{"id":49346,"date":"2021-04-12T08:34:39","date_gmt":"2021-04-12T11:34:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49346"},"modified":"2021-04-12T08:34:39","modified_gmt":"2021-04-12T11:34:39","slug":"servico-e-opcao-para-evitar-o-uber-e-para-quem-quer-um-carrao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/12\/servico-e-opcao-para-evitar-o-uber-e-para-quem-quer-um-carrao\/","title":{"rendered":"Servi\u00e7o \u00e9 op\u00e7\u00e3o para evitar o Uber e para quem quer um “carr\u00e3o”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Ap\u00f3s viver dois anos nos EUA, Lucas Dolabela, de 34 anos, voltou ao Brasil em 2019 decidido a n\u00e3o ter mais carro pr\u00f3prio. Passou a usar o Uber at\u00e9 meados do ano passado, quando, em raz\u00e3o da pandemia, achou melhor voltar ao transporte individual.<\/p>\n

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Como n\u00e3o queria \u201cempatar\u201d dinheiro na compra de um autom\u00f3vel nem ter \u201cdor de cabe\u00e7a\u201d com seguro, impostos e manuten\u00e7\u00e3o decidiu pela assinatura de um Chevrolet Onix sed\u00e3 na Localiza. Formado em economia e finan\u00e7as e s\u00f3cio do fundo de investimentos Horizonte Capital, Dolabela fez as contas e achou a modalidade vantajosa.<\/p>\n

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Ele fez assinatura por dois anos para rodar 1 mil km por m\u00eas e paga R$ 1,4 mil mensais. \u201cO carro custa R$ 80 mil; se eu colocasse o dinheiro em um investimento com algum risco teria rendimento de R$ 3,2 mil, ou quase duas parcelas\u201d, calcula.<\/p>\n

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\u201cIncluindo a desvaloriza\u00e7\u00e3o, equivalente a R$ 16 mil, j\u00e1 s\u00e3o mais de dez presta\u00e7\u00f5es\u201d, compara Lucas. Quando completar os dois anos, ele vai renovar a assinatura e, como gosta de carros, vai testar diferentes modelos. \u201cA ideia \u00e9 manter para sempre (a modalidade)\u201d, afirma.<\/p>\n

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O empres\u00e1rio da \u00e1rea de tecnologia Rafael Barbalho se ressentia de n\u00e3o ter op\u00e7\u00f5es de loca\u00e7\u00e3o de carros premium no mercado. \u201cEu ficava ca\u00e7ando op\u00e7\u00f5es, mas era dif\u00edcil encontrar.\u201d Ele achou o formato que queria quando surgiu a assinatura.<\/p>\n

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Barbalho decidiu vender seu carro e o da esposa, investiu o dinheiro e alugou um Audi RS5 por cerca de R$ 19 mil ao m\u00eas. Ele escolheu o modelo, a cor e os opcionais e a locadora Osten Fleet importou o carro exclusivo para ele. \u201cO cliente escolhe o modelo como se ele fosse comprar, mas n\u00f3s \u00e9 que compramos mediante o contrato de assinatura\u201d, explica Liandra Boschiero, gerente da Osten Fleet.<\/p>\n

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Os prazos oferecidos pela empresa s\u00e3o de 12 a 48 meses. Na devolu\u00e7\u00e3o, o carro \u00e9 revendido. O grupo Osten \u00e9 dono de revendas como BMW, Jaguar, Land Rover e Jeep e atua com seguros.<\/p>\n

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O empres\u00e1rio fez a assinatura do RS5 por dois anos e pretende fazer um contrato tamb\u00e9m para a esposa. \u00c0 vista, o modelo sairia por R$ 660 mil. Com 32 anos, ele conta que trabalha desde os 14 anos e agora quer \u201ccurtir\u201d as coisas que n\u00e3o podia ter antes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Embora atue com a compra de carros escolhidos pelo cliente, a Osten Fleet tamb\u00e9m traz ao Pa\u00eds modelos que representem inova\u00e7\u00e3o. Recentemente o grupo importou dois Model 3 da Tesla e outros quatro Model Y est\u00e3o a caminho. Um dos Model 3, que custa R$ 700 mil, est\u00e1 com a assinatura quase fechada. Apesar do pre\u00e7o \u00e0 vista ser um acima do RS5, a assinatura \u00e9 mais barata pois o gasto com manuten\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos \u00e9 inferior ao de um a combust\u00e3o, explica Liandra, e deve ficar na casa dos R$ 18 mil. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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