{"id":49084,"date":"2021-03-30T08:32:35","date_gmt":"2021-03-30T11:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=49084"},"modified":"2021-03-30T08:32:35","modified_gmt":"2021-03-30T11:32:35","slug":"falta-de-pecas-atrapalha-a-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/30\/falta-de-pecas-atrapalha-a-industria\/","title":{"rendered":"Falta de pe\u00e7as atrapalha a ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"

Correio do Povo <\/em><\/p>\n

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Montadoras instaladas em territ\u00f3rio ga\u00facho est\u00e3o atrasando em at\u00e9 quatro meses as entregas de m\u00e1quinas e equipamentos agr\u00edcolas porque n\u00e3o recebem componentes necess\u00e1rios \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o com fluxo regular. Ao reconhecer a situa\u00e7\u00e3o, o presidente do Sindicato das Ind\u00fastrias de M\u00e1quinas e Implementos Agr\u00edcolas do Rio Grande do Sul (Simers), Claudio Bier, destaca que tem havido um esfor\u00e7o permanente das empresas no sentido de explicar a situa\u00e7\u00e3o atual aos clientes que aguardam a entrega de suas compras. \u201cAl\u00e9m disso, a escassez (de pe\u00e7as) impactou nos custos das montadoras, sendo que apenas o a\u00e7o acumulou um aumento de pre\u00e7o de 80% em 2020 e de 28% no primeiro trimestre de 2021\u201d, complementa.<\/p>\n

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A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) admite que as f\u00e1bricas de ve\u00edculos de todo o pa\u00eds est\u00e3o com problemas para regularizar as entregas. O presidente da entidade, Luiz Carlos Moraes, ressalta que o setor est\u00e1 lidando com duas crises, a sanit\u00e1ria e a conjuntural, as quais v\u00eam desorganizando a cadeia global de fornecimento. \u201cTudo isso gera um horizonte absolutamente nebuloso para o planejamento estrat\u00e9gico das empresas, e isso vale para todos os setores da economia\u201d, adverte.<\/p>\n

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Assim como centenas de outras empresas, a Mahindra do Brasil, com f\u00e1brica em Dois Irm\u00e3os, tamb\u00e9m enfrenta o problema. A ind\u00fastria est\u00e1 com sua linha de produ\u00e7\u00e3o de tratores lotada at\u00e9 o pr\u00f3ximo m\u00eas de junho. De acordo com Jak Torreta J\u00fanior, diretor geral de opera\u00e7\u00f5es da montadora, h\u00e1 uma fila de pelo menos 400 tratores com a entrega atrasada, em decorr\u00eancia das dificuldades para comprar componentes, tanto no mercado nacional quanto por importa\u00e7\u00e3o. Torreta explica que o abastecimento de componentes est\u00e1 complicado desde meados do ano passado e que se agravou quando a China saiu da pandemia e voltou a produzir. \u201c\u00c9 muito grande a demanda mundial por insumos como a\u00e7o, pl\u00e1stico, eletr\u00f4nicos e at\u00e9 papel\u00e3o\u201d, constata.<\/p>\n

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O diretor revela tamb\u00e9m que os fornecedores da Mahindra reclamam da dificuldade de conseguir a\u00e7o para fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as. Segundo ele, as possibilidades de regulariza\u00e7\u00e3o da oferta apontam apenas para o m\u00eas de setembro. O volume de tratores em atraso indicado por Torreta corresponde a 40% do total de m\u00e1quinas que a montadora pretende produzir at\u00e9 o fim de 2021.<\/p>\n

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Mesmo sem atestar dificuldades na obten\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as para a produ\u00e7\u00e3o de suas linhas de m\u00e1quinas e equipamentos, a John Deere explica em nota que est\u00e1 incentivando seus clientes a planejarem os investimentos \u201ce iniciarem as negocia\u00e7\u00f5es com maior anteced\u00eancia\u201d. (Correio do Povo\/Nereida Vergara)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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