{"id":49180,"date":"2021-04-05T08:36:12","date_gmt":"2021-04-05T11:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49180"},"modified":"2021-04-05T08:36:12","modified_gmt":"2021-04-05T11:36:12","slug":"ford-e-multada-pelo-procon-sp-em-r-10-milhoes-por-problemas-no-cambio-powershift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/05\/ford-e-multada-pelo-procon-sp-em-r-10-milhoes-por-problemas-no-cambio-powershift\/","title":{"rendered":"Ford \u00e9 multada pelo Procon-SP em R$ 10 milh\u00f5es por problemas no c\u00e2mbio Powershift"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Quase dois anos ap\u00f3s a extin\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio Powershift nos \u2013 agora falecidos \u2013 modelos nacionais da Ford, o Procon-SP multou a montadora em R$ 10,5 milh\u00f5es. De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, a pol\u00eamica transmiss\u00e3o desrespeitou o C\u00f3digo de Defesa do Consumidor e n\u00e3o houve provid\u00eancias da Ford para reparar o problema.<\/p>\n

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A Funda\u00e7\u00e3o de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa do Consumidor alega que a Ford feriu o artigo 18 do C\u00f3digo de Defesa do Consumidor. Por sua vez, ele diz a respeito da responsabilidade dos fornecedores aos problemas de produtos e servi\u00e7os que \u201cos tornem impr\u00f3prios ou inadequados ao consumo a que se destinam ou lhes diminuam o valor\u201d.<\/p>\n

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Desse modo, o Procon-SP justifica que a Ford introduziu no mercado um produto com v\u00edcio oculto, cujo defeito de fabrica\u00e7\u00e3o se manifesta ap\u00f3s certo tempo de uso do produto. Posto que, a montadora sabendo do ocorrido n\u00e3o resolveu o problema, acabou por desrespeitar o artigo 18.<\/p>\n

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A funda\u00e7\u00e3o argumenta que recebeu diversas reclama\u00e7\u00f5es de consumidores relatando problemas com o Powershift em modelos ano\/modelo 2013 a 2016.<\/p>\n

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Ford Fiesta<\/strong><\/p>\n

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Nesse \u00ednterim, houve not\u00edcias de que a empresa firmou um acordo nos EUA com propriet\u00e1rios de ve\u00edculos equipados com o mesmo componente. Anteriormente, eles haviam entrado com um processo contra a Ford por problemas no c\u00e2mbio.<\/p>\n

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Para o Procon-SP, a Ford confirmou que esse acordo n\u00e3o se aplicava no Brasil. De acordo com a fabricante, envolvia apenas um \u201cuniverso espec\u00edfico de propriet\u00e1rios norte-americanos\u201d.<\/p>\n

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Para o diretor executivo do Procon-SP, Fernando Capez, \u201co Brasil tem institui\u00e7\u00f5es fortes e uma legisla\u00e7\u00e3o muito bem constru\u00edda na defesa e prote\u00e7\u00e3o do consumidor, ent\u00e3o n\u00e3o adianta querer dar um tratamento aqui no Brasil diferenciado para pior em rela\u00e7\u00e3o ao que d\u00e1 em outros pa\u00edses do mundo\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O c\u00e2mbio presente desde 2013 no mercado brasileiro, equipou os modelos New Fiesta, Ecosport e Focus. Equipada s\u00f3 em modelos mais caros, foi uma surpresa quando carros mais \u201cpopulares\u201d ganharam c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dupla embreagem.<\/p>\n

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Contudo, a transmiss\u00e3o gerou uma rela\u00e7\u00e3o de amor e \u00f3dio em alguns leitores. Com o passar do tempo, reclama\u00e7\u00f5es constantes sobre trepida\u00e7\u00f5es, vibra\u00e7\u00f5es anormais, ru\u00eddos e superaquecimento ganharam destaque. Inclusive, o Jornal do Carro denunciou em 2015 alguns desse problemas.<\/p>\n

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A Ford, portanto, pode apresentar defesa contra a milion\u00e1ria multa.<\/p>\n

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Neste caso espec\u00edfico, a Ford desembolsou no m\u00ednimo US$ 30 milh\u00f5es (cerca de RR$ 172,3 milh\u00f5es na convers\u00e3o direta) no acordo judicial. Esse montante foi destinado \u00e0 reembolsar propriet\u00e1rios de carros feitos entre 2011 e 2016 que dispunham do c\u00e2mbio Powershift.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o jornal Detroit Free Pass, cada propriet\u00e1rio prejudicado poderia receber at\u00e9 US$ 22 mil, algo em torno de R$ 126 mil sem taxa\u00e7\u00e3o de impostos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Antes desse acordo, documentos da corte norte-americana mostram que a empresa gastou por volta de U$ 47 milh\u00f5es (R$ 270 mi) para recomprar 2.666 ve\u00edculos. Para cada unidade, ela pagou de US$ 15 mil a at\u00e9 US$ 22 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao todo, a fabricante gastou, no m\u00ednimo US$ 442 mi, ou R$ 2,5 bi para resolver o problema do c\u00e2mbio defeituoso. Os modelos em quest\u00e3o eram o Fiesta e Focus, tamb\u00e9m descontinuados por l\u00e1.<\/p>\n

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Ford j\u00e1 sabia do problema no c\u00e2mbio<\/strong><\/p>\n

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Uma investiga\u00e7\u00e3o do Detroit Free Press publicada em julho de 2019, revelou que a For sabia sobre os defeitos do Powershift. Contudo, continuou a fabric\u00e1-los e vend\u00ea-los mesmo assim. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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