{"id":48669,"date":"2021-03-11T09:11:00","date_gmt":"2021-03-11T12:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48669"},"modified":"2021-03-11T09:11:00","modified_gmt":"2021-03-11T12:11:00","slug":"stellantis-comeca-a-produzir-motores-turbo-em-betim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/11\/stellantis-comeca-a-produzir-motores-turbo-em-betim\/","title":{"rendered":"Stellantis come\u00e7a a produzir motores turbo em Betim"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Stellantis escolheu Carlos Tavares, CEO global, para, simbolicamente, iniciar a produ\u00e7\u00e3o dos motores GSE turbo na f\u00e1brica de Betim, MG, nesta quarta-feira, 10, dia tamb\u00e9m em que o complexo mineiro inicia per\u00edodo de f\u00e9rias coletivas de 10 dias para um turno de trabalho por falta de pe\u00e7as (<a href=\"https:\/\/www.autoindustria.com.br\/2021\/03\/10\/fiat-entra-em-ferias-coletivas-por-falta-de-componentes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Leia Aqui<\/a>).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foi a primeira visita ao Brasil do executivo portugu\u00eas depois da fus\u00e3o mundial da FCA com a PSA em janeiro. Tavares, contudo, conhece bem o Pa\u00eds e o mercado regional. Desde 2013, quando assumiu a montadora francesa, ent\u00e3o sob risco de fal\u00eancia, visitou diversas vezes as opera\u00e7\u00f5es do grupo na Am\u00e9rica do Sul para, de perto, acompanhar a implementa\u00e7\u00e3o dos planos globais \u201cBack to the Race\u201d e \u201cPush to Pass\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Articulado por Tavares, os programas cortaram capacidades produtivas em v\u00e1rios mercados, reduziram quadros de funcion\u00e1rios das f\u00e1bricas e eliminaram linhas de produtos, mas trouxeram de volta, em pouco tempo, a lucratividade e a capacidade de investimento, reviravolta que permitiu a aquisi\u00e7\u00e3o da Opel em 2017 e facilitou a pr\u00f3pria uni\u00e3o com a FCA, anunciada no fim de 2019 e concretizada este ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos motores chegar\u00e3o \u00e0s ruas brasileiras ainda em meados deste ano a bordo de v\u00e1rios ve\u00edculos do grupo, dentre eles o primeiro SUV da Fiat e os Jeep Renegade e Compass. Mas a Stellantis foi uma das \u00faltimas montadoras a apostar nos turbos aqui &#8211; j\u00e1 quase uma obriga\u00e7\u00e3o para a competitividade comercial, mesmo em segmentos de entrada, e explorados pela concorr\u00eancia largamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda assim, a crise de mercado gerada pela pandemia provocou atraso de quase um ano no lan\u00e7amento da tecnologia. Em 2019, a ent\u00e3o FCA anunciou aporte de R$ 500 milh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o da nova linha de motores em Betim e que entraria em opera\u00e7\u00e3o em 2020 com capacidade produtiva inicial de 100 mil unidades anuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ent\u00e3o CEO mundial da FCA, Mike Manley, que nesta quarta-feira participou da cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o como respons\u00e1vel da Stellantis nas Am\u00e9ricas, revelou \u00e0 \u00e9poca que um contrato com a matriz asseguraria a exporta\u00e7\u00e3o de mais de 400 mil motores para a Europa at\u00e9 2022, volume que envolveria os motores turbo de tr\u00eas cilindros 1.0 e de quatro cilindros 1.3, ambos com vers\u00f5es flex e a gasolina &#8211; e j\u00e1 fabricados pelo grupo na China e Pol\u00f4nia &#8211; e unidades das fam\u00edlias Fire e Firefly.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A capacidade, assegura agora a Stellantis, foi mantida e come\u00e7a a ser ocupada imediatamente com a vers\u00e3o de quatro cilindros. O valor investido at\u00e9 o momento, por\u00e9m, \u00e9 declarado em R$ 400 milh\u00f5es, incluindo recursos de fornecedores. Os R$ 100 milh\u00f5es restantes ser\u00e3o aplicados no transcorrer deste ano para o in\u00edcio de fabrica\u00e7\u00e3o do tr\u00eas cilindros 1.0, afirma a empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Stellantis abre uma nova era para nossa presen\u00e7a sustent\u00e1vel na Am\u00e9rica Latina e o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o desse motor GSE turbo de classe mundial \u00e9 uma grande not\u00edcia para a economia brasileira\u201d, limitou-se a afirmar Tavares em nota oficial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova planta de motores ocupa cerca de 12 mil m\u00b2 e engloba linhas de usinagem de cabe\u00e7ote e bloco de motor, al\u00e9m da linha de montagem. Para oper\u00e1-la foram destacados 350 funcion\u00e1rios. Segundo a Stellantis, Betim agora \u00e9 o maior centro de produ\u00e7\u00e3o de conjunto mec\u00e2nico da Am\u00e9rica Latina, com capacidade anual de 700 mil motores e 500 mil transmiss\u00f5es. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Stellantis escolheu Carlos Tavares, CEO global, para, simbolicamente, iniciar a produ\u00e7\u00e3o dos motores GSE turbo na f\u00e1brica de Betim, MG, nesta quarta-feira, 10, dia tamb\u00e9m em que o complexo mineiro inicia per\u00edodo de f\u00e9rias coletivas de 10 dias para um turno de trabalho por falta de pe\u00e7as (Leia Aqui). &nbsp; Foi a\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/11\/stellantis-comeca-a-produzir-motores-turbo-em-betim\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-48669","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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