteligente\u201d padr\u00e3o que monitora os pontos cegos. E a Renault j\u00e1 n\u00e3o instala uma tela digital de grandes dimens\u00f5es atr\u00e1s do volante de seu SUV Arkana, tamb\u00e9m para economizar chips.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A crise \u00e9 um teste hist\u00f3rico para uma ind\u00fastria automobil\u00edstica centen\u00e1ria, que tenta acelerar a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos mais inteligentes. Por d\u00e9cadas, as montadoras mudaram constantemente para incluir mais recursos avan\u00e7ados; agora, est\u00e3o retirando alguns deles &#8211; pelo menos temporariamente &#8211; para garantir as vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa revers\u00e3o destaca a gravidade dos problemas enfrentados pelo setor. Na semana passada, BMW, Honda e Ford sinalizaram mais problemas causados pela escassez de chips. A dificuldade em garantir suprimentos essenciais \u00e9 um grande rev\u00e9s de curto prazo &#8211; milh\u00f5es em vendas de ve\u00edculos ser\u00e3o perdidos este ano &#8211; e um mau press\u00e1gio para o futuro, \u00e0 medida que a concorr\u00eancia de empresas de Internet e produtos eletr\u00f4nicos de consumo se intensifica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cIsso provavelmente vai piorar antes de melhorar\u201d, disse Stacy Rasgon, que cobre a ind\u00fastria de semicondutores para o Sanford C. Bernstein. \u201cLeva muito tempo para colocar essa capacidade online.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O CEO da NXP Semiconductor, Kurt Sievers, disse que a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 acontecendo mais r\u00e1pido do que o previsto, o que contribuiu para o aumento da demanda por chips automotivos. A NXP planeja despachar pelo menos 20% mais chips de autom\u00f3veis em receita no primeiro semestre de 2021 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2019, embora a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tenha ca\u00eddo cerca de 10% no per\u00edodo, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mark Liu, presidente do conselho da Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., alertou que a crise est\u00e1 longe de acabar. Sua empresa, que fabrica os chips mais avan\u00e7ados do mundo e ser\u00e1 fundamental para qualquer resolu\u00e7\u00e3o, come\u00e7ar\u00e1 a atender aos requisitos m\u00ednimos dos clientes automotivos at\u00e9 junho, mas acredita que a falta chips possa durar at\u00e9 o in\u00edcio de 2022, disse em entrevista \u00e0 CBS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As montadoras n\u00e3o podem esperar. Uma rea\u00e7\u00e3o \u00e0 falta de chips \u00e9 alocar os escassos componentes para ve\u00edculos mais lucrativos e mais vendidos em detrimento de outros modelos, algo que fabricantes como a francesa Renault e a japonesa Nissan est\u00e3o fazendo. (Portal Exame\/Bloomberg\/Gabrielle Coppola, Tara Patel e Debby Wu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Exame\/Bloomberg &nbsp; Quando montadoras foram atingidas pela primeira vez pela falta de chips no final do ano passado, tentaram paralisar f\u00e1bricas at\u00e9 que os problemas fossem resolvidos. 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