{"id":48086,"date":"2021-02-15T08:21:07","date_gmt":"2021-02-15T11:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=48086"},"modified":"2021-02-15T08:21:07","modified_gmt":"2021-02-15T11:21:07","slug":"governos-e-industria-buscam-saida-para-troller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/15\/governos-e-industria-buscam-saida-para-troller\/","title":{"rendered":"Governos e ind\u00fastria buscam sa\u00edda para Troller"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Considerada um dos \u00edcones da ind\u00fastria automobil\u00edstica do Pa\u00eds, e criada por brasileiros em pleno Nordeste, regi\u00e3o que n\u00e3o estava no mapa de grandes montadoras at\u00e9 in\u00edcio dos anos 2000, a Troller passou por dois donos nacionais e foi parar nas m\u00e3os da norte-americana Ford, que em janeiro anunciou seu fechamento para o fim do ano.<\/p>\n

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H\u00e1 um esfor\u00e7o para salvar a marca brasileira que produz, no Cear\u00e1, o Troller T4, jipe que tem frota total em circula\u00e7\u00e3o de cerca de 20 mil unidades, a maioria nas m\u00e3os de f\u00e3s do modelo, os \u201ctroleiros\u201d. Governo do Cear\u00e1, Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias, Minist\u00e9rio da Fazenda e Prefeitura de Horizonte, onde est\u00e1 a f\u00e1brica, buscam interessados em adquirir a empresa.<\/p>\n

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H\u00e1 tr\u00eas grupos que declararam interesse e tr\u00eas que, por enquanto, fizeram sondagens, informa o secret\u00e1rio do Desenvolvimento Econ\u00f4mico do Cear\u00e1, Maia Junior. \u201cNosso papel \u00e9 apenas intermediar as discuss\u00f5es, pois as negocia\u00e7\u00f5es ocorrem diretamente entre a Ford e os interessados\u201d, explica ele.<\/p>\n

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Segundo Maia, o Estado pretende estender a um eventual comprador o benef\u00edcio fiscal oferecido a todas as ind\u00fastrias que se instalam no Cear\u00e1, que \u00e9 o prazo de 36 meses para recolhimento de 75% do valor do ICMS. O pagamento normalmente tem de ser feito em at\u00e9 um m\u00eas.<\/p>\n

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O secret\u00e1rio afirma que as tr\u00eas empresas que j\u00e1 indicou para a Ford s\u00e3o do setor automotivo e t\u00eam interesse s\u00f3 na Troller, e n\u00e3o nas outras duas f\u00e1bricas que a Ford fechou em janeiro em Taubat\u00e9 (SP) e Cama\u00e7ari (BA), onde produzia os modelos Ka e EcoSport, e na unidade de motores em Taubat\u00e9 (SP).<\/p>\n

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\u201cA prioridade do Cear\u00e1 \u00e9 a garantia da produ\u00e7\u00e3o desse carro, que \u00e9 genuinamente cearense desde o seu desenvolvimento, e a garantia dos empregos de hoje (cerca de 500). \u201cN\u00e3o queremos ningu\u00e9m para construir galp\u00f5es e s\u00f3 daremos o benef\u00edcio com essas garantias; fora disso n\u00e3o tem conversa\u201d, afirma Maia.<\/p>\n

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Artesanal<\/strong><\/p>\n

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A f\u00e1brica come\u00e7ou a operar em 1995 pelos esfor\u00e7os do cearense Rog\u00e9rio Farias. Formado em administra\u00e7\u00e3o de empresas, nunca seguiu essa profiss\u00e3o. Preferia criar ve\u00edculos \u2013 lanchas, carretas agr\u00edcolas, carro anf\u00edbio, jipes e picapes est\u00e3o em seu curr\u00edculo. Antes ele foi dono \u2013 junto com o irm\u00e3o Bill \u2013, da Fyber, que produziu mais de 7 mil buggies em 19 anos.<\/p>\n

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O jipe da Troller foi desenvolvido como um fora de estrada para enfrentar dunas, morros e estradas nas praias e florestas do Cear\u00e1. No in\u00edcio a produ\u00e7\u00e3o era manual, com pe\u00e7as de diversas marcas adquiridas no mercado. O primeiro motor era do Volkswagen Santana e depois da MWM. Eram fabricadas de duas a tr\u00eas unidades ao m\u00eas por uma equipe de dez pessoas.<\/p>\n

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O ve\u00edculo foi ganhando adeptos, especialmente entre pilotos de rali, e os pedidos aumentaram. Farias n\u00e3o tinha como investir na amplia\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o associou-se, em 1997, ao empres\u00e1rio M\u00e1rio Araripe, que ficou com 75% da empresa e depois com a totalidade. A f\u00e1brica ganhou linha de montagem para produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, que passou a 100 unidades ao m\u00eas.<\/p>\n

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O jipe cearense feito em fibra de vidro ganhou fama mundial em 2000, quando ficou em quarto lugar no Paris Dakar. Nos dois anos seguintes ganhou o Campeonato Mundial de Rally e chegou a ter pelo menos cem unidades exportadas para Ar\u00e1bia Saudita, Egito e Sud\u00e3o.<\/p>\n

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Em 2002, Farias saiu da Troller e passou a produzir autope\u00e7as que fornecia para a montadora. Hoje, aos 70 anos, tem uma empresa de elevadores residenciais desenvolvidos por ele. \u201cSe eu tivesse dinheiro comprava ela de novo\u201d, diz. \u201cMas eu faria algo diferente, como um ve\u00edculo el\u00e9trico, que \u00e9 o futuro\u201d.<\/p>\n

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Araripe comandou a Troller at\u00e9 2007, quando a vendeu para a Ford. Hoje \u00e9 dono de v\u00e1rios empreendimentos, entre os quais a Casa dos Ventos, um dos maiores grupos do setor de energia e\u00f3lica. Procurado, n\u00e3o quis falar com a reportagem.<\/p>\n

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Incentivos<\/strong><\/p>\n

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A Ford adquiriu a Troller para poder transferir \u00e0 f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA), inaugurada em 2001, benef\u00edcios do regime automotivo especial do Norte e Nordeste, que d\u00e1 isen\u00e7\u00e3o do IPI. Como na \u00e9poca o programa valia para quem j\u00e1 estava instalado nas regi\u00f5es, foi a estrat\u00e9gia da montadora americana de escapar do recolhimento de alguns impostos. O mesmo fez a Fiat, que comprou uma f\u00e1brica de motores para beneficiar a unidade da Jeep aberta em 2015 em Goiana (PE).<\/p>\n

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Hoje, o secret\u00e1rio Maia Junior teme que a estrat\u00e9gia dificulte a compra da Troller, pois o benef\u00edcio est\u00e1 atrelado \u00e0 f\u00e1brica do Cear\u00e1. \u201cJ\u00e1 pedimos ao governo federal o desmembramento, do contr\u00e1rio quem quiser a Troller teria de comprar tamb\u00e9m a f\u00e1brica baiana para ter acesso ao incentivo.\u201d<\/p>\n

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Em 13 anos, a Ford modernizou as instala\u00e7\u00f5es da Troller, investiu R$ 215 milh\u00f5es em 2014 e no ano passado lan\u00e7ou a nova gera\u00e7\u00e3o do T4, feita na plataforma da Ranger. O jipe tamb\u00e9m recebeu melhoramentos como c\u00e2mbio autom\u00e1tico e custa a partir de R$ 170 mil. Teve 1,3 mil unidades vendidas em 2020. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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