{"id":48189,"date":"2021-02-19T08:21:02","date_gmt":"2021-02-19T11:21:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48189"},"modified":"2021-02-19T08:21:02","modified_gmt":"2021-02-19T11:21:02","slug":"biocombustivel-de-lixo-deve-crescer-com-lei-do-gas-e-agenda-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/19\/biocombustivel-de-lixo-deve-crescer-com-lei-do-gas-e-agenda-sustentavel\/","title":{"rendered":"Biocombust\u00edvel de lixo deve crescer com Lei do G\u00e1s e agenda sustent\u00e1vel"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Matriz energ\u00e9tica. Gerado pela purifica\u00e7\u00e3o do biog\u00e1s obtido com a decomposi\u00e7\u00e3o de res\u00edduos org\u00e2nicos que hoje v\u00e3o para aterros sanit\u00e1rios, o biometano pode substituir combust\u00edveis f\u00f3sseis, como o diesel, reduzindo emiss\u00f5es de gases do efeito estufa de at\u00e9 96%<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto o governo brasileiro discute um potencial redu\u00e7\u00e3o na tributa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis, na contram\u00e3o do resto do mundo, produtores de biog\u00e1s tentam criar condi\u00e7\u00f5es para fazer deslanchar no Pa\u00eds uma alternativa renov\u00e1vel ao diesel: o biometano. O cen\u00e1rio em 2021 \u00e9 visto como promissor, com a quebra do monop\u00f3lio da Petrobr\u00e1s nos gasodutos, a esperada aprova\u00e7\u00e3o do Novo Mercado do G\u00e1s pelo Congresso Nacional e o fortalecimento da agenda ESG (sigla em ingl\u00eas para os aspectos ambiental, social e governan\u00e7a) na esteira da pandemia da covid-19.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do g\u00e1s natural, a nova Lei do G\u00e1s deve incentivar tamb\u00e9m projetos de gera\u00e7\u00e3o de biog\u00e1s e biometano a partir de aterros sanit\u00e1rios e res\u00edduos org\u00e2nicos. O texto j\u00e1 aprovado no Senado libera o acesso do biometano \u00e0 rede de gasodutos, estimulando sua regulamenta\u00e7\u00e3o pelos Estados, a quem compete a pol\u00edtica de distribui\u00e7\u00e3o do g\u00e1s. O rec\u00e9m-aprovado marco do saneamento tamb\u00e9m \u00e9 favor\u00e1vel, j\u00e1 que o biometano pode ser produzido a partir do tratamento do biog\u00e1s gerado nos aterros sanit\u00e1rios e nas esta\u00e7\u00f5es de tratamento de esgotos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Biog\u00e1s (Abiog\u00e1s), a produ\u00e7\u00e3o nacional de biometano \u00e9 pequena: 365 mil m\u00b3 por dia. A entidade projeta um aumento de 10% em 2021, ritmo de crescimento abaixo do visto no ano passado (14%, apesar da pandemia). O volume est\u00e1 muito aqu\u00e9m do potencial brasileiro, estimado pela entidade em 120 milh\u00f5es de m\u00b3 por dia, tendo em vista a quantidade de res\u00edduos produzidos no Pa\u00eds. Isso \u00e9 o equivalente a 39 bilh\u00f5es de litros de diesel, ou 70% do consumo nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O biometano pode ser destinado \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica e substituir o g\u00e1s natural de uso industrial e residencial, mas \u00e9 no abastecimento do transporte veicular que reside seu maior potencial. A estimativa \u00e9 que ele reduza de 90% a 96% as emiss\u00f5es de gases do efeito estufa quando comparado ao diesel e \u00e0 gasolina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O diretor de vendas de solu\u00e7\u00f5es da Scania no Brasil, Silvio Munhoz, conta que, com a pandemia, cresceu a procura de empresas interessadas em caminh\u00f5es a biometano e GNV (g\u00e1s natural veicular). A estimativa \u00e9 fechar 2021 com a venda de mais de duas centenas de unidades no Pa\u00eds, contra 70 em 2020. A participa\u00e7\u00e3o dos modelos a g\u00e1s na produ\u00e7\u00e3o e nas vendas gerais da f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) \u00e9 pequena: mil ve\u00edculos em um total de 30 mil por ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania foi pioneira na produ\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos no Brasil. A primeira entrega foi feita em 2020, para a multinacional de cosm\u00e9ticos L\u2019Or\u00e9al. No \u00faltimo dia 5, a fabricante apresentou o primeiro \u00f4nibus para fretamento movido a g\u00e1s no Pa\u00eds. O modelo vai transportar trabalhadores da usina de a\u00e7os especiais da Gerdau, tamb\u00e9m a primeira a usar um caminh\u00e3o a biometano na minera\u00e7\u00e3o. Munhoz admite que os caminh\u00f5es da linha podem ser at\u00e9 30% mais caros, mas diz que isso \u00e9 compensado pela redu\u00e7\u00e3o de custos ao longo do tempo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A New Holland trabalha para colocar no mercado brasileiro em at\u00e9 dois anos seu trator a biometano. O modelo est\u00e1 em teste por aqui desde 2017, e a ideia \u00e9 que seja abastecido pelo pr\u00f3prio produtor rural com o biog\u00e1s gerado por res\u00edduos de animais ou de culturas nas fazendas. A fabricante calcula que o motor a biometano gere uma redu\u00e7\u00e3o de custos de 25% a 40% quando comparada com os combust\u00edveis convencionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje o Pa\u00eds tem oito usinas de biometano em produ\u00e7\u00e3o comercial, fruto de R$ 680 milh\u00f5es em investimentos, mas s\u00f3 tr\u00eas entregam o combust\u00edvel no padr\u00e3o exigido pela Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP). A Ecometano, do Grupo MDC, opera duas delas: uma no Cear\u00e1 e outra no Rio. A presidente do Grupo MDC, Manuela Kayath, diz que, ao mesmo tempo em que a nova Lei do G\u00e1s promete destravar o chamado mercado livre \u2013 em que consumidores escolhem fornecedores \u2013, cresce a demanda de empresas com metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es mais agressivas. \u201cHoje enxergamos a possibilidade de cobrar um pr\u00eamio em rela\u00e7\u00e3o ao combust\u00edvel f\u00f3ssil.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para chegar a uma produ\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de 32 milh\u00f5es de m\u00b3 de biometano em 2030, a Abiog\u00e1s calcula que seriam necess\u00e1rias cerca de mil plantas em opera\u00e7\u00e3o. O investimento estimado \u00e9 de R$ 50 bilh\u00f5es, diz o vice-presidente da associa\u00e7\u00e3o, Gabriel Kropsch. A entidade tenta negociar com o governo formas de dar escala \u00e0 produ\u00e7\u00e3o e fomentar os projetos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra demanda \u00e9 a de leil\u00f5es espec\u00edficos para o biog\u00e1s, como j\u00e1 ocorre para energias e\u00f3lica e solar \u2013 neste ano, essa nova fonte estar\u00e1 contemplada em quatro licita\u00e7\u00f5es. De olho nesse potencial, novos projetos v\u00eam sendo anunciados. A GasBrasiliano e a Cocal Energia fecharam em janeiro parceria para fornecimento de biometano para a regi\u00e3o oeste de S\u00e3o Paulo. O investimento em um gasoduto e uma usina \u00e9 estimado em R$ 160 milh\u00f5es, com distribui\u00e7\u00e3o a partir de julho de 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a Zeg Biog\u00e1s planeja investir R$ 460 milh\u00f5es at\u00e9 2024. A companhia finaliza uma planta de biometano no aterro sanit\u00e1rio CTL Ecourbis, na capital paulista e at\u00e9 meados do ano inicia a produ\u00e7\u00e3o do primeiro de seis projetos de biog\u00e1s a partir da vinha\u00e7a, res\u00edduo da produ\u00e7\u00e3o de etanol. A aposta \u00e9 que o combust\u00edvel renov\u00e1vel possa revolucionar a frota pesada no Brasil, assim como o etanol o fez na frota leve. (O Estado de S. Paulo\/Mariana Dur\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Matriz energ\u00e9tica. 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