{"id":49556,"date":"2021-04-20T08:50:40","date_gmt":"2021-04-20T11:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49556"},"modified":"2021-04-20T08:50:40","modified_gmt":"2021-04-20T11:50:40","slug":"seria-bom-se-todos-juntassem-esforcos-pela-vacinacao-diz-presidente-da-toyota-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/20\/seria-bom-se-todos-juntassem-esforcos-pela-vacinacao-diz-presidente-da-toyota-do-brasil\/","title":{"rendered":"“Seria bom se todos juntassem esfor\u00e7os pela vacina\u00e7\u00e3o”, diz presidente da Toyota do Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 quatro anos no comando da Toyota do Brasil, o peruano Rafael Chang \u00e9 mais um executivo que coloca a vacina\u00e7\u00e3o contra a covid-19 no topo da lista de medidas a serem tomadas para que a economia volte a crescer. Em sua opini\u00e3o, uma autoriza\u00e7\u00e3o para as empresas comprarem o imunizante para seus funcion\u00e1rios ajudaria a acelerar o processo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Chang tamb\u00e9m refor\u00e7a a necessidade urgente das reformas tribut\u00e1ria e administrativa para ajudar as empresas a serem mais competitivas. \u201cMais competitividade significa mais acesso da popula\u00e7\u00e3o aos produtos. E isso vai criar demanda que, por sua vez, gera produ\u00e7\u00e3o, que resulta em empregos e renda. As empresas tamb\u00e9m v\u00e3o gerar mais tributos para o Estado investir em obras\u201d, diz o executivo que, no momento, tenta convencer a matriz japonesa a liberar novos investimentos para o Pa\u00eds.<\/p>\n

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O que o Pa\u00eds precisa para iniciar um processo mais consistente de recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica? <\/strong><\/p>\n

Uma quest\u00e3o de muito curto prazo \u00e9 a pandemia. Todos n\u00f3s, empresas e popula\u00e7\u00e3o, esperamos sair disso o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Para isso \u00e9 preciso que a velocidade da vacina\u00e7\u00e3o seja prioridade. Paralelamente acho que todos precisam respeitar os protocolos e, mesmo com a vacina, manter os cuidados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da vacina, o que mais precisa ser feito?<\/strong><\/p>\n

O Pa\u00eds precisa continuar o caminho das reformas. Nos \u00faltimos dois anos, a reforma da Previd\u00eancia e a trabalhista foram os primeiros passos nesse caminho e todo mundo agora est\u00e1 esperando a reforma tribut\u00e1ria e a administrativa. A reforma tribut\u00e1ria vai trazer simplifica\u00e7\u00e3o e mais efetividade para o sistema tribut\u00e1rio e, principalmente, competitividade. Esse \u00e9 um ponto chave para que a retomada seja mais r\u00e1pida. Mais competitividade significa mais acesso da popula\u00e7\u00e3o aos produtos. E isso vai criar demanda que, por sua vez, gera produ\u00e7\u00e3o, que resulta em empregos e renda. As empresas tamb\u00e9m v\u00e3o gerar mais tributos para o Estado investir em obras do setor p\u00fablico. Essa espiral positiva pode ser acelerada com a reforma tribut\u00e1ria. E a competitividade vai ajudar as empresas a promoverem mais exporta\u00e7\u00f5es, que \u00e9 outro fator fundamental para a economia brasileira crescer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Reforma tribut\u00e1ria \u00e9 uma demanda antiga. O sr. acha poss\u00edvel que ainda seja feita pelo atual governo?<\/strong><\/p>\n

Espero que sim. Para isso seria preciso uma articula\u00e7\u00e3o dos poderes Executivo e Legislativo para procurar uma sa\u00edda e verdadeiramente implementar essa reforma que acho que todo mundo concorda (ser necess\u00e1ria).<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00f3 reduzir a burocracia j\u00e1 est\u00e1 bom ou precisa reduzir impostos?<\/strong><\/p>\n

Entendemos que o governo precisa ter um n\u00edvel de arrecada\u00e7\u00e3o para investimentos p\u00fablicos. A simplifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 importante porque vai ajudar a melhorar a efici\u00eancia das empresas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da Anfavea (associa\u00e7\u00e3o das montadoras), Luiz Carlos Moraes, disse recentemente que \u2018tem gente em Bras\u00edlia s\u00f3 pensando nas elei\u00e7\u00f5es\u2019, por isso medidas mais urgentes acabam ficando para tr\u00e1s. O sr. concorda?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 verdade, mas isso \u00e9 parte do ciclo pol\u00edtico do Brasil a cada quatro anos.<\/p>\n

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A Toyota est\u00e1 conseguindo exportar seus ve\u00edculos?<\/strong><\/p>\n

O Corolla Cross, que acabamos de lan\u00e7ar, \u00e9 nosso primeiro produto que ser\u00e1 exportado para 22 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e Caribe. O Corolla sed\u00e3 vai para cinco pa\u00edses. Isso contribui para manter nossas f\u00e1bricas rodando e para trazer divisas ao Pa\u00eds. O n\u00edvel do mercado dom\u00e9stico \u00e9 grande, mas temos de pensar al\u00e9m disso. N\u00f3s pelo menos j\u00e1 come\u00e7amos a exportar para esses novos mercados, mas gostar\u00edamos tamb\u00e9m de cruzar o oceano e vender para outras regi\u00f5es.<\/p>\n

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O que \u00e9 preciso para exportar para outras regi\u00f5es?<\/strong><\/p>\n

No Brasil temos uma capacidade total de produ\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva de quase 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano e o mercado dom\u00e9stico, se nossa proje\u00e7\u00e3o der certo, ser\u00e1 de 2,5 milh\u00f5es de unidades. Os outros 2,5 milh\u00f5es teriam de ser preenchidos com exporta\u00e7\u00f5es, mas n\u00f3s concorremos com a produ\u00e7\u00e3o de outras regi\u00f5es do mundo. Acho que a quest\u00e3o da reforma tribut\u00e1ria ajudaria tamb\u00e9m nesse processo, pois nossos produtos seriam mais competitivos. Outro fator que falamos muito \u00e9 o custo Brasil \u2013 log\u00edsticos, trabalhista etc. E o terceiro \u00e9 olhar as tend\u00eancias que o mundo est\u00e1 seguindo, sobretudo na quest\u00e3o do meio ambiente, do carbono zero. Dentro do tema competitividade falamos muito da necessidade de previsibilidade para podermos definir investimentos. Sei que a economia e a pol\u00edtica mudam, e temos de surfar com essas movimenta\u00e7\u00f5es, mas para realizar investimentos da magnitude que fazemos, precisamos ter certa previsibilidade. Por exemplo, o mundo est\u00e1 se movendo para tecnologias de energia limpa. Ser\u00e1 que o governo brasileiro, junto com a ind\u00fastria, n\u00e3o precisa rever a pol\u00edtica industrial do setor automotivo para o m\u00e9dio e o longo prazo?<\/p>\n

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O setor automotivo iniciou o ano esperando recupera\u00e7\u00e3o de vendas e de produ\u00e7\u00e3o, mas a pandemia se agravou e, al\u00e9m disso, tem o problema da falta de pe\u00e7as. Como o sr. v\u00ea o cen\u00e1rio agora?<\/strong><\/p>\n

O momento \u00e9 desafiador, mas gosto sempre de olhar a situa\u00e7\u00e3o como um copo meio cheio. Se comparamos com seis meses atr\u00e1s, est\u00e1 melhor. A recupera\u00e7\u00e3o do mercado est\u00e1 sendo mais r\u00e1pida do que esper\u00e1vamos, n\u00e3o s\u00f3 para a da ind\u00fastria automotiva, mas para a ind\u00fastria em geral. A falta de a\u00e7o, de papel\u00e3o para embalagens e outros componentes \u00e9 sinal disso. A escassez traz alguns problemas para a cadeia de produ\u00e7\u00e3o, mas acho que \u00e9 melhor do que ter uma recupera\u00e7\u00e3o mais devagar. Eu mantenho nossa proje\u00e7\u00e3o de que o mercado vai para 2,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos, pode ser um pouco mais ou um pouco menos (no ano passado foram 2 milh\u00f5es de unidades).<\/p>\n

 <\/p>\n

Como o sr. v\u00ea a atua\u00e7\u00e3o do governo no combate \u00e0 pandemia?<\/strong><\/p>\n

Prefiro n\u00e3o olhar para o passado e sim para a frente. Seria bom se todos os setores das \u00e1reas pol\u00edtica, empresarial, p\u00fablica e privada juntassem esfor\u00e7os para acelerar a vacina\u00e7\u00e3o. Sei que tanto o governo federal quanto os governos estaduais est\u00e3o fazendo o poss\u00edvel para trazer vacinas. Tamb\u00e9m h\u00e1 uma iniciativa para que o setor privado participe. Obviamente queremos respeitar o sistema p\u00fablico de imuniza\u00e7\u00e3o, mas se cada ator p\u00fablico ou privado pudesse contribuir no processo seria bom.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como a ind\u00fastria pode contribuir?<\/strong><\/p>\n

Se abrirem a possibilidade de o setor privado poder comprar vacinas podemos entrar nesse processo e com certeza ajudaria. Estamos abertos a doar uma parte para o sistema de sa\u00fade brasileiro se for preciso, pois acho que contribuiria para acelerar o processo de vacina\u00e7\u00e3o. A Anfavea est\u00e1 coordenando a discuss\u00e3o desse tema com o governo.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 riscos de todas as montadoras pararem por dois meses, como ocorreu no ano passado?<\/strong><\/p>\n

Espero que n\u00e3o, mas vai depender de como a pandemia evoluir.<\/p>\n

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O sr. \u00e9 favor do lockdown?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 uma resposta dif\u00edcil. Acho que a prioridade \u00e9 a sa\u00fade e a seguran\u00e7a dos nossos funcion\u00e1rios e acho que estamos gerenciando isso de maneira apropriada. N\u00e3o \u00e9 uma cr\u00edtica, pois n\u00e3o estou em posi\u00e7\u00e3o de criticar ningu\u00e9m, mas com esse abre e fecha \u00e9 dif\u00edcil gerenciar uma opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como a matriz no Jap\u00e3o v\u00ea o Brasil atualmente?<\/strong><\/p>\n

Sempre falamos da nossa filosofia de m\u00e9dio e longo prazo. A Toyota tem mais de 60 anos de Brasil e durante todos esses anos tivemos altos e baixos, mas normalmente a matriz acredita no Brasil e na Am\u00e9rica Latina. N\u00f3s tamb\u00e9m temos de fazer nosso dever de casa, trabalhar na otimiza\u00e7\u00e3o das nossas opera\u00e7\u00f5es, na redu\u00e7\u00e3o de custos, em localiza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as. Muitos me perguntam, por exemplo, por que a Toyota investiu no desenvolvimento de carros h\u00edbrido\/flex \u2013 \u00e9 uma demonstra\u00e7\u00e3o de que a matriz acredita no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da Anfavea tamb\u00e9m disse que o ambiente pol\u00edtico e econ\u00f4mico assusta as matrizes e pode atrapalhar decis\u00f5es de investimentos. A Toyota est\u00e1 negociando novo plano de investimentos para o Brasil?<\/strong><\/p>\n

Com o Corolla Cross finalizamos o ciclo de investimentos de R$ 6 bilh\u00f5es entre 2010 e 2020. Esse aporte inclui a constru\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas de Sorocaba e Porto Feliz, a moderniza\u00e7\u00e3o da planta de Indaiatuba para produzir a nova gera\u00e7\u00e3o do Corolla e a constru\u00e7\u00e3o de um centro de design em S\u00e3o Bernardo do Campo. Mais recentemente fizemos mudan\u00e7as em Sorocaba para produzir o Corolla Cross. Agora estamos justamente no processo de avalia\u00e7\u00e3o do nosso pr\u00f3ximo ciclo de investimentos para novos produtos. H\u00e1 uma concorr\u00eancia dentro da matriz de onde investir, se na Coreia, na China, na Tail\u00e2ndia, no M\u00e9xico, na Turquia… E temos de mostrar que o Brasil \u00e9 competitivo. Por isso \u00e9 importante essa conversa que estamos tendo sobre competitividade com diversos atores, com o governo federal e o estadual, com quem temos, por exemplo, um ac\u00famulo de ICMS n\u00e3o devolvido. Entendemos que esse problema n\u00e3o vai ser resolvido agora, mas \u00e9 uma pauta que tamb\u00e9m est\u00e1 nas conversas.<\/p>\n

 <\/p>\n

A matriz coloca condi\u00e7\u00f5es para o novo investimento?<\/strong><\/p>\n

Todo investimento tem de gerar lucro, pois a matriz espera um n\u00edvel de retorno. Estamos fazendo nosso dever de casa, fazendo nossas opera\u00e7\u00f5es mais eficientes. O governo, por\u00e9m, tem de acelerar o processo de reformas e criar um ambiente de previsibilidade para que os investimentos ocorram.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 risco de a matriz escolher outro Pa\u00eds para produzir novos modelos em vez do Brasil?<\/strong><\/p>\n

Risco sempre existe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quem \u00e9 Rafael Chang:<\/strong> O executivo de 53 anos \u00e9 formado em engenharia industrial pela Universidade Pontif\u00edcia Cat\u00f3lica do Peru, pa\u00eds onde nasceu. Est\u00e1 na Toyota h\u00e1 28 anos. Iniciou a carreira na unidade peruana em 1993, na \u00e1rea de vendas. Quatro anos depois assumiu a ger\u00eancia de marketing, passando ainda pela ger\u00eancia de vendas e da divis\u00e3o comercial. Em 2011 foi para o Jap\u00e3o, onde chefiou o departamento de vendas e marketing da divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina e Caribe. Retornou \u00e0 regi\u00e3o em 2016 como vice-presidente da Toyota Venezuela e, no ano seguinte, assumiu a Toyota do Brasil, que foi a primeira filial do grupo fora do Jap\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   H\u00e1 quatro anos no comando da Toyota do Brasil, o peruano Rafael Chang \u00e9 mais um executivo que coloca a vacina\u00e7\u00e3o contra a covid-19 no topo da lista de medidas a serem tomadas para que a economia volte a crescer. 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