{"id":48220,"date":"2021-02-22T08:27:16","date_gmt":"2021-02-22T11:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48220"},"modified":"2021-02-22T08:27:16","modified_gmt":"2021-02-22T11:27:16","slug":"nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/","title":{"rendered":"&#8220;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano de 2020 foi desafiador para a economia, mas a Hidrovias do Brasil usou o per\u00edodo para comprovar teses. A empresa de log\u00edstica integrada, que estreou na B3 em setembro do ano passado movimentando R$ 3,4 bilh\u00f5es, conseguiu n\u00e3o somente crescer em um ano at\u00edpico, mas tamb\u00e9m provar sua estrat\u00e9gia de se expor em setores que sofrem menos com crises macroecon\u00f4micas. \u201cOperamos com agroneg\u00f3cio, gr\u00e3os, min\u00e9rio de ferro, min\u00e9rio de bauxita e com papel e celulose, que foram muito bem na crise\u201d, diz Fabio Schettino, presidente da Hidrovias do Brasil. A seguir, os principais trechos da entrevista:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> A Hidrovias reestruturou a d\u00edvida, mas sem alterar significativamente o montante original. Em que medida isso vai beneficiar a empresa?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>O que nos propusemos a fazer foi uma recompra antecipada dos bonds (t\u00edtulos) que venciam em 2025. A partir da\u00ed, emitimos uma d\u00edvida nova. Com essa capta\u00e7\u00e3o, n\u00f3s pagamos a recompra, s\u00f3 que em condi\u00e7\u00f5es mais favor\u00e1veis, tanto do ponto de vista de prazo como de custo. Isso \u00e9 muito favor\u00e1vel para a gest\u00e3o de caixa da companhia. Para o acionista, \u00e9 muito bom porque gera valor para a empresa ter uma d\u00edvida mais longa e, principalmente, mais barata. Esse movimento nos coloca preparados para o pr\u00f3ximo ciclo de crescimento, \u00e0 medida que geramos muito fluxo de caixa livre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Depois de quase um de pandemia, o que a Hidrovias tira de li\u00e7\u00e3o desse per\u00edodo?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Vamos deixar para tr\u00e1s uma s\u00e9rie de desafios, mas vamos carregar para o futuro uma s\u00e9rie de aprendizados tamb\u00e9m. Eu digo internamente que n\u00e3o h\u00e1 nada como uma boa crise para provar fundamento. O nosso neg\u00f3cio foi plenamente testado nessa pandemia. A companhia cresceu bastante no ano passado, mesmo sujeita a um ambiente extremamente complexo. De janeiro a setembro, em um per\u00edodo comparado com o mesmo do ano anterior, o faturamento cresceu mais de 50%. Tudo isso em meio a uma situa\u00e7\u00e3o muito delicada. Isso mostra a resili\u00eancia dos fundamentos da companhia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Quais fundamentos?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Os setores que n\u00f3s operamos s\u00e3o poucos correlacionados com o PIB do Brasil. Operamos com agroneg\u00f3cio, gr\u00e3os, min\u00e9rio de ferro, min\u00e9rio de bauxita e com papel e celulose, que foram muito bem na crise. A estrat\u00e9gia foi ampliar a exposi\u00e7\u00e3o em setores que sofrem menos com essas crises macroecon\u00f4micas. Por outro lado, s\u00e3o setores onde o Pa\u00eds atua como um player global. O Brasil continuou sendo o grande provedor de gr\u00e3os, de min\u00e9rio e papel e celulose para o mundo, mesmo durante a pandemia. Mas os fundamentos operacionais tamb\u00e9m s\u00e3o importantes. A companhia tem ativos de primeir\u00edssima qualidade, com um n\u00edvel de produtividade muito alto. Em situa\u00e7\u00f5es de crise, isso acaba sendo uma vantagem competitiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> O sr. est\u00e1 otimista com a retomada econ\u00f4mica em 2021? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Estamos extremamente otimistas, porque 2021 \u00e9 um ano muito promissor para a companhia. O agroneg\u00f3cio, a minera\u00e7\u00e3o e o papel e celulose v\u00e3o continuar crescendo muito. A companhia est\u00e1 com a sua capacidade praticamente toda tomada este ano. Obviamente que um ambiente macroecon\u00f4mico mais favor\u00e1vel e uma situa\u00e7\u00e3o de sa\u00fade p\u00fablica mais administrada sempre ajuda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> H\u00e1 expectativa com investimentos do governo em infraestrutura?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Um exemplo concreto \u00e9 a pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-163, que na sua primeira fase foi pavimentada e trouxe um ganho de competitividade muito grande para o Arco Norte. O pr\u00f3ximo passo agora \u00e9 a concess\u00e3o da BR-163. Na sequ\u00eancia, esperamos que o governo, que tem dito abertamente que incentiva o projeto, viabilize a (ferrovia) Ferrogr\u00e3o. No nosso entendimento, isso traria competitividade para o corredor Norte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> O que precisa ser feito para aumentar os modais de transporte no Pa\u00eds?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>O Brasil tem uma matriz de transporte muito desbalanceada e concentrada no caminh\u00e3o e na rodovia. O caminh\u00e3o \u00e9 e sempre vai ser important\u00edssimo, mas n\u00e3o para longas dist\u00e2ncias. \u00c9 uma distor\u00e7\u00e3o um caminh\u00e3o rodar com 40 toneladas por 2,5 mil quil\u00f4metros. Isso n\u00e3o faz sentido. Quando olhamos as teses ferrovi\u00e1rias e hidrovi\u00e1rias no Brasil, elas visam \u00e0 mesma coisa: melhorar a matriz de transporte, torn\u00e1-la mais eficiente e ambientalmente mais amig\u00e1vel. (O Estado de S. Paulo\/Fabio Schettino, presidente da Hidrovias do Brasil Isaac de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; O ano de 2020 foi desafiador para a economia, mas a Hidrovias do Brasil usou o per\u00edodo para comprovar teses. A empresa de log\u00edstica integrada, que estreou na B3 em setembro do ano passado movimentando R$ 3,4 bilh\u00f5es, conseguiu n\u00e3o somente crescer em um ano at\u00edpico, mas tamb\u00e9m provar\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-48220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>&quot;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&quot; - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&quot;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&quot; - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo &nbsp; O ano de 2020 foi desafiador para a economia, mas a Hidrovias do Brasil usou o per\u00edodo para comprovar teses. A empresa de log\u00edstica integrada, que estreou na B3 em setembro do ano passado movimentando R$ 3,4 bilh\u00f5es, conseguiu n\u00e3o somente crescer em um ano at\u00edpico, mas tamb\u00e9m provar\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-22T11:27:16+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"&#8220;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&#8221;\",\"datePublished\":\"2021-02-22T11:27:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/\"},\"wordCount\":758,\"articleSection\":[\"Entrevista\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/\",\"name\":\"\\\"Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada\\\" - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-02-22T11:27:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/22\\\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Entrevista\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/entrevista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"&#8220;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&#8221;\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada\" - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"\"Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada\" - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo &nbsp; O ano de 2020 foi desafiador para a economia, mas a Hidrovias do Brasil usou o per\u00edodo para comprovar teses. A empresa de log\u00edstica integrada, que estreou na B3 em setembro do ano passado movimentando R$ 3,4 bilh\u00f5es, conseguiu n\u00e3o somente crescer em um ano at\u00edpico, mas tamb\u00e9m provar\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2021-02-22T11:27:16+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"&#8220;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&#8221;","datePublished":"2021-02-22T11:27:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/"},"wordCount":758,"articleSection":["Entrevista"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/","name":"\"Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada\" - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2021-02-22T11:27:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/22\/nossa-matriz-de-transporte-e-desbalanceada\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Entrevista","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"&#8220;Nossa matriz de transporte \u00e9 desbalanceada&#8221;"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}