{"id":49981,"date":"2021-05-10T08:17:24","date_gmt":"2021-05-10T11:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49981"},"modified":"2021-05-10T08:17:24","modified_gmt":"2021-05-10T11:17:24","slug":"china-busca-lideranca-em-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/10\/china-busca-lideranca-em-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"China busca lideran\u00e7a em carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times <\/em><\/p>\n

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A Xpeng Motors, uma startup chinesa de carros el\u00e9tricos, recentemente abriu uma grande f\u00e1brica de montagem no sudeste da China e est\u00e1 construindo uma subsidi\u00e1ria nas proximidades. A empresa anunciou ainda planos para uma terceira planta industrial. A Zhejiang Geely, dona da Volvo, inaugurou uma enorme f\u00e1brica de carros el\u00e9tricos no leste da China no m\u00eas passado, rivalizando em tamanho com algumas das maiores montadoras do mundo.<\/p>\n

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A China est\u00e1 construindo f\u00e1bricas de carros el\u00e9tricos quase t\u00e3o r\u00e1pido quanto todo o resto do mundo junto. As montadoras chinesas v\u00eam usando os bilh\u00f5es que arrecadaram com investidores internacionais e autoridades locais para superar as montadoras j\u00e1 estabelecidas no mercado.<\/p>\n

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Mas o sucesso n\u00e3o \u00e9 garantido. Entre os players se encontram startups, fabricantes de eletr\u00f4nicos e outros novatos na ind\u00fastria automobil\u00edstica. Eles apostam que os motoristas na China e em outros lugares estar\u00e3o dispostos a gastar US$ 40 mil ou mais por marcas das quais nunca ouviram falar.<\/p>\n

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As montadoras chinesas admitem que a experi\u00eancia d\u00e1 \u00e0s empresas estabelecidas algumas vantagens. Mas insistem que seus planos dar\u00e3o certo. \u201cTemos for\u00e7a de vontade e paci\u00eancia\u201d, disse He Xiaopeng, presidente e executivo-chefe da Xpeng. \u201cAcho que vamos enfrentar algo muito desafiador, mas precisamos seguir em frente.\u201d<\/p>\n

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A ind\u00fastria chinesa ganhou tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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A China produzir\u00e1 mais de 8 milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos por ano at\u00e9 2028, estima a LMC Automotive, uma empresa global de dados, em compara\u00e7\u00e3o com 1 milh\u00e3o no ano passado. A Europa est\u00e1 a caminho de fabricar 5,7 milh\u00f5es de carros totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 essa data.<\/p>\n

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A General Motors e outras montadoras americanas t\u00eam planos para alcan\u00e7\u00e1-la. Em abril, o presidente Joe Biden pediu aos Estados Unidos que intensificassem seus esfor\u00e7os com ve\u00edculos el\u00e9tricos. Durante visita virtual a uma f\u00e1brica de \u00f4nibus el\u00e9tricos na Carolina do Sul, ele alertou: \u201cNo momento, estamos muito atr\u00e1s da China\u201d.<\/p>\n

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As montadoras americanas est\u00e3o caminhando para produzir apenas 1,4 milh\u00e3o de carros el\u00e9tricos por ano at\u00e9 2028, de acordo com a LMC, em compara\u00e7\u00e3o com 410 mil no ano passado.<\/p>\n

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As montadoras globais est\u00e3o ajudando na lideran\u00e7a da China. A Volkswagen recentemente come\u00e7ou a construir sua terceira f\u00e1brica chinesa, projetada para produzir carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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A China j\u00e1 possui a infraestrutura para os carros el\u00e9tricos, gra\u00e7as a uma implanta\u00e7\u00e3o nacional apoiada pelo governo de mais de 800 mil esta\u00e7\u00f5es de recarga p\u00fablicas. \u00c9 quase o dobro do resto do mundo, embora os motoristas dos Estados Unidos \u2013 que s\u00e3o mais propensos a morar em domic\u00edlios unifamiliares \u2013 possam conectar seus carros em casa com mais facilidade.<\/p>\n

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Com uma implanta\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de recarga mais lenta fora da China, as montadoras de outros pa\u00edses planejam continuar construindo alguns carros h\u00edbridos por mais alguns anos. Mas o mercado de carros totalmente el\u00e9tricos j\u00e1 \u00e9 maior do que o de h\u00edbridos, e a lideran\u00e7a dos carros el\u00e9tricos est\u00e1 se ampliando rapidamente. Montadoras como a GM planejam eliminar os motores a gasolina e diesel nos pr\u00f3ximos 15 anos.<\/p>\n

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Para os novos carros chineses, o reconhecimento do nome ser\u00e1 um grande desafio. As marcas s\u00e3o desconhecidas at\u00e9 mesmo para os motoristas chineses. Em ruas cheias de Buick, Volkswagen e Mercedes-Benz, esses carros novos ainda t\u00eam dificuldade de se destacar. (O Estado de S. Paulo\/The New York Times\/Keith Bradsher, tradu\u00e7\u00e3o de Renato Prelorentzou)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times   A Xpeng Motors, uma startup chinesa de carros el\u00e9tricos, recentemente abriu uma grande f\u00e1brica de montagem no sudeste da China e est\u00e1 construindo uma subsidi\u00e1ria nas proximidades. A empresa anunciou ainda planos para uma terceira planta industrial. 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