{"id":48717,"date":"2021-03-15T08:16:52","date_gmt":"2021-03-15T11:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48717"},"modified":"2021-03-15T08:16:52","modified_gmt":"2021-03-15T11:16:52","slug":"i-shift-da-volvo-completa-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/15\/i-shift-da-volvo-completa-20-anos\/","title":{"rendered":"I-Shift, da Volvo, completa 20 anos"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde seu lan\u00e7amento global na Su\u00e9cia, a caixa de transmiss\u00e3o I-Shift, da Volvo, est\u00e1 completando duas d\u00e9cadas. A solu\u00e7\u00e3o foi um marco para a ind\u00fastria ao permitir entregar ao transportador mais efici\u00eancia nas opera\u00e7\u00f5es. A caixa provou contribuir com a redu\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, menores custos de manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de elevar a seguran\u00e7a e o conforto do motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A tecnologia desembarcou no Pa\u00eds, pouco tempo depois, em 2003, ainda importada para equipar os caminh\u00f5es das linhas FH e NH fabricados em Curitiba (PR). Por aqui, se mostrou como um pioneirismo da marca, ainda que inicialmente o transportador estivesse resistente em pagar pelo avan\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os benef\u00edcios proporcionados na pr\u00e1tica, no entanto, romperam com a descren\u00e7a. A automatiza\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o integrou intelig\u00eancia ao trem de for\u00e7a. A eletr\u00f4nica embarcada no caminh\u00e3o passou decidir a respeito da marcha mais adequada \u00e0 condi\u00e7\u00e3o da rodovia e ao peso da carga, como tamb\u00e9m garantiu capacidade para otimizar as trocas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA I-Shift colaborou decisivamente para mudar a atitude dos motoristas. Era avan\u00e7ada e ao mesmo tempo simples de ser utilizada, contribuindo para uma condu\u00e7\u00e3o mais correta\u201d, lembra em nota Jeseniel Val\u00e9rio, gerente de engenharia de vendas da Volvo no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 decidir e iniciar a produ\u00e7\u00e3o da caixa I-Shift no Pa\u00eds, em 2011, a Volvo foi resiliente, mas em pouco tempo viu a demanda decolar. Nos tr\u00eas primeiros anos, a caixa representava apenas 3% da produ\u00e7\u00e3o, mas de 2007 a 2012, saltou de 8% para 74%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje, 100% dos caminh\u00f5es FH, FM e FMX saem de f\u00e1brica com a I-Shift. No ano passado, a fabricante comemorou o marco de 100 mil unidades produzidas na f\u00e1brica de Curitiba, com tamb\u00e9m registrou mais de 1 milh\u00e3o de caminh\u00f5es vendidos com a transmiss\u00e3o no mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A I-Shift hoje est\u00e1 em sexta gera\u00e7\u00e3o e foi o componente que permitiu integrar novas tecnologias de condu\u00e7\u00e3o. Caso do I-See, assistente de dire\u00e7\u00e3o que entende o peso do caminh\u00e3o, como tamb\u00e9m faz a leitura e memoriza a topografia \u00e0 frente. \u201cA nova intelig\u00eancia entende qual \u00e9 o momento adequado para despender mais pot\u00eancia e garante um comportamento correto para cada situa\u00e7\u00e3o\u201d, resume Val\u00e9rio. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Desde seu lan\u00e7amento global na Su\u00e9cia, a caixa de transmiss\u00e3o I-Shift, da Volvo, est\u00e1 completando duas d\u00e9cadas. 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