{"id":4961,"date":"2015-12-15T08:31:49","date_gmt":"2015-12-15T10:31:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4961"},"modified":"2015-12-15T08:31:49","modified_gmt":"2015-12-15T10:31:49","slug":"chery-mira-em-suv-para-ampliar-rentabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/15\/chery-mira-em-suv-para-ampliar-rentabilidade\/","title":{"rendered":"Chery mira em SUV para ampliar rentabilidade"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

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De olho na rentabilidade, a chinesa Chery deve ampliar, em 2016, o foco no segmento de utilit\u00e1rio esportivo (SUV, na sigla em ingl\u00eas). Para os pr\u00f3ximos dois anos, a montadora espera trazer duas vers\u00f5es do Tiggo para produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Vamos apostar mais em SUV porque \u00e9 um segmento que est\u00e1 crescendo muito e que tem maior rentabilidade”, afirmou na \u00faltima sexta-feira (11) a jornalistas o vice-presidente executivo da Chery Brasil, Lu\u00eds Curi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele admite que o estudo da planta de Jacare\u00ed (SP) poderia ter priorizado o SUV da marca. “Todo o planejamento estava voltado para ve\u00edculos de entrada. Hoje, eu avalio que poder\u00edamos ter trazido primeiro o Tiggo”, pondera.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Curi, o j\u00e1 acirrado segmento de ve\u00edculos de entrada foi fortemente afetado pela crise. Al\u00e9m disso, dos dez meses de opera\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, a linha de produ\u00e7\u00e3o s\u00f3 funcionou, de fato, por seis meses devido a greves e outros imprevistos.<\/p>\n

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“Por isso, s\u00f3 vendemos neste ano o que conseguimos produzir”, ressalta. Em 2015, a Chery ter\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de 5 mil unidades e, somando estoques remanescentes, a montadora deve encerrar o ano com pouco mais de 5,5 mil unidades vendidas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo salienta que o recorde de vendas da marca foi em 2011 (30 mil unidades), quando a empresa levou uma verdadeira “rasteira” com a majora\u00e7\u00e3o do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) em 30 pontos percentuais para importados.<\/p>\n

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“Depois disso, sofremos com a indefini\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto at\u00e9 o final do ano seguinte. Se tiv\u00e9ssemos uma bola de cristal, ter\u00edamos reduzido a velocidade da f\u00e1brica”, ironizou o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Revis\u00e3o do planejamento<\/strong><\/p>\n

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Antes com uma meta de 3% de participa\u00e7\u00e3o de mercado at\u00e9 2017, agora a Chery acredita que esse volume s\u00f3 ser\u00e1 atingido em “cinco ou seis anos”.<\/p>\n

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Curi se mostra, contudo, otimista sobre a retomada do setor. “O mercado vai voltar a crescer principalmente onde somos especialistas, no segmento de entrada”, pontua.<\/p>\n

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Em 2015, a empresa enxugou a folha de pagamentos em 20% para fazer frente \u00e0 crise. “Basicamente pessoal do administrativo”, destaca Curi.<\/p>\n

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Para 2016, a marca projeta produ\u00e7\u00e3o de 10 mil unidades, sendo 8 mil para o mercado dom\u00e9stico. “Pretendemos exportar mil unidades para pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul”, observa. Hoje, a Chery Brasil n\u00e3o exporta ve\u00edculos para a regi\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Curi garante ainda que o parque de fornecedores previsto para o entorno da planta de Jacare\u00ed est\u00e1 mantido. Dos 25 fabricantes esperados, ele conta que cerca de 20 s\u00e3o chineses. Mas a f\u00e1brica de motores, que inicialmente seria instalada a alguns quil\u00f4metros da linha de montagem, foi anexada \u00e0 planta principal devido aos baixos volumes produzidos. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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