{"id":48453,"date":"2021-03-03T08:12:41","date_gmt":"2021-03-03T11:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48453"},"modified":"2021-03-03T08:12:41","modified_gmt":"2021-03-03T11:12:41","slug":"volvo-quer-ter-carros-100-eletricos-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/03\/volvo-quer-ter-carros-100-eletricos-ate-2030\/","title":{"rendered":"Volvo quer ter carros 100% el\u00e9tricos at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"

CNN Brasil<\/em><\/p>\n

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A montadora chinesa anunciou planos para parar de vender carros movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis at\u00e9 2030, parte de uma tend\u00eancia de acelera\u00e7\u00e3o dentro da ind\u00fastria para responder \u00e0 press\u00e3o para enfrentar a crise clim\u00e1tica. A companhia tamb\u00e9m disse que seus novos ve\u00edculos el\u00e9tricos ser\u00e3o vendidos apenas online.<\/p>\n

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A marca sueca disse que, como parte da transi\u00e7\u00e3o, quer que metade de suas vendas em 2025 seja de carros el\u00e9tricos e a outra metade de ve\u00edculos h\u00edbridos. Isso significa que a fabricante deixar\u00e1 de vender ve\u00edculos movidos exclusivamente a gasolina ou diesel daqui a quatro anos.<\/p>\n

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Os objetivos s\u00e3o agressivos para uma empresa que lan\u00e7ou apenas um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico, o XC40 Recharge. Mas eles refletem um consenso crescente de que as montadoras n\u00e3o podem atrasar a mudan\u00e7a para os ve\u00edculos el\u00e9tricos sem perder clientes e irritar os reguladores.<\/p>\n

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“N\u00e3o h\u00e1 futuro de longo prazo para carros com motor de combust\u00e3o interna”, disse o diretor de tecnologia da Volvo, Henrik Green, em um comunicado. A transi\u00e7\u00e3o para a venda apenas de carros el\u00e9tricos permitir\u00e1 que a Volvo “atenda \u00e0s expectativas de nossos clientes e seja parte da solu\u00e7\u00e3o quando se trata de combater as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas”, acrescentou.<\/p>\n

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A montadora disse que seu segundo carro totalmente el\u00e9trico, um novo modelo da S\u00e9rie 40, ser\u00e1 lan\u00e7ado ainda nesta ter\u00e7a. V\u00e1rios modelos el\u00e9tricos adicionais ser\u00e3o lan\u00e7ados nos pr\u00f3ximos anos, disse.<\/p>\n

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A Volvo disse que vai investir pesadamente em vendas online e “reduzir radicalmente” a complexidade de suas ofertas de produtos. O pre\u00e7o ser\u00e1 transparente, disse a empresa. A estrat\u00e9gia \u00e9 semelhante \u00e0 utilizada pelo l\u00edder do mercado de carros el\u00e9tricos Tesla, que vende apenas online.<\/p>\n

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Os an\u00fancios acontecem menos de uma semana depois de o propriet\u00e1rio da Volvo, Geely (GELYF), descartar os planos de fundir as montadoras. A maior montadora independente da China disse que as duas empresas manter\u00e3o suas estruturas corporativas independentes, embora far\u00e3o parcerias em tecnologia de dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e aut\u00f4noma.<\/p>\n

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Outras montadoras anunciaram planos nos \u00faltimos meses para acelerar sua transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos. A Ford (F) disse em fevereiro que planeja vender apenas carros el\u00e9tricos de passageiros na Europa at\u00e9 2030. A General Motors (GM) anunciou recentemente que pretende vender apenas ve\u00edculos livres de emiss\u00f5es at\u00e9 2035.<\/p>\n

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Grande parte da a\u00e7\u00e3o est\u00e1 acontecendo no mercado dom\u00e9stico da Volvo. A Europa imp\u00f4s metas agressivas para reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa dos ve\u00edculos, e as montadoras enfrentam enormes multas potenciais se n\u00e3o cumprirem. Isso ajudou o continente a se antecipar aos Estados Unidos na ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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A montadora alem\u00e3 Volkswagen (VLKAF), que anunciou uma alian\u00e7a com a Ford em 2019, \u00e9 l\u00edder em vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos na Europa. A Tesla (TSLA) est\u00e1 construindo sua primeira f\u00e1brica europeia fora de Berlim, que deve ser inaugurada ainda este ano.<\/p>\n

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Prev\u00ea-se que os ve\u00edculos el\u00e9tricos eventualmente sejam mais baratos de produzir do que os carros tradicionais movidos a gasolina, gra\u00e7as a menos pe\u00e7as m\u00f3veis e, portanto, menos necessidade de m\u00e3o de obra para mont\u00e1-los. (CNN Brasil\/Charles Riley)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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