{"id":49609,"date":"2021-04-23T08:38:01","date_gmt":"2021-04-23T11:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49609"},"modified":"2021-04-23T08:38:01","modified_gmt":"2021-04-23T11:38:01","slug":"audi-inicia-pre-venda-do-audi-e-tron-s-sportback-a-partir-de-r-779-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/23\/audi-inicia-pre-venda-do-audi-e-tron-s-sportback-a-partir-de-r-779-990\/","title":{"rendered":"Audi inicia pr\u00e9-venda do Audi e-tron S Sportback a partir de R$ 779.990"},"content":{"rendered":"

Autos Segredos<\/em><\/p>\n

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A Audi inicia a pr\u00e9-venda do e-tron S Sportback que j\u00e1 pode ser configurado no site comercial da marca alem\u00e3. O modelo chega com a credencial de ser o primeiro carro 100% el\u00e9trico com tr\u00eas motores a ser produzido em s\u00e9rie no mundo. O pre\u00e7o inicial \u00e9 de R$ 779.990.<\/p>\n

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Tr\u00eas motores<\/strong><\/p>\n

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O modelo conta com tr\u00eas motores el\u00e9tricos, sendo dois no eixo traseiro e um no dianteiro. Juntos eles rendem 530 cv de pot\u00eancia e torque de 99,21 kgfm. De acordo com a Audi, em condu\u00e7\u00e3o habitual apenas os motores el\u00e9tricos traseiros s\u00e3o acionados. O motor el\u00e9trico dianteiro entra em a\u00e7\u00e3o quando o motorista exige mais desempenho ou de forma antecipada antes que a tra\u00e7\u00e3o diminua.<\/p>\n

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No modo de condu\u00e7\u00e3o S, ele fornece sua pot\u00eancia m\u00e1xima, por oito segundos, com 503 cv e 99,21 kgfm de torque. O e-tron S Sportback chega at\u00e9 os 100 km\/h em apenas 4,5 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 210 km\/h. A bateria de alta tens\u00e3o tem uma capacidade bruta de energia de 95 kWh.<\/p>\n

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A grande bateria de alta tens\u00e3o \u2013 que permite uma autonomia de at\u00e9 380 km no ciclo WLTP \u2013 garante uma distribui\u00e7\u00e3o equilibrada do peso e \u00e9 instalada em uma posi\u00e7\u00e3o baixa compar\u00e1vel \u00e0 dos tr\u00eas motores el\u00e9tricos.<\/p>\n

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A marca diz ainda que a tra\u00e7\u00e3o quattro el\u00e9trica foi aprimorada com vetoriza\u00e7\u00e3o de torque: cada motor el\u00e9trico traseiro envia o torque diretamente para a roda \u2013 n\u00e3o h\u00e1 mais diferencial mec\u00e2nico. A regula\u00e7\u00e3o com base na necessidade leva apenas milissegundos e pode gerenciar torques de acionamento muito altos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre os recursos aerodin\u00e2micos do Audi e-tron na vers\u00e3o S s\u00e3o retrovisores externos virtuais e c\u00e2meras que enviam a imagem para uma tela de alta defini\u00e7\u00e3o dentro do ve\u00edculo e, por conta desta solu\u00e7\u00e3o, o Audi e-tron S Sportback alcan\u00e7a excelente coeficiente de arrasto.<\/p>\n

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Um segundo elemento importante no conceito de aerodin\u00e2mica \u00e9 a entrada de ar de resfriamento control\u00e1vel com dutos para resfriar os freios das rodas dianteiras. Ele permanece fechado sempre que poss\u00edvel para que a corrente de ar flua sobre o cap\u00f4 quase sem turbul\u00eancia<\/p>\n

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De s\u00e9rie<\/strong><\/p>\n

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Entre os itens de s\u00e9rie do e-tron S Sportback est\u00e3o far\u00f3is Full LED Digital Matrix com luz de dire\u00e7\u00e3o \u2013 outra inova\u00e7\u00e3o mundial em produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie que a Audi lan\u00e7ou com o e-tron Sportback. Cada feixe de luz \u00e9 dividido em 1,3 milh\u00e3o de pixels e pode ser controlado com grande precis\u00e3o, que abre in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es e possibilidades. Uma delas chama aten\u00e7\u00e3o logo ao ligar e desligar o ve\u00edculo, pois os far\u00f3is projetam na parede ou no ch\u00e3o uma assinatura animada e personalizada, que pode inclusive conter a palavra \u201ce-tron\u201d. Outra novidade \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o da faixa de rolagem da estrada: al\u00e9m de iluminar da forma tradicional, os far\u00f3is destacam e se ajustam \u00e0 largura da faixa, al\u00e9m de projetar pequenas setas no piso logo \u00e0 frente do ve\u00edculo. Uma terceira caracter\u00edstica identifica a presen\u00e7a de pedestres na beira de uma rodovia e ilumina a \u00e1rea onde ele est\u00e1 para ampliar sua visibilidade em ambientes pouco iluminados. Por \u00faltimo, o conjunto tamb\u00e9m \u00e9 capaz de acompanhar os pr\u00f3ximos metros da estrada e iluminar de forma antecipada e din\u00e2mica para aumentar a visibilidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

No interior, o modelo tem acabamento com tonalidades escuras. Os bancos super esportivos em couro valcona ajust\u00e1veis??eletricamente e mem\u00f3ria para o motorista s\u00e3o de s\u00e9rie. Os assentos em Valcona, bem como o seletor do modo de dire\u00e7\u00e3o, apresentam inscri\u00e7\u00f5es S. O acabamento interno \u00e9 em fibra de carbono. O pacote de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente adiciona destaques progressivos no escuro e contempla 30 op\u00e7\u00f5es de cores. O modelo ainda conta com carregamento de smartphone por indu\u00e7\u00e3o desde que compat\u00edvel com a tecnologia.<\/p>\n

 <\/p>\n

O modelo \u00e9 equipado com o sistema de controle digital sens\u00edvel ao toque MMI Touch com duas grandes telas centrais. No terceiro display, o Audi virtual cockpit posicionado atr\u00e1s do volante, o motorista pode selecionar uma tela especial e-tron que move o ve\u00edculo para o centro. E o head-up display complementa o vasto leque de informa\u00e7\u00f5es \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. O sistema de som \u00e9 o Bang & Olufsen 3D com 16 alto falantes e 705 Watts de pot\u00eancia. (Autos Segredos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autos Segredos   A Audi inicia a pr\u00e9-venda do e-tron S Sportback que j\u00e1 pode ser configurado no site comercial da marca alem\u00e3. O modelo chega com a credencial de ser o primeiro carro 100% el\u00e9trico com tr\u00eas motores a ser produzido em s\u00e9rie no mundo. 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