{"id":4848,"date":"2015-12-10T08:38:04","date_gmt":"2015-12-10T10:38:04","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4848"},"modified":"2015-12-10T08:38:04","modified_gmt":"2015-12-10T10:38:04","slug":"man-tem-prejuizo-pela-primeira-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/10\/man-tem-prejuizo-pela-primeira-vez\/","title":{"rendered":"MAN tem preju\u00edzo pela primeira vez"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A MAN Latin America, fabricante dos caminh\u00f5es e \u00f4nibus Volkswagen, deve registrar em 2015 o primeiro preju\u00edzo desde que come\u00e7ou a produzir no Pa\u00eds em 1996. Com 75% de ociosidade em Resende (RJ), a montadora n\u00e3o descarta uma nova retra\u00e7\u00e3o em 2016.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Se n\u00e3o houver uma mudan\u00e7a dr\u00e1stica no cen\u00e1rio pol\u00edtico e econ\u00f4mico vai ser dif\u00edcil recuperar a confian\u00e7a e, consequentemente, o mercado de caminh\u00f5es”, afirmou ontem o presidente da montadora, Roberto Cortes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com uma capacidade instalada anual de 100 mil caminh\u00f5es em Resende, a MAN deve fechar o ano com vendas de 24 mil unidades no Brasil, recuo pr\u00f3ximo a 50% em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho do ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Diante do quadro, o resultado financeiro na Am\u00e9rica Latina (incluindo M\u00e9xico, onde a empresa possui f\u00e1brica) deve ser negativo, revela Cortes. “Pela primeira vez na hist\u00f3ria, teremos preju\u00edzo.”<\/p>\n

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Ele explica que as medidas de ajustes enxugaram a f\u00e1brica de Resende em 50%. A planta opera hoje com apenas um turno, quatro dias por semana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, a empresa acabou de acordar com o sindicato local a ades\u00e3o ao programa de prote\u00e7\u00e3o ao emprego (PPE), que prev\u00ea 20% de redu\u00e7\u00e3o da jornada, mas sem cortes de sal\u00e1rio, uma vez que a empresa ir\u00e1 complementar o valor pago pelo Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT), medida in\u00e9dita no mercado brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

A montadora tamb\u00e9m conceder\u00e1 quase 30 dias de f\u00e9rias coletivas a partir de amanh\u00e3. Geralmente, a parada de final de ano soma apenas uma semana, segundo a companhia. “Estamos conseguindo gerenciar a crise relativamente”, destaca o presidente da MAN.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sobre o cen\u00e1rio brasileiro, Cortes n\u00e3o se diz a favor do impeachment da presidente Dilma Rousseff, mas admite que uma mudan\u00e7a pode trazer al\u00edvio ao mercado. “Do jeito que est\u00e1 n\u00e3o pode ficar.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele acredita que, caso o Pa\u00eds mude os rumos da economia – o que passa pela solu\u00e7\u00e3o da crise pol\u00edtica – o mercado pode sim voltar ao patamar de 100 mil unidades em 2016. “N\u00e3o descartamos essa possibilidade. Al\u00e9m disso, cedo ou tarde a frota ter\u00e1 que ser renovada.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Lideran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Mesmo com a queda expressiva do mercado brasileiro, em torno de 50%, a MAN salienta que ganhou 0,8 ponto percentual de participa\u00e7\u00e3o em caminh\u00f5es e deve fechar 2015 na lideran\u00e7a de emplacamentos pela 13\u00aa vez consecutiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Enfrentamos aumento do n\u00famero de players e uma concorr\u00eancia acirrada”, disse Cortes, se referindo \u00e0 “arquirrival” Mercedes-Benz. Neste ano, a MAN deve elevar as exporta\u00e7\u00f5es em 50% para Argentina, Chile, M\u00e9xico e \u00c1frica do Sul. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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