{"id":4821,"date":"2015-12-09T09:03:08","date_gmt":"2015-12-09T11:03:08","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4821"},"modified":"2015-12-09T09:03:08","modified_gmt":"2015-12-09T11:03:08","slug":"brasil-e-uruguai-assinam-acordo-de-livre%c2%adcomercio-no-setor-automotivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/12\/09\/brasil-e-uruguai-assinam-acordo-de-livre%c2%adcomercio-no-setor-automotivo\/","title":{"rendered":"Brasil e Uruguai assinam acordo de livre\u00adcom\u00e9rcio no setor automotivo"},"content":{"rendered":"

Folha de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Brasil e Uruguai assinam hoje (9) em Bras\u00edlia o primeiro acordo de livre\u00adcom\u00e9rcio do setor automotivo entre pa\u00edses do Mercosul.<\/p>\n

 <\/p>\n

Trata\u00adse tamb\u00e9m do primeiro entendimento setorial do tipo que o Brasil ter\u00e1 com outro pa\u00eds \u2013 acordos em vigor com mercados bem maiores, como Argentina, Col\u00f4mbia e M\u00e9xico, preveem a comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e pe\u00e7as com tarifas zero, mas limitada a diferentes tipos de cotas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o governo, apesar de se tratar de um mercado modesto \u2013 os uruguaios compraram ao todo 57 mil ve\u00edculos no ano passado, 25% deles vindos do Brasil \u2013, o acordo \u00e9 importante porque abre um precedente que pode ajudar o Brasil em negocia\u00e7\u00f5es com outros parceiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

O setor automotivo n\u00e3o \u00e9 contemplado pelas regras de livre\u00adcom\u00e9rcio do Mercosul. Por se tratar de um mercado sens\u00edvel, as trocas s\u00e3o geridas por acordos espec\u00edficos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em junho de 2016 vence o acordo setorial com a Argentina, maior importador de ve\u00edculos do Brasil, e o governo espera negociar a amplia\u00e7\u00e3o das regras de troca.<\/p>\n

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“Ao fazer um acordo de livre\u00adcom\u00e9rcio com o Uruguai, a gente cria as bases para a ‘mercossuliza\u00e7\u00e3o’ do setor automotivo”, afirmou o ministro Armando Monteiro Neto (Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior).<\/p>\n

 <\/p>\n

Para ele, as perspectivas de negocia\u00e7\u00e3o com a Argentina s\u00e3o favor\u00e1veis com a elei\u00e7\u00e3o do presidente Maur\u00edcio Macri. “Os primeiros sinais que a gente recebeu s\u00e3o muito na dire\u00e7\u00e3o de revitalizar o com\u00e9rcio com o Brasil”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Retra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Diante da retra\u00e7\u00e3o da demanda dom\u00e9stica por carros a partir de 2013, a acelera\u00e7\u00e3o das negocia\u00e7\u00f5es de acordos automotivos com pa\u00edses vizinhos tem sido uma reivindica\u00e7\u00e3o das montadoras.<\/p>\n

 <\/p>\n

A venda de ve\u00edculos no Brasil despencou 25% neste ano na compara\u00e7\u00e3o com 2014 at\u00e9 novembro, chegando a 2,3 milh\u00f5es de unidades. Na Argentina, a demanda caiu ainda mais, mas as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras n\u00e3o recuaram em n\u00famero de ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

No Uruguai, a expectativa \u00e9 que as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras possam ganhar terreno com a liberaliza\u00e7\u00e3o, em especial em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos mexicanos, principal concorrente no pa\u00eds. Para terem direito \u00e0 tarifa zero, os produtos t\u00eam que ter um m\u00ednimo de conte\u00fado produzido regionalmente: 55% para carros vendidos pelo Brasil e 50% para os uruguaios.<\/p>\n

 <\/p>\n

O acordo ser\u00e1 assinado pelos ministros Monteiro Neto, Mauro Vieira (Rela\u00e7\u00f5es Exteriores) e os ministros uruguaios equivalentes.<\/p>\n

Este ano, o pa\u00eds tamb\u00e9m renegociou um acordo com a Col\u00f4mbia, que envolveu aumento da cota de exporta\u00e7\u00e3o com tarifa zero.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 com o M\u00e9xico, o esfor\u00e7o do Brasil no entendimento fechado em mar\u00e7o foi para conter o crescimento da cota.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os dois pa\u00edses j\u00e1 tiveram um acordo de livre\u00adcom\u00e9rcio automotivo entre 2002 e 2012, mas o governo Dilma pressionou por uma limita\u00e7\u00e3o das trocas depois que a balan\u00e7a passou a ser fortemente deficit\u00e1ria para o Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este ano, as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos do Brasil para o M\u00e9xico est\u00e3o aumentando, favorecidas pela desvaloriza\u00e7\u00e3o do real. (Folha de S. Paulo\/Isabel Versiani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Folha de S. 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