{"id":48410,"date":"2021-03-01T08:36:34","date_gmt":"2021-03-01T11:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48410"},"modified":"2021-03-01T08:36:34","modified_gmt":"2021-03-01T11:36:34","slug":"concorrencia-disputa-rede-com-a-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/03\/01\/concorrencia-disputa-rede-com-a-ford\/","title":{"rendered":"Concorr\u00eancia disputa rede com a Ford"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A decis\u00e3o da Ford de deixar de produzir carros no Brasil e passar a ser apenas importadora de modelos premium, anunciada em janeiro, vai despejar no mercado ao menos 160 concession\u00e1rias que fechar\u00e3o as portas ou v\u00e3o tentar migrar para outras marcas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A rede Ford tem 283 pontos de venda nas m\u00e3os de 138 empres\u00e1rios. A empresa quer manter cerca de 120 delas, consideradas vi\u00e1veis para o novo neg\u00f3cio. Esse mesmo grupo, por\u00e9m, \u00e9 alvo de outras montadoras que veem oportunidade de ampliar sua representa\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds ou abrir unidades onde n\u00e3o atuam.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao mesmo tempo em que descarta grande n\u00famero de revendas que considera \u201csem condi\u00e7\u00f5es adequadas de continuidade\u201d \u2013 como disse em carta aos distribuidores \u2013, a Ford hoje disputa com concorrentes suas melhores lojas. \u201cVencer\u00e1 quem fizer a melhor oferta\u201d, diz um executivo envolvido na discuss\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cV\u00e1rias marcas est\u00e3o em conversa\u00e7\u00f5es intensas para atrair as melhores revendas Ford\u201d, confirma um empres\u00e1rio, que pede anonimato. \u201cTem muita gente convidando concession\u00e1rias a mudar de bandeira, oferecendo pacotes atraentes como linhas de cr\u00e9dito, car\u00eancia e carros de segmentos que a Ford n\u00e3o ter\u00e1 mais.\u201d A disputa est\u00e1 sob responsabilidade de diretores das \u00e1reas de gest\u00e3o de rede e comercial e consultorias que avaliam localiza\u00e7\u00e3o das lojas, sa\u00fade financeira, hist\u00f3rico de vendas, carteira de clientes e estrutura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Lei Renato Ferrari, que dita regras do setor, prev\u00ea delimita\u00e7\u00e3o de \u00e1rea para vendas de ve\u00edculos de uma marca. \u201cIsso ser\u00e1 respeitado\u201d, diz o empres\u00e1rio. V\u00e1rios revendedores foram procurados e n\u00e3o quiseram falar abertamente sobre o tema. Segundo eles, h\u00e1 cl\u00e1usula de confidencialidade sobre as negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford j\u00e1 fechou alguns contratos de manuten\u00e7\u00e3o de revendas. \u201cPoucos\u201d, diz a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Distribuidores Ford (Abradif), que \u00e9 contra a estrat\u00e9gia de conversas individuais com concession\u00e1rios e defende negocia\u00e7\u00f5es em bloco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A montadora se vale do fato de os contratos de representa\u00e7\u00e3o serem individuais. Como importadora, ela precisa de menos da metade da rede atual para vender carr\u00f5es com pre\u00e7os a partir de R$ 160 mil que trar\u00e1 da Argentina (Ranger), China (Territory), Uruguai (Transit), EUA (Mustang) e Bronco (M\u00e9xico).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na lista que quer manter com o slogan oval provavelmente est\u00e3o grupos que em 2020 fizeram altos investimentos na inaugura\u00e7\u00e3o (ou reinaugura\u00e7\u00e3o) de lojas com o novo padr\u00e3o global de arquitetura da Ford.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre eles est\u00e3o os grupos Amazonas (S\u00e3o Paulo), Econorte (interior de S\u00e3o Paulo), Roma (Rio), GranVia (Pernambuco) e Forlan (Minas Gerais), que constru\u00edram instala\u00e7\u00f5es modernas, com paredes envidra\u00e7adas e oficinas com alta tecnologia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fontes do setor calculam em cerca de R$ 2 milh\u00f5es o investimento em lojas com esse padr\u00e3o. \u201cInvesti uma fortuna\u201d, diz Paulo Magalh\u00e3es Noronha, da Econorte, que inaugurou em agosto uma revenda com padr\u00e3o global em Taubat\u00e9 (SP).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O grupo tem mais duas lojas no interior de S\u00e3o Paulo, e 150 funcion\u00e1rios. Noronha diz que, se depender dele, as tr\u00eas lojas v\u00e3o manter a bandeira Ford. Os outros grupos foram procurados, mas n\u00e3o comentaram.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quem sobrar na rede Ford tamb\u00e9m ter\u00e1 de prestar servi\u00e7os aos carros em circula\u00e7\u00e3o. Segundo a Abradif, h\u00e1 cerca de 500 mil ve\u00edculos rodando pelo Pa\u00eds que ainda est\u00e3o no prazo de tr\u00eas anos de garantia dado pela fabricante na compra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Marcas que disputam revendas Ford tamb\u00e9m est\u00e3o de olho na fatia de 7,5% do mercado que ela tinha antes de parar a produ\u00e7\u00e3o. Carteira de contatos e fidelidade de clientes interessam \u00e0s fabricantes, ainda que o mercado n\u00e3o esteja t\u00e3o aquecido e as lojas operem com ociosidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 uma janela de oportunidades no segmento de distribui\u00e7\u00e3o e marcas com bom desempenho em vendas querem aproveitar. Registraram queda inferior ao mercado em 2020 e ganharam participa\u00e7\u00e3o Fiat, Jeep, Hyundai e Caoa\/Chery (que tem dez revendas Ford). Mas h\u00e1 outras fora dessa lista na briga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Notifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Abradif notificou extrajudicialmente a Ford sobre seu descontentamento com a proposta e critica as negocia\u00e7\u00f5es individuais com revendedores, o que caracteriza como \u201cass\u00e9dio moral negocial\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em resposta, a Ford diz que \u201cseguir\u00e1 com contatos individuais para entendimentos justos e equilibrados\u201d. Acrescenta que as negocia\u00e7\u00f5es \u201cd\u00e3o o tom de seu comprometimento quanto \u00e0 velocidade para conclus\u00e3o dos acordos e subsequentes pagamentos, minimizando eventuais impactos do per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para toda a rede\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Abradif alerta para o fato de o neg\u00f3cio de cada concession\u00e1ria ter perdido valor de mercado com o fim da produ\u00e7\u00e3o. Os modelos Ka e EcoSport, fabricados em Cama\u00e7ari (BA), respondiam por 85% das vendas dos lojistas. Em carta \u00e0 entidade, a Ford diz que oferece aos revendedores selecionados condi\u00e7\u00f5es robustas para participar de sua nova fase como importadora. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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