{"id":48884,"date":"2021-03-22T08:14:17","date_gmt":"2021-03-22T11:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48884"},"modified":"2021-03-22T08:14:17","modified_gmt":"2021-03-22T11:14:17","slug":"industria-aposta-em-maior-vacinacao-para-reativar-negocios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/22\/industria-aposta-em-maior-vacinacao-para-reativar-negocios\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria aposta em maior vacina\u00e7\u00e3o para reativar neg\u00f3cios"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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A expectativa dos fabricantes de ve\u00edculos e de autope\u00e7as \u00e9 de que este ano seja melhor em vendas do que em 2020, mas, segundo o diretor do Sindipe\u00e7as, Elias Mufarej, vai depender de vari\u00e1veis como tempo de restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o nas cidades para tentar frear a covid-19, assim como do fechamento de concession\u00e1rias e de f\u00e1bricas, que j\u00e1 est\u00e1 ocorrendo.<\/p>\n

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Na sexta-feira, a Volkswagen anunciou que suspender\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o em suas quatro f\u00e1bricas no Pa\u00eds por 12 dias a partir de quarta-feira para ajudar no combate \u00e0 pandemia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO mercado de ve\u00edculos depende de renda, emprego e confian\u00e7a dos consumidores; sem isso, \u00e9 dif\u00edcil ter demanda\u201d, afirma ele. Foram esses fatores que levaram \u00e0 retra\u00e7\u00e3o do mercado no ano passado. A produ\u00e7\u00e3o caiu quase 32% e teve o pior resultado dos \u00faltimos 16 anos, com 2 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

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Al\u00e9m da quest\u00e3o sanit\u00e1ria, a prorroga\u00e7\u00e3o da atual falta de pe\u00e7as para a produ\u00e7\u00e3o \u2013 causada pela pandemia no ano passado \u2013 \u00e9 outro fator de vulnerabilidade para o setor. General Motors e Honda j\u00e1 interromperam a produ\u00e7\u00e3o neste ano em raz\u00e3o da escassez principalmente de semicondutores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Mufarej, contudo, se a situa\u00e7\u00e3o sanit\u00e1ria melhorar, com mais pessoas vacinadas, o ambiente econ\u00f4mico vai reagir e, consequentemente, o mercado automotivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro dado que ajuda a prever uma demanda maior \u2013 que pode ajudar na redu\u00e7\u00e3o da idade m\u00e9dia da frota de carros \u2013 \u00e9 o n\u00famero de habitantes por ve\u00edculo no Pa\u00eds, hoje de 4,6. Apesar de estar em queda h\u00e1 v\u00e1rios anos, essa rela\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 a quarta maior entre 20 na\u00e7\u00f5es pesquisadas pela Organiza\u00e7\u00e3o Internacional dos Construtores de Autom\u00f3veis (Oica).<\/p>\n

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A rela\u00e7\u00e3o entre a popula\u00e7\u00e3o total do Brasil e a quantidade de carros da frota \u00e9 a mesma de 2019, mas bem inferior a de uma d\u00e9cada atr\u00e1s, que era de 6,1. Acima do Pa\u00eds, est\u00e3o Indon\u00e9sia (11,5), China (8,4) e Turquia (5,1). A menor rela\u00e7\u00e3o continua sendo a dos EUA, com 1,2 habitante por carro em circula\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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Caminh\u00f5es. A frota de caminh\u00f5es, que sempre foi mais velha que a de autom\u00f3veis, atingiu em 2020 idade m\u00e9dia de 11,7 anos, voltando aos n\u00edveis de 15 anos atr\u00e1s. O segmento teve sequ\u00eancia de 16 anos de rejuvenescimento e chegou aos 9,7 anos em 2013. Ap\u00f3s a crise de 2014, a idade m\u00e9dia s\u00f3 aumentou.<\/p>\n

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O presidente da Bright Consulting, Paulo Cardamone, refor\u00e7a que ve\u00edculos antigos, sem boa manuten\u00e7\u00e3o, aumentam o n\u00famero de acidentes e de mortes principalmente nas estradas. Com isso, gastos do governo nas \u00e1reas de sa\u00fade e infraestrutura s\u00e3o maiores.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 pelo menos 17 anos o setor de transporte discute com o governo federal um programa de renova\u00e7\u00e3o da frota, que come\u00e7aria pelos caminh\u00f5es. A ideia era subsidiar a troca de ve\u00edculos antigos por mais novos.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Agora vai”<\/strong><\/p>\n

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Na semana passada, em eventos online em que participou para debater o futuro da ind\u00fastria automobil\u00edstica, Margarete Gandini, respons\u00e1vel por temas relacionados ao setor na Secretaria de Desenvolvimento da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio, Servi\u00e7os e Inova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Economia, disse que \u201cacho que agora vai\u201d.<\/p>\n

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Ela informou que no fim do ano deve ser lan\u00e7ado um programa piloto para renova\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es com mais de 30 anos. H\u00e1 15,5 mil ve\u00edculos nessa faixa. Margarete adiantou que n\u00e3o ser\u00e1 um programa baseado em subs\u00eddios, mas em \u201cprinc\u00edpios de mercado\u201d, o que foi entendido pelo setor como facilidades em obter cr\u00e9dito.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Mufarej, \u00e9 necess\u00e1rio o in\u00edcio da aplica\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es que possibilitem ao menos a troca gradativa de um caminh\u00e3o velho por outro menos velho \u201cpara ir eliminando riscos que uma frota antiga carrega\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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