{"id":49388,"date":"2021-04-13T08:17:32","date_gmt":"2021-04-13T11:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49388"},"modified":"2021-04-13T08:17:32","modified_gmt":"2021-04-13T11:17:32","slug":"montadoras-fechadas-e-pecas-em-falta-anfavea-diz-que-retomada-do-setor-automotivo-deve-levar-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/13\/montadoras-fechadas-e-pecas-em-falta-anfavea-diz-que-retomada-do-setor-automotivo-deve-levar-meses\/","title":{"rendered":"Montadoras fechadas e pe\u00e7as em falta: Anfavea diz que retomada do setor automotivo deve levar meses"},"content":{"rendered":"<p><em>InfoMoney <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2021, o setor automotivo continua enfrentando um momento dif\u00edcil no Brasil em decorr\u00eancia da pandemia e de seus efeitos. S\u00e3o dez f\u00e1bricas fechadas temporariamente em fun\u00e7\u00e3o das maiores restri\u00e7\u00f5es, falta de pe\u00e7as, queda nas vendas, entre outros fatores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), desde 2010, o ano em que houve a maior quantidade de ve\u00edculos vendidos foi 2012, com 3.802.000 unidades emplacadas, considerando autom\u00f3veis, comerciais leves, \u00f4nibus e caminh\u00f5es no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2020, foram emplacados cerca de 2.058.000 ve\u00edculos, 46% a menos que em 2012, segundo pior ano da d\u00e9cada, e atr\u00e1s apenas de 2016, quando foram emplacados cerca de 2.050.000 ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros foram apresentados por Luis Carlos Moraes, presidente da Anfavea, durante um evento online promovido pela Ordem dos Economistas do Brasil (OEB).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele explicou que o setor vem passando por altos e baixos desde a crise econ\u00f4mica de 2014, e de l\u00e1 para c\u00e1 o setor ainda n\u00e3o havia se recuperado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPor\u00e9m, antes da pandemia o ciclo era virtuoso. Desde 2016, v\u00edamos um aumento nos emplacamentos a expectativa para 2020 era de vender cerca de 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Com a crise em 2020, o setor parou. E uma press\u00e3o muito forte no capital de giro das montadoras porque reduzimos o ritmo de produ\u00e7\u00e3o, mas os compromissos financeiros estavam em andamento, pe\u00e7as continuavam a chegar, e os estoques aumentaram, bem como mat\u00e9rias-primas, sistemas, entre outros componentes\u201d, explicou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A queda nas vendas foi de 26% entre 2019 e 2020. Para 2021, a proje\u00e7\u00e3o (em azul no gr\u00e1fico), \u00e9 de um crescimento de 15% nas vendas para este ano. \u201c\u00c9 um n\u00famero baixo, mas diante da incerteza que estamos passando \u00e9 o que acreditamos ser fact\u00edvel. Conseguir melhorar os resultados neste ano vai depender da melhora do quadro sanit\u00e1rio, do quadro fiscal e da nossa capacidade de driblar as crises pol\u00edticas\u201d, diz Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Efeitos da pandemia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Moraes lembrou que a pandemia causou uma ruptura log\u00edstica global, que teve como principal efeito a falta de insumos de diversas categorias. A reportagem do InfoMoney destacou a falta de semicondutores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom os investimentos recentes em tecnologia, cada vez mais os carros est\u00e3o mais sofisticados e exigem componentes eletr\u00f4nicos para seguran\u00e7a, adequa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 emiss\u00e3o de gases, entretenimento, entre outros, que demandam muitos semicondutores, algo em torno de 300 a 500 semicondutores diferentes por carro. E com a crise essa demanda n\u00e3o foi atendida\u201d, explica. Segundo ele, a retomada da din\u00e2mica log\u00edstica deve demorar alguns meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPara piorar, no fim de mar\u00e7o aconteceu um inc\u00eandio em uma f\u00e1brica japonesa de semicondutores. A f\u00e1brica \u00e9 respons\u00e1vel por 30% da produ\u00e7\u00e3o global de semicondutores. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 preocupante\u201d, diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNossa cadeia produtiva \u00e9 longa e tem muitos agentes. Ainda faltam outros insumos, como a\u00e7o, embalagens, entre outras pe\u00e7as. Tivemos que nos esfor\u00e7ar para manter contato e ir lidando com diversas engrenagens ao mesmo tempo\u201d, afirmou o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele ressaltou que atraso nas entregas, falta de cont\u00eaineres, voos cancelados e os lockdowns em v\u00e1rios lugares do mundo tamb\u00e9m prejudicaram o fluxo log\u00edstico do setor. \u201cA principal consequ\u00eancia \u00e9 a press\u00e3o sobre os pre\u00e7os: tudo est\u00e1 mais caro, al\u00e9m da alta varia\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio que tamb\u00e9m prejudica os custos\u201d, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Impactos por segmentos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Considerando todos os ve\u00edculos, os autom\u00f3veis t\u00eam a maior participa\u00e7\u00e3o de mercado, cerca de 81%, e entre 2019 e 2020 tiveram uma queda de 28,6% nos emplacamentos. Por\u00e9m, ao olhar para o segmento de \u00f4nibus, o tombo foi ainda maior: 33,4% em 2020 antes 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO transporte urbano como um todo sofreu bastante devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m os \u00f4nibus comerciais de turismo tiveram quedas significativa na demanda puxando o n\u00famero para baixo\u201d, afirmou Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora caminh\u00f5es (-11,5%) e comerciais leves (-16%) tamb\u00e9m tenham sofrido quedas nas vendas, elas foram atenuadas devido aos setores que esses ve\u00edculos atendem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNo caso de caminh\u00f5es, foram muito utilizados no agroneg\u00f3cio, setor que foi bem em meio \u00e0 crise, e as frotas foram renovadas. J\u00e1 os comerciais leves, que s\u00e3o minivans, caminh\u00f5es pequenos, entre outros, foram muito utilizados pelo e-commerce o que tamb\u00e9m ajudou a segurar as quedas\u201d, avalia o executivo. (InfoMoney\/Giovanna Sutto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>InfoMoney &nbsp; Em 2021, o setor automotivo continua enfrentando um momento dif\u00edcil no Brasil em decorr\u00eancia da pandemia e de seus efeitos. 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