{"id":49178,"date":"2021-04-05T08:35:34","date_gmt":"2021-04-05T11:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49178"},"modified":"2021-04-05T08:35:34","modified_gmt":"2021-04-05T11:35:34","slug":"veiculos-eletricos-e-a-hidrogenio-podem-poluir-mais-que-modelos-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/04\/05\/veiculos-eletricos-e-a-hidrogenio-podem-poluir-mais-que-modelos-diesel\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos e a hidrog\u00eanio podem poluir mais que modelos diesel"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Transporte (IRU) publicou um estudo que mostra que o uso de eletricidade e hidrog\u00eanio no setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas pode n\u00e3o ser t\u00e3o limpo como \u00e9 divulgado. A entidade realizou um estudo completo, desde a produ\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio, gera\u00e7\u00e3o de eletricidade e da extra\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo, at\u00e9 que esses combust\u00edveis cheguem \u00e0s rodas dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A IRU destacou que realizar a medi\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 no transporte rodovi\u00e1rio de cargas apenas na sa\u00edda do escapamento dos ve\u00edculos poder\u00e1 dobrar as emiss\u00f5es de carbono em cen\u00e1rios futuros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o estudo, apesar dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e a hidrog\u00eanio n\u00e3o emitirem poluentes diretamente, durante seu uso, a produ\u00e7\u00e3o desses combust\u00edveis \u00e9 mais poluente que o diesel. Levando em considera\u00e7\u00e3o a produ\u00e7\u00e3o de diesel, eletricidade e hidrog\u00eanio nos Estados Unidos, China e Europa, o quadro apresentado \u00e9 desanimador: As emiss\u00f5es de CO2 para produ\u00e7\u00e3o de eletricidade at\u00e9 o uso no ve\u00edculo s\u00e3o 45% maiores que as do diesel, e no caso do hidrog\u00eanio, as emiss\u00f5es totais chegam a ser 72% maiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para elabora\u00e7\u00e3o do estudo foram usadas como base as matrizes energ\u00e9ticas atuais, com os seus sistemas de produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis usados hoje em dia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A IRU ressalta que realizar a transi\u00e7\u00e3o para combust\u00edveis como eletricidade e hidrog\u00eanio, sem que as fontes desses combust\u00edveis sejam de baixas ou de zero emiss\u00f5es de carbono ir\u00e1 aumentar as emiss\u00f5es de CO2 na atmosfera em at\u00e9 700 milh\u00f5es de toneladas por ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte comercial \u00e9 um trabalho enorme e caro. A combina\u00e7\u00e3o certa de incentivos e investimento para acelerar alternativas de baixas emiss\u00f5es de carbono ou zero emiss\u00f5es para atender \u00e0s metas de 2030 e 2050 s\u00f3 pode ser alcan\u00e7ada se o CO2 for contabilizado corretamente\u201d, disse o secret\u00e1rio-geral da IRU, Umberto de Pretto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o secret\u00e1rio, medir as emiss\u00f5es do tanque \u00e0 roda dos ve\u00edculos \u00e9 tendencioso, sendo na verdade necess\u00e1rio analisar as emiss\u00f5es do \u201cpo\u00e7o \u00e0 roda\u201d, para evitar distor\u00e7\u00f5es pol\u00edticas na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es no transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cOs operadores de transporte rodovi\u00e1rio precisam de certezas, \u00e0 medida que continuam trabalhando no enorme desafio de descarbonizar efetivamente suas frotas e opera\u00e7\u00f5es, e n\u00e3o podem ter op\u00e7\u00f5es de fantasia invi\u00e1veis\u201d, acrescentou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A IRU tamb\u00e9m pede aos legisladores que passem a usar o padr\u00e3o mais abrangente de an\u00e1lise de emiss\u00f5es para avaliar e planejar investimentos e incentivos de descarboniza\u00e7\u00e3o. Isso permitir\u00e1 aos operadores de transporte rodovi\u00e1rio comercial uma redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es mais eficaz e r\u00e1pida. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; A Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Transporte (IRU) publicou um estudo que mostra que o uso de eletricidade e hidrog\u00eanio no setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas pode n\u00e3o ser t\u00e3o limpo como \u00e9 divulgado. 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