{"id":49701,"date":"2021-04-28T08:27:17","date_gmt":"2021-04-28T11:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49701"},"modified":"2021-04-28T08:27:17","modified_gmt":"2021-04-28T11:27:17","slug":"mobilidade-urbana-se-transforma-com-impactos-da-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/28\/mobilidade-urbana-se-transforma-com-impactos-da-pandemia\/","title":{"rendered":"Mobilidade urbana se transforma com impactos da pandemia"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pandemia da covid-19 imp\u00f4s medidas restritivas em todo o mundo. Nos primeiros meses de circula\u00e7\u00e3o do v\u00edrus, at\u00e9 ent\u00e3o completamente desconhecido, houve grande impacto na mobilidade urbana, tanto por quarentenas e toques de recolher quanto por iniciativa das empresas, que deslocaram os seus funcion\u00e1rios para o home office. Ao final de 2020, o transporte coletivo em todo o Brasil contava com apenas 61% do volume di\u00e1rio usual de passageiros, de acordo com dados divulgados pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte Urbano (NTU).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Governos e operadores dever\u00e3o ter em mente que as preocupa\u00e7\u00f5es sobre as aglomera\u00e7\u00f5es no transporte coletivo, mesmo com a vacina, dever\u00e3o persistir. Uma pesquisa publicada em outubro pelo Centro de Excel\u00eancia BRT+, em parceria com o WRI Brasil, mostrou que mais de 50% dos passageiros nas cidades de Belo Horizonte, Porto Alegre, Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo se sentiam \u2018extremamente preocupados\u2019 com a higiene nos \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma altera\u00e7\u00e3o sem precedentes como essa levar\u00e1 a mobilidade urbana a ser completamente repensada, incluindo a reconfigura\u00e7\u00e3o dos diversos modais \u2013 \u00f4nibus, metr\u00f4s e trens, por exemplo \u2013, rumo a uma nova evolu\u00e7\u00e3o no sistema de transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Planejamento urbano\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Novos modelos, pensados para permitir o distanciamento social, dever\u00e3o ser adotados e associados a cuidados adicionais, com o uso de tecnologias de desinfec\u00e7\u00e3o constantes como coberturas antibacterianas e l\u00e2mpadas de UV-C. A manuten\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos tamb\u00e9m ganha import\u00e2ncia in\u00e9dita para que se mantenham limpos os dutos de ar e aparelhos de ventila\u00e7\u00e3o, e a circula\u00e7\u00e3o de ar seja otimizada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O principal impacto, por\u00e9m, deve incidir sobre o planejamento urbano, desde a disponibiliza\u00e7\u00e3o de mais modais em circula\u00e7\u00e3o at\u00e9 a organiza\u00e7\u00e3o de vias, frotas, itiner\u00e1rios e intervalos para evitar a superlota\u00e7\u00e3o. At\u00e9 2020, consider\u00e1vamos corriqueiro, mesmo que n\u00e3o seja o ideal, o cen\u00e1rio de lota\u00e7\u00e3o em hor\u00e1rios de pico, esta\u00e7\u00f5es e paradas lotadas. Em todo o mundo, inclusive no Brasil, dever\u00e3o se multiplicar a\u00e7\u00f5es para ampliar rotas metroferrovi\u00e1rias, aumentar a fluidez e a integra\u00e7\u00e3o do transporte e cria\u00e7\u00e3o de modais alternativos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A agilidade ser\u00e1 um ponto central nas discuss\u00f5es, com o crescimento das preocupa\u00e7\u00f5es em torno da exposi\u00e7\u00e3o prolongada a agentes ambientais, como a polui\u00e7\u00e3o, e, neste momento, a vulnerabilidade \u00e0s infec\u00e7\u00f5es por covid-19. Ainda nesse sentido, o ano que passou mostrou que cidades mais \u00e1geis s\u00e3o mais limpas. Em janeiro de 2021, por exemplo, S\u00e3o Paulo emitiu 50% menos gases do efeito estufa que no mesmo m\u00eas em 2016, de acordo com dados do Instituto de Energia e Meio Ambiente (Iema).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Houve uma profunda mudan\u00e7a de paradigmas provocada pela pandemia. Daqui para frente, as administra\u00e7\u00f5es ser\u00e3o ainda mais cobradas por melhorias gerais, o que trar\u00e1 efeitos de longo prazo \u00e0 forma como as pessoas se relacionam com as cidades. O impacto de 2020 na mobilidade urbana j\u00e1 \u00e9 vis\u00edvel, mas se tornar\u00e1 ainda mais evidente quando as pessoas voltarem a usufruir plenamente dos espa\u00e7os urbanos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Em todo mundo, dever\u00e3o se multiplicar a\u00e7\u00f5es para ampliar rotas e metroferrovi\u00e1rias, aumentar a fluidez do transporte e cria\u00e7\u00e3o de modais alternativos&#8221;, Petras Amaral Santos. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/Petras Amaral Santos, business head da Marcopolo Next, divis\u00e3o de novos neg\u00f3cios da Marcopolo S\/A)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade &nbsp; A pandemia da covid-19 imp\u00f4s medidas restritivas em todo o mundo. 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