{"id":49999,"date":"2021-05-10T08:22:11","date_gmt":"2021-05-10T11:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49999"},"modified":"2021-05-10T08:22:11","modified_gmt":"2021-05-10T11:22:11","slug":"producao-de-veiculos-tem-queda-de-47","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/10\/producao-de-veiculos-tem-queda-de-47\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tem queda de 4,7%"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em um m\u00eas que come\u00e7ou com v\u00e1rias f\u00e1bricas paradas falta de pe\u00e7as e pelo aumento de casos da covid-19, a ind\u00fastria automobil\u00edstica fabricou 190,9 mil ve\u00edculos em abril, queda de 4,7% em rela\u00e7\u00e3o a mar\u00e7o, que teve tr\u00eas dias \u00fateis a mais. Na compara\u00e7\u00e3o com 2020 a diferen\u00e7a \u00e9 brutal, pois foi o pior m\u00eas da hist\u00f3ria do setor quando, no auge da pandemia, apenas 1,8 mil ve\u00edculos foram fabricados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o acumulada nos quatro meses \u00e9 de 788,7 mil autom\u00f3veis, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, 34,2% a mais que em igual per\u00edodo de 2020. O emprego se manteve est\u00e1vel pelo terceiro m\u00eas seguido, com 104,7 mil funcion\u00e1rios, o que representa 3,5 mil vagas abertas neste ano, a maioria pelas f\u00e1bricas de caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, informa que os novos postos s\u00e3o tempor\u00e1rios, pois as empresas est\u00e3o inseguras para fazer contrata\u00e7\u00f5es sem prazo definido. Para o executivo, o aumento efetivo de empregos vai depender da retomada da economia que, por sua vez, depende do ritmo da vacina\u00e7\u00e3o contra a covid-19.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Moraes afirma que a escassez de pe\u00e7as, em especial de semicondutores \u2013 outro problema causado pela pandemia \u2013, pode levar a novas paradas de f\u00e1bricas neste m\u00eas e em junho, \u201cmas n\u00e3o de forma generalizada\u201d. Cada autom\u00f3vel hoje tem em m\u00e9dia 600 microprocessadores de diferentes fun\u00e7\u00f5es, o que torna complexa sua produ\u00e7\u00e3o, dominada por grupos asi\u00e1ticos. \u201cUma f\u00e1brica de semicondutores exige investimento de US$ 1 bilh\u00e3o\u201d, informa ele.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ranking global<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2020 a pandemia afetou montadoras de todo o mundo, mas o Brasil foi o que registrou a maior queda em produ\u00e7\u00e3o, de 32%, ficando em nono lugar na lista dos maiores produtores. A produ\u00e7\u00e3o global caiu 16%, para 77,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o mercado brasileiro caiu uma posi\u00e7\u00e3o ante 2019, ficando em s\u00e9timo lugar na lista, ap\u00f3s retra\u00e7\u00e3o de 26% nas vendas, tamb\u00e9m a maior entre os demais pa\u00edses. No mundo todo as vendas ca\u00edram 14%, para 77,9 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Moraes credita o fraco desempenho ao baixo volume de exporta\u00e7\u00f5es. \u201cO Brasil precisa de mudan\u00e7as estruturais para ter a mesma competitividade de pa\u00edses como Coreia do Sul, M\u00e9xico e Espanha\u201d, afirma. Segundo ele, as f\u00e1bricas locais t\u00eam o mesmo padr\u00e3o de qualidade, tecnologia e m\u00e3o de obra internacional, mas quest\u00f5es como impostos, log\u00edstica e infraestrutura encarecem o produto local e impedem a competi\u00e7\u00e3o mais justa. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Em um m\u00eas que come\u00e7ou com v\u00e1rias f\u00e1bricas paradas falta de pe\u00e7as e pelo aumento de casos da covid-19, a ind\u00fastria automobil\u00edstica fabricou 190,9 mil ve\u00edculos em abril, queda de 4,7% em rela\u00e7\u00e3o a mar\u00e7o, que teve tr\u00eas dias \u00fateis a mais. 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