{"id":48728,"date":"2021-03-15T08:21:28","date_gmt":"2021-03-15T11:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48728"},"modified":"2021-03-15T08:21:28","modified_gmt":"2021-03-15T11:21:28","slug":"falta-de-chips-afeta-producao-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/15\/falta-de-chips-afeta-producao-de-carros\/","title":{"rendered":"Falta de chips afeta produ\u00e7\u00e3o de carros"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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A escassez de semicondutores, que est\u00e1 parando a produ\u00e7\u00e3o de montadoras em todo o mundo, exp\u00f5e a presen\u00e7a crescente dos componentes eletr\u00f4nicos nos carros: j\u00e1 representam 40% do custo, o dobro do que era h\u00e1 duas d\u00e9cadas.<\/p>\n

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Desde meados de dezembro montadoras dos EUA, Canad\u00e1, Europa, Jap\u00e3o, Coreia do Sul e M\u00e9xico come\u00e7aram a reduzir ou paralisar a produ\u00e7\u00e3o, colocando milhares de trabalhadores em f\u00e9rias coletivas por falta de chips e outras pe\u00e7as. Est\u00e3o nesse grupo Audi, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Nissan, Renault, Stellantis (re\u00fane Fiat, Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn), Subaru, Volkswagen e Toyota.<\/p>\n

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No Brasil, a primeira a parar por falta de circuitos eletr\u00f4nicos foi a f\u00e1brica da Honda em Sumar\u00e9 (SP), por uma semana em fevereiro e dez dias neste m\u00eas. A General Motors suspendeu toda a produ\u00e7\u00e3o do complexo de Gravata\u00ed (RS), onde \u00e9 produzido o Onix, carro mais vendido do Pa\u00eds. Todos os funcion\u00e1rios est\u00e3o em f\u00e9rias coletivas at\u00e9 dia 20. Pouco depois do retorno parte deles ficar\u00e1 em layoff por pelo menos dois meses, per\u00edodo em que a f\u00e1brica vai operar apenas com um turno de trabalho. Hoje s\u00e3o dois.<\/p>\n

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Na filial de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), 600 funcion\u00e1rios ficar\u00e3o em lay-off tamb\u00e9m por dois meses. A GM diz que a falta de pe\u00e7as tem potencial de afetar de forma tempor\u00e1ria e parcial o cronograma de produ\u00e7\u00e3o e que trabalha com fornecedores, sindicatos e parceiros para mitigar impactos gerados pela situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Na semana passada a Fiat suspendeu por dez dias o segundo turno de produ\u00e7\u00e3o de uma das tr\u00eas linhas da f\u00e1brica de Betim (MG) e deu f\u00e9rias aos oper\u00e1rios.<\/p>\n

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Segundo a Anfavea, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as montadoras, especialistas internacionais estimam que a crise de abastecimento deve resultar em queda de 3% a 5% das vendas globais neste ano, previstas entre 76 milh\u00f5es e 78 milh\u00f5es de ve\u00edculos. S\u00f3 a Renault calcula que 100 mil carros da marca podem deixar de ser produzidos em todas as suas f\u00e1bricas no mundo.<\/p>\n

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Muitas empresas afirmam ter problema de abastecimento, mas n\u00e3o h\u00e1 planos de suspender a produ\u00e7\u00e3o. Algumas fizeram paradas pontuais e redu\u00e7\u00e3o ou atraso de produ\u00e7\u00e3o, como Toyota, Volkswagen, Renault, Volvo e Mercedes-Benz. A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tem mantido ve\u00edculos incompletos no p\u00e1tio. Quando as pe\u00e7as chegam, funcion\u00e1rios fazem hora extra para terminar o servi\u00e7o.<\/p>\n

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Recentemente uma encomenda da Nissan chegou ao aeroporto de Campinas (SP) de madrugada. \u201cContratamos um helic\u00f3ptero para buscar a carga e levar para a f\u00e1brica em Resende (RJ) para que o primeiro turno operasse normalmente\u201d, conta Tiago Castro, diretor da empresa.<\/p>\n

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Montadoras reclamam da falta de itens como pneus, fundidos, forjados, alum\u00ednio, ligas met\u00e1licas e resina pl\u00e1stica. Al\u00e9m de escasso o a\u00e7o ficou 110% mais caro em um ano. Outro gargalo \u00e9 a log\u00edstica. Faltam cont\u00eaineres, h\u00e1 atrasos de navios e o frete a\u00e9reo ficou caro. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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