{"id":49995,"date":"2021-05-10T08:21:22","date_gmt":"2021-05-10T11:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49995"},"modified":"2021-05-10T08:21:22","modified_gmt":"2021-05-10T11:21:22","slug":"investimento-em-transporte-neste-ano-sera-o-menor-em-duas-decadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/10\/investimento-em-transporte-neste-ano-sera-o-menor-em-duas-decadas\/","title":{"rendered":"Investimento em transporte neste ano ser\u00e1 o menor em duas d\u00e9cadas"},"content":{"rendered":"

Ag\u00eancia CNT Transporte Atual<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O investimento da Uni\u00e3o em transporte neste ano ser\u00e1 o menor dos \u00faltimos 20 anos, ao comparar os montantes de cada ano, corrigidos pela infla\u00e7\u00e3o. A constata\u00e7\u00e3o est\u00e1 detalhada no Radar do Transporte, publicado hoje (07) pela CNT e que traz a an\u00e1lise da Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual (LOA) 2021. Com a aprova\u00e7\u00e3o desta Lei foi poss\u00edvel analisar como foram distribu\u00eddos os recursos federais, mais especificamente aqueles dirigidos ao investimento em transporte para 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n

O valor autorizado para os investimentos deste ano no setor ser\u00e1 de R$ 7,4 bilh\u00f5es. Comparado esse valor com o montante autorizado no ano passado, a redu\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 3,2 bilh\u00f5es. Mesmo que o valor para 2021 seja integralmente executado, o setor ainda estar\u00e1 diante de uma queda em seus recursos, visto que em 2020 o total pago foi de R$ 10,2 bilh\u00f5es, j\u00e1 descontada a infla\u00e7\u00e3o, o que representaria uma redu\u00e7\u00e3o de 27,5% nos recursos efetivamente pagos. Ali\u00e1s, entre 2009 e 2020, o investimento efetivo da Uni\u00e3o em transporte s\u00f3 superou o montante autorizado no or\u00e7amento em 2016, 2018 e 2019, e isso s\u00f3 aconteceu devido \u00e0 execu\u00e7\u00e3o de restos a pagar remanescentes de exerc\u00edcios anteriores.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cAo inv\u00e9s de o valor para o investimento no transporte aumentar de um ano para outro, diminuiu. O governo precisa encarar o setor como essencial ao definir o or\u00e7amento anual e estruturar um programa de retomada de investimentos p\u00fablicos em infraestrutura de transporte. Os investimentos privados, sozinhos, n\u00e3o ser\u00e3o suficientes para solucionar os problemas hoje existentes\u201d, destaca o presidente da CNT, Vander Costa.<\/p>\n

 <\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o do valor autorizado para os investimentos do setor de Transportes \u00e9 preocupante, visto que tende a produzir um impacto direto na qualidade da infraestrutura no pa\u00eds. Al\u00e9m disso, pode afetar e onerar as cadeias de suprimento dos demais setores da economia. Com os decr\u00e9scimos constantes da destina\u00e7\u00e3o de recursos observados a cada ano de exerc\u00edcio, diminui tamb\u00e9m a capacidade de manuten\u00e7\u00e3o e de expans\u00e3o de rodovias geridas diretamente pelo governo federal, sem falar de insufici\u00eancias em interven\u00e7\u00f5es nos setores aquavi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e a\u00e9reo, essenciais para a expans\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o dos diferentes modais de transporte e para o desenvolvimento do pa\u00eds.<\/p>\n

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Acesse aqui o Radar CNT do Transporte – Or\u00e7amento 202<\/a>1.\u00a0(Ag\u00eancia CNT Transporte Atual)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ag\u00eancia CNT Transporte Atual   O investimento da Uni\u00e3o em transporte neste ano ser\u00e1 o menor dos \u00faltimos 20 anos, ao comparar os montantes de cada ano, corrigidos pela infla\u00e7\u00e3o. A constata\u00e7\u00e3o est\u00e1 detalhada no Radar do Transporte, publicado hoje (07) pela CNT e que traz a an\u00e1lise da Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual (LOA) 2021. 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