{"id":48760,"date":"2021-03-16T08:23:30","date_gmt":"2021-03-16T11:23:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48760"},"modified":"2021-03-16T08:25:06","modified_gmt":"2021-03-16T11:25:06","slug":"volkswagen-anuncia-estrategia-para-reduzir-custos-de-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/16\/volkswagen-anuncia-estrategia-para-reduzir-custos-de-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Volkswagen anuncia estrat\u00e9gia para reduzir custos de ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ontem, a Volkswagen apresentou o Power Day. O evento, voltado \u00e0 mobilidade sustent\u00e1vel, apresentou seu roteiro de tecnologia para baterias e carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, dos quais a montadora deve implementar at\u00e9 2030. Um dos principais objetivos da marca \u00e9, por meio de uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es, reduzir a complexidade e o custo do componente em 50% no segmento de entrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNosso objetivo \u00e9 reduzir o custo e a complexidade da bateria e, ao mesmo tempo, aumentar seu alcance e desempenho\u201d, diz Thomas Schmall, Membro do Conselho de Tecnologia do Grupo Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cVamos reduzir o custo dos sistemas (de baterias) para significativamente abaixo de 100 euros por quilowatt-hora. Isso finalmente tornar\u00e1 a e-mobilidade acess\u00edvel e a tecnologia de acionamento dominante\u201d, completa ele, afirmando que, com isso, os carros em si ficar\u00e3o mais baratos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Amplia\u00e7\u00e3o da rede de recarga<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ideia do projeto \u00e9, sobretudo, tornar o ve\u00edculo el\u00e9trico mais atraente e vi\u00e1vel para o maior n\u00famero de pessoas poss\u00edvel. E, para que isso se torne realidade de forma mais linear, a Volkswagen quer expandir a rede p\u00fablica de carregamento r\u00e1pido em todo o mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para isso, a Volkswagen tem como parceiras, empresas como BP (Gr\u00e3-Bretanha), Iberdrola (Espanha) e Enel (It\u00e1lia). S\u00f3 no Velho Continente a empresa instalar\u00e1 cerca de 18 mil pontos p\u00fablicos de carregamento r\u00e1pido at\u00e9 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Volkswagen Power Day<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fabricante est\u00e1 expandindo a rede p\u00fablica de carregamento r\u00e1pido tamb\u00e9m nos Estados Unidos e na China. A Electrify America est\u00e1 planejando cerca de 3.500 pontos de carregamento r\u00e1pido na Am\u00e9rica do Norte at\u00e9 o fim deste ano. Enquanto isso, na China, ser\u00e3o 17 mil novos pontos at\u00e9 2025 por meio da joint venture CAMS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Outras metas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA nova c\u00e9lula unificada est\u00e1 programada para lan\u00e7amento at\u00e9 2023 e ser\u00e1 instalada nas v\u00e1rias marcas do Grupo em at\u00e9 80% de seus ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2030. Outras economias ser\u00e3o obtidas pela otimiza\u00e7\u00e3o do tipo da c\u00e9lula e a ado\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos de produ\u00e7\u00e3o inovadores, assim como uma reciclagem consistente\u201d, destaca Schmall.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ou seja, todo o sistema el\u00e9trico dos carros do grupo Volkswagen apresentar\u00e1 as mesmas solu\u00e7\u00f5es. E, em n\u00fameros, 95% dos componentes ser\u00e3o recicl\u00e1veis at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda apontando para a economia, ao mesmo tempo, o Grupo Volkswagen pretende garantir o fornecimento de c\u00e9lulas de bateria para al\u00e9m de 2025. A expectativa \u00e9, contudo, construir seis gigaf\u00e1bricas at\u00e9 o fim da d\u00e9cada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, todas ter\u00e3o capacidade de produ\u00e7\u00e3o total de 240 GWh por ano \u2013 as duas primeiras v\u00e3o operar na cidade sueca de Skellefte\u00e5, e em Salzgitter, na Alemanha. A Volkswagen est\u00e1, portanto, contribuindo ativamente para cumprir as metas do Acordo Verde da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa mudan\u00e7a de foco vai proporcionar maior economia de escala e diminuir a complexidade da produ\u00e7\u00e3o. Ambas as gigaf\u00e1bricas ter\u00e3o abastecimento com eletricidade produzida por fontes de energia renov\u00e1veis. Potenciais localiza\u00e7\u00f5es e parceiros para as outras f\u00e1bricas est\u00e3o sendo estudadas nesse momento. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Ontem, a Volkswagen apresentou o Power Day. O evento, voltado \u00e0 mobilidade sustent\u00e1vel, apresentou seu roteiro de tecnologia para baterias e carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, dos quais a montadora deve implementar at\u00e9 2030. 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