{"id":49634,"date":"2021-04-26T07:52:38","date_gmt":"2021-04-26T10:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49634"},"modified":"2021-04-26T07:52:38","modified_gmt":"2021-04-26T10:52:38","slug":"veiculos-que-nao-fizerem-recall-vao-ter-licenciamento-e-venda-bloqueados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/26\/veiculos-que-nao-fizerem-recall-vao-ter-licenciamento-e-venda-bloqueados\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos que n\u00e3o fizerem recall v\u00e3o ter licenciamento e venda bloqueados"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de agora, ve\u00edculos que n\u00e3o fizerem recall n\u00e3o v\u00e3o poder ser licenciados nem transferidos. Ou seja, ter\u00e3o o documento bloqueado. Essa \u00e9 uma das altera\u00e7\u00f5es feitas no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CBT) por meio da lei 14.071\/2020, em vigor a partir do dia 12 de abril. A falta de licenciamento \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima.<\/p>\n

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O motorista flagrado nesta situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 sujeito a multa no valor de R$ 293,47. E, al\u00e9m disso, vai receber sete pontos no prontu\u00e1rio da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH). Do mesmo modo, o carro pode ficar retido. E s\u00f3 ser\u00e1 liberado depois que os documentos sejam regularizados.<\/p>\n

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Medidas para incentivar o comparecimento ao recall s\u00e3o antigas. Desde 2019, o Cerificado de Registro e Licenciamento de Ve\u00edculo (CRLV) desses carros podem ter um aviso impresso, alertando sobre a pend\u00eancia.<\/p>\n

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Portanto, a nova lei visa pressionar quem n\u00e3o leva o recall a s\u00e9rio. A transfer\u00eancia s\u00f3 poder\u00e1 ser feita ap\u00f3s a comprova\u00e7\u00e3o do atendimento ao chamado. De todo modo, a libera\u00e7\u00e3o CRLV n\u00e3o ser\u00e1 imediata.<\/p>\n

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Ou seja, a fabricante tem at\u00e9 15 dias para avisar o Departamento de Tr\u00e2nsito sobre a realiza\u00e7\u00e3o do atendimento. Por sua vez, o dono do carro receber\u00e1 um comprovante com os detalhes sobre o procedimento. Cabe enfatizar que todo recall \u00e9 gratuito e n\u00e3o tem prazo de validade. Assim, a montadora deve garantir disponibilidade de pe\u00e7as e assist\u00eancia t\u00e9cnica para a realiza\u00e7\u00e3o da interven\u00e7\u00e3o a qualquer tempo.<\/p>\n

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Como saber se o carro est\u00e1 envolvido em algum recall<\/strong><\/p>\n

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Atualmente, h\u00e1 v\u00e1rias formas de saber se um ve\u00edculo est\u00e1 envolvido em algum recall. Em primeiro lugar, a montadora \u00e9 obrigada a anunciar o chamamento nos meios de comunica\u00e7\u00e3o. Ou seja, na TV, r\u00e1dio, jornal, site, etc. Al\u00e9m disso, o propriet\u00e1rio pode receber uma carta pelos Correios. E ser avisado por meio do aplicativo da Carteira Digital de Tr\u00e2nsito. Ve\u00edculos com sistemas de conectividade modernos tamb\u00e9m podem receber o chamado diretamente da montadora. E compartilhar o aviso com o propriet\u00e1rio.<\/p>\n

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Seja como for, quem n\u00e3o leva o ve\u00edculo para fazer um eventual recall n\u00e3o recebe nenhum tipo de penaliza\u00e7\u00e3o direta. Isso embora o chamado esteja sempre relacionado a quest\u00f5es de seguran\u00e7a. Por\u00e9m, com a nova lei esse tipo de atitude deve mudar.<\/p>\n

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Ignorar o aviso de recall pode ser fatal. Um dos casos mais emblem\u00e1ticos \u00e9 dos airbags da Takata, que envolvem milh\u00f5es de ve\u00edculos no mundo todo. No Brasil, por exemplo, cerca de 1,6 milh\u00e3o desses ve\u00edculos n\u00e3o atenderam ao chamamento. Segundo dados da Secretaria Nacional de Defesa do Consumidor (Senacon).<\/p>\n

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Vale lembrar que os \u201cairbags mortais\u201d foram respons\u00e1veis pelo maior recall do mundo. Ao ser deflagrada, a pe\u00e7a defeituosa pode projetar pequenos peda\u00e7os de metal contra os ocupantes do ve\u00edculo. At\u00e9 agora, h\u00e1 registros de mais de 30 mortes e 300 pessoas feridas.<\/p>\n

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A quest\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave que a GM est\u00e1 oferecendo R$ 500 em vale-combust\u00edvel para quem realizar o recall de seus carros. A oferta \u00e9 para os modelos Celta e Classic produzidos entre 2012 e 2016. No site da marca h\u00e1 um aviso sobre chamados tamb\u00e9m para as linhas Cruze, Sonic e Tracker.<\/p>\n

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Em 2021 houve queda nos casos de recall<\/strong><\/p>\n

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Por outro lado, 2021 registra queda no n\u00famero de recalls de ve\u00edculos no Brasil. Nesse sentido, o recuo foi de 13,6% na compara\u00e7\u00e3o com mesmo per\u00edodo do ano passado. Ao mesmo tempo, houve redu\u00e7\u00e3o de 42% na quantidade de modelos envolvidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com dados do aplicativo Papa Recall, o principal motivo dos chamados s\u00e3o as falhas nos air bags. Em seguida v\u00eam os defeitos nos sistemas el\u00e9trico e de combust\u00edvel. Ao todo, 40 modelos foram convocados pelas montadoras somente neste ano.<\/p>\n

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Marcas com mais campanhas<\/strong><\/p>\n

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Dados do aplicativo apontam que a Fiat lidera o ranking dos recalls, com seis modelos: Uno, Palio, Grand Siena, Dobl\u00f2, Dobl\u00f2 Cargo e Fiorino. Todos apresentaram problemas no airbag. Em segundo lugar, Renault, Dodge, Jeep e Ford tiveram duas campanhas. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   A partir de agora, ve\u00edculos que n\u00e3o fizerem recall n\u00e3o v\u00e3o poder ser licenciados nem transferidos. Ou seja, ter\u00e3o o documento bloqueado. Essa \u00e9 uma das altera\u00e7\u00f5es feitas no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CBT) por meio da lei 14.071\/2020, em vigor a partir do dia 12 de abril. 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