{"id":49447,"date":"2021-04-15T08:31:32","date_gmt":"2021-04-15T11:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49447"},"modified":"2021-04-15T08:31:32","modified_gmt":"2021-04-15T11:31:32","slug":"argentina-obriga-fabricantes-a-produzirem-com-capacidade-maxima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/15\/argentina-obriga-fabricantes-a-produzirem-com-capacidade-maxima\/","title":{"rendered":"Argentina obriga fabricantes a produzirem com capacidade m\u00e1xima"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1\/Argentina Autoblog<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O agravamento da pandemia da Covid-19 ao redor do mundo j\u00e1 gerou diversas consequ\u00eancias para a ind\u00fastria automotiva. No Brasil, por exemplo, medidas de seguran\u00e7a levaram algumas fabricantes a deixar de produzir com 100% de sua m\u00e3o de obra em prol da sa\u00fade de seus funcion\u00e1rios, distribuindo f\u00e9rias coletivas e revezamento de equipes nas f\u00e1bricas. Entretanto, tais medidas n\u00e3o est\u00e3o sendo aplicadas com a popula\u00e7\u00e3o argentina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diferentemente do que ocorreu em abril de 2020 no pa\u00eds sul-americano, no qual foi registrado que nenhum ve\u00edculo foi fabricado devido \u00e0 r\u00edgida quarentena, o m\u00eas de abril de 2021 foi marcado por uma Resolu\u00e7\u00e3o do governo argentino publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o na \u00faltima sexta-feira (9), em que ordenaram por meio de decreto que todas as empresas e ind\u00fastrias automotivas do pa\u00eds comecem a produzir com o m\u00e1ximo de sua capacidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A medida afeta diretamente os fabricantes de autom\u00f3veis, que inclusive est\u00e3o submetidos a receberem puni\u00e7\u00f5es se descumprirem a liminar, e tamb\u00e9m as &#8220;empresas do setor industrial que faturam mais de 3.955.200.000 pesos argentinos por ano&#8221; (cerca de US$ 41 milh\u00f5es), segundo cita o documento da Resolu\u00e7\u00e3o. Este faturamento representa uma produ\u00e7\u00e3o de cerca de 6.000 ve\u00edculos por ano, um n\u00famero que todos os fabricantes argentinos atualmente superam com folga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Governo informou que \u201co objetivo do regulamento \u00e9 evitar, no contexto do agravamento da pandemia do Covid-19, uma redu\u00e7\u00e3o injustificada da oferta de produtos para o mercado interno\u201d. Todavia, os funcion\u00e1rios est\u00e3o conscientes de que os fabricantes s\u00e3o os respons\u00e1veis pela escassez, al\u00e9m de responsabiliz\u00e1-los por meses pelo aumento da infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O fechamento das importa\u00e7\u00f5es e o aumento do d\u00f3lar fez com que a demanda de ve\u00edculos superasse a oferta, uma vez que os carros importados chegam cada vez em menor quantidade e diversas marcas j\u00e1 anunciaram o cancelamento de lan\u00e7amentos previstos. Al\u00e9m disso, h\u00e1 o fato de que os poucos carros produzidos para o mercado interno j\u00e1 acumulam meses na lista de espera para serem entregues aos clientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o site Argentina Autoblog, fontes de terminais automotivos se contrap\u00f5em \u00e0 an\u00e1lise do Governo: \u201cSe n\u00e3o produzimos mais hoje, n\u00e3o \u00e9 porque n\u00e3o queremos. \u00c9 porque n\u00e3o temos os d\u00f3lares nem as licen\u00e7as de importa\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as necess\u00e1rias para aumentar essa produ\u00e7\u00e3o\u201d. Outro diretor da ind\u00fastria ainda questionou: \u201cSe produzirmos mais, mas n\u00e3o tivermos como terminar ou como colocar essa produ\u00e7\u00e3o no mercado, quem pagar\u00e1 o custo extra de estoque parado e m\u00e3o-de-obra extra que devemos contratar pra cumprir a capacidade m\u00e1xima instalada que o governo ordenou?\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automotiva argentina produz, hoje, uma m\u00e9dia de 40 a 70% de sua capacidade instalada, mas isso varia muito de um terminal a outro, com exce\u00e7\u00e3o da Toyota, que acumula 100% de sua produ\u00e7\u00e3o em Z\u00e1rate, prov\u00edncia de Buenos Aires, mas que est\u00e1 atualmente cortou turnos de produ\u00e7\u00e3o da Hilux e SW4, devido ao ac\u00famulo de casos de funcion\u00e1rios infectados pelo coronav\u00edrus. (Motor 1\/Helena Arida\/Argentina Autoblog)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1\/Argentina Autoblog &nbsp; O agravamento da pandemia da Covid-19 ao redor do mundo j\u00e1 gerou diversas consequ\u00eancias para a ind\u00fastria automotiva. 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