{"id":49858,"date":"2021-05-04T08:00:55","date_gmt":"2021-05-04T11:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49858"},"modified":"2021-05-04T08:00:55","modified_gmt":"2021-05-04T11:00:55","slug":"marcopolo-sofre-os-efeitos-da-segunda-onda-da-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/05\/04\/marcopolo-sofre-os-efeitos-da-segunda-onda-da-pandemia\/","title":{"rendered":"Marcopolo sofre os efeitos da segunda onda da pandemia"},"content":{"rendered":"

Pioneiro<\/em><\/p>\n

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A produ\u00e7\u00e3o total da Marcopolo reduziu 12% no primeiro trimestre deste ano. O primeiro balan\u00e7o de 2021 da fabricante de \u00f4nibus mostra como os efeitos da segunda onda da pandemia atingiram ainda mais o segmento de transporte coletivo. Com queda de 9,3% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado, que ainda n\u00e3o tinha o impacto da pandemia, a companhia somou R$ 834 milh\u00f5es de receita l\u00edquida. Com isso, o preju\u00edzo l\u00edquido no per\u00edodo foi de R$ 14,7 milh\u00f5es, com margem negativa de 1,8%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Das 3.016 unidades produzidas pela Marcopolo neste in\u00edcio de ano, 2.586 unidades foram para o mercado brasileiro, 12% inferior ao ano passado, enquanto no mercado exterior a produ\u00e7\u00e3o foi de 430, 14% menor. A sazonalidade observada com regularidade no primeiro trimestre de cada ano somou-se a novos fechamentos de cidades, restri\u00e7\u00f5es de locomo\u00e7\u00e3o e aumento dos casos da doen\u00e7a, segundo o comunicado ao mercado feito pela companhia.<\/p>\n

 <\/p>\n

No mercado interno, a produ\u00e7\u00e3o foi sustentada pelo excelente desempenho da Volare, que cresceu 67,3%. Passou de 634 unidades, no primeiro trimestre de 2020, para 1061 neste in\u00edcio de ano em raz\u00e3o das entregas do programa federal Caminho da Escola e do fretamento. Nenhuma outra marca cresceu tanto e representou 30,2% da receita da Marcopolo no per\u00edodo. Tamb\u00e9m o fretamento, que representou 68,9% do total de rodovi\u00e1rios produzidos (antes representava 32,5%), manteve a produ\u00e7\u00e3o nas linhas de Ana Rech e caiu menos que a m\u00e9dia do mercado (13,3% contra 32,2%). Isso em raz\u00e3o de o setor demandar mais ve\u00edculos para distanciamento no transporte de trabalhadores \u00e0s empresas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nas exporta\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m houve queda na produ\u00e7\u00e3o de urbanos. A participa\u00e7\u00e3o de mercado da Marcopolo na produ\u00e7\u00e3o brasileira de carrocerias manteve-se acima de 50%, mas caiu de 57% para 51,6%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Perspectivas<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m de continuar apostando nos ve\u00edculos de fretamento, a Marcopolo prev\u00ea para 2021 seguir com as entregas do Caminho da Escola, alcan\u00e7ando volume pr\u00f3ximo ao total de 2019, 4,8 mil unidades. A ind\u00fastria aguarda a publica\u00e7\u00e3o de novo edital para licita\u00e7\u00e3o do programa do governo federal para 2021 e 2022, que j\u00e1 est\u00e1 atrasada. Enquanto isso, n\u00e3o descarta novos ajustes, inclusive demiss\u00f5es como ocorreram nos \u00faltimos trimestres. No mercado externo, a companhia negocia novos pacotes para o continente africano. O real desvalorizado segue favorecendo as exporta\u00e7\u00f5es, por\u00e9m a pandemia vem impedindo o amadurecimento dos neg\u00f3cios.<\/p>\n

 <\/p>\n

A companhia tamb\u00e9m aposta nos ve\u00edculos leve sobre pneus (VLP). A expectativa da empresa \u00e9 que 400 novas unidades estar\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o em toda Am\u00e9rica Latina at\u00e9 2022. (Pioneiro\/Babiana Mugnol)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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