{"id":4854,"date":"2015-12-10T08:39:30","date_gmt":"2015-12-10T10:39:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4854"},"modified":"2015-12-10T08:39:30","modified_gmt":"2015-12-10T10:39:30","slug":"mercado-de-veiculos-recua-para-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/10\/mercado-de-veiculos-recua-para-2008\/","title":{"rendered":"Mercado de ve\u00edculos recua para 2008"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Entre os primeiros 11 meses de 2014 e de 2015, os emplacamentos de autove\u00edculos diminu\u00edram 25,2% \u2013 e, se considerado apenas o m\u00eas de novembro, o recuo foi de 33,8%, para 195,2 mil unidades, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n

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Desde o in\u00edcio dos anos 1980 o ritmo de queda das vendas de ve\u00edculos n\u00e3o era t\u00e3o intenso como o deste ano. Por n\u00famero de unidades emplacadas, os indicadores est\u00e3o retroagindo a 2008. Apesar do leve aumento de vendas de 1,6% no m\u00eas passado, este foi o pior novembro desde o in\u00edcio da crise global, que ocorreu h\u00e1 oito anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o s\u00f3 o comportamento atual \u00e9 ruim: as previs\u00f5es t\u00eam sido sucessivamente revisadas para baixo. As vendas em 2015 devem totalizar 2,5 milh\u00f5es de unidades, segundo se prognostica, mas as perspectivas para o pr\u00f3ximo ano s\u00e3o ainda piores, com decl\u00ednio para uma faixa entre 2 milh\u00f5es e 2,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos, segundo estimativas da GM e da Ford citadas pelo jornal Valor.<\/p>\n

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Al\u00e9m da recess\u00e3o econ\u00f4mica, da infla\u00e7\u00e3o que reduz o poder aquisitivo dos consumidores, do temor de perda do emprego e dos juros altos, pol\u00edticas oficiais contribu\u00edram para aumentar as incertezas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o caso das vendas de caminh\u00f5es financiadas pelo Programa de Sustenta\u00e7\u00e3o do Investimento (PSI), operado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). O PSI oferece juros subsidiados aos compradores e se destina \u00e0 renova\u00e7\u00e3o das frotas. Em fins de outubro noticiou-se que o PSI seria encerrado, levando os consumidores a correr para se habilitar ao cr\u00e9dito. Dias depois, o governo voltou atr\u00e1s, mas as vendas de caminh\u00f5es em novembro ca\u00edram 61,1% em rela\u00e7\u00e3o a novembro de 2014, pior resultado em 13 anos.<\/p>\n

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Entre as consequ\u00eancias do mau comportamento das vendas de ve\u00edculos leves e pesados (como caminh\u00f5es e \u00f4nibus) e at\u00e9 de motos est\u00e1 o corte de empregos, a cria\u00e7\u00e3o de regimes de lay\u00adoff ou a entrada das empresas no Programa de Preserva\u00e7\u00e3o do Emprego (PPE), para evitar as demiss\u00f5es \u00e0 custa de diminui\u00e7\u00e3o do sal\u00e1rio. Ou o fechamento parcial ou total de unidades de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Em resumo, a diminui\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o e das vendas afeta n\u00e3o apenas montadoras, mas tamb\u00e9m os empregados, os governos (que arrecadam menos tributos), al\u00e9m do com\u00e9rcio e dos prestadores de servi\u00e7os aos trabalhadores. N\u00e3o s\u00f3 2015 ser\u00e1 um ano perdido para o setor\u037e \u00e9 prov\u00e1vel que em 2016 a dose se repita. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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