{"id":47977,"date":"2021-02-10T08:48:24","date_gmt":"2021-02-10T11:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47977"},"modified":"2021-02-10T08:48:24","modified_gmt":"2021-02-10T11:48:24","slug":"modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/","title":{"rendered":"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A chegada ao Brasil da Coronavac, vacina contra a covid-19 que \u00e9 fruto da parceria entre o laborat\u00f3rio Sinovac Biotech, com sede em Pequim, e o Instituto Butantan, de S\u00e3o Paulo, reavivou um infundado preconceito contra produtos oriundos da China. E, se no caso de medicamentos isso n\u00e3o tem valida\u00e7\u00e3o, em rela\u00e7\u00e3o a autom\u00f3veis faz ainda menos sentido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essa vis\u00e3o surgiu em passado recente, quando muitos produtos \u201cmade in China\u201d que chegavam ao Pa\u00eds eram c\u00f3pias de mercadorias de marcas consagradas e\/ou tinham baixa qualidade. \u201cNo come\u00e7o dos anos 1980, a ind\u00fastria manufatureira predominava na China com produtos baratos e de baixo valor\u201d, diz o CEO da Caoa Chery, Marcio Alfonso. Por isso, muitos brasileiros ficaram c\u00e9ticos com rela\u00e7\u00e3o a tudo que vinha de l\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesses 30 anos, muita coisa mudou. Os Chevrolet Onix e Tracker, por exemplo, foram desenvolvidos no pa\u00eds asi\u00e1tico. O Ford Territory vem de l\u00e1 (leia mais na pr\u00f3xima p\u00e1gina), assim como os Volvo XC60 e XC90.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pr\u00f3pria Caoa Chery comprova essa mudan\u00e7a. De marca inexpressiva quando atuava sozinha no Brasil, a Chery passou a ter carros desejados ap\u00f3s evoluir em seu pa\u00eds de origem e, sobretudo, ter a opera\u00e7\u00e3o brasileira adquirida pela Caoa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Agora, a marca oferece carros para l\u00e1 de modernos. Como por exemplo o sed\u00e3 el\u00e9trico Arrizo 5e e o Tiggo 8, \u00fanico SUV m\u00e9dio com sete lugares feito no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trata-se de uma mudan\u00e7a e tanto. O Effa M100, primeiro carro chin\u00eas \u00e0 venda no Pa\u00eds, chegou em 2007 e chamava a aten\u00e7\u00e3o pelo motor fraco (1.0 de 47 cv) e a baixa qualidade. J\u00e1 o Lifan 320, c\u00f3pia descarada do ingl\u00eas Mini Cooper, n\u00e3o ajudou a melhorar a imagem dos carros importados da China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2011, a JAC Motors mudou esse paradigma. O forte investimento em marketing incluiu o apresentador Fausto Silva como garoto propaganda. O J3 (hatch e sed\u00e3) tinha desenho assinado pelo est\u00fadio italiano Pininfarina, respons\u00e1vel pelas linhas de modelos de marcas como Ferrari, Maserati, Cadillac e Peugeot, entre outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas a situa\u00e7\u00e3o se complicou quando, no mesmo ano, o governo aumentou em 30 pontos porcentuais o imposto sobre carros importados. Foi um duro golpe para as marcas em geral e quase mortal para as chinesas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para piorar, em 2013 um estudo da consultoria JD Power apontou que a m\u00e9dia de defeitos em carros chineses vendidos no Brasil era maior do que a de outras marcas. Como resultado, dispararam o pre\u00e7o do seguro e tamb\u00e9m a desvaloriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Reviravolta<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse meio tempo, a China investiu em ci\u00eancia e capacita\u00e7\u00e3o profissional. Tamb\u00e9m ofereceu parceria a marcas consagradas, que compartilharam suas tecnologias em troca do ingresso no gigantesco mercado chin\u00eas. \u201cO governo criou infraestrutura e estimulou parcerias de empresas chinesas e internacionais. Assim, elas chegaram ao patamar de criar seus pr\u00f3prios projetos\u201d, diz Sergio Habbib, presidente da JAC Motors do Brasil. O desenvolvimento de uma gigantes escala produtiva se traduziu na redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os dos produtos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A uni\u00e3o da j\u00e1 consolidada ind\u00fastria manufatureira com o aprimoramento de novas tecnologias levou a China a outro patamar. A pot\u00eancia mundial foi respons\u00e1vel por exportar pe\u00e7as de autom\u00f3veis para a maioria das marcas. \u201cPraticamente todo componente eletr\u00f4nico vem da China. Eles t\u00eam n\u00edvel de qualidade e tecnologia para exportar para o mundo inteiro\u201d afirma Paulo Garbossa, consultor da ADK Automotive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diretor de conte\u00fado do Conselho Empresarial Brasil-china (CEBC), Tulio Cariello diz que a importa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e acess\u00f3rios automotivos movimentou cerca de US$ 700 milh\u00f5es (algo como R$ 3,8 bilh\u00f5es) entre janeiro e outubro de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O SUV Taos, que a Volkswagen lan\u00e7ar\u00e1 neste semestre no Brasil, \u00e9 \u201cirm\u00e3o\u201d do sino-alem\u00e3o Tharu. Na China, a GM desenvolveu a GEM, plataforma para mercados emergentes que deu origem aos atuais Chevrolet Onix e Tracker, por exemplo. Embora v\u00e1rios componentes tenham sido desenvolvidos no Brasil, v\u00e1rias tecnologias e pe\u00e7as desses carros v\u00eam da China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Reinven\u00e7\u00e3o. A JAC (que passa por recupera\u00e7\u00e3o judicial) e a Chery, adquirida pela Caoa em 2017, definiram estrat\u00e9gias pr\u00f3prias para crescer. A Caoa Chery passou a produzir no Brasil modelos como os SUVS Tiggo 2, 5, 7 e 8, al\u00e9m dos sed\u00e3s Arrizo 5 e 6. As f\u00e1bricas ficam em Jacare\u00ed (SP) e An\u00e1polis (GO).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO mercado chin\u00eas come\u00e7ou a crescer muito r\u00e1pido, assim como o poder de compra dos chineses. Com isso, as fabricantes conseguiram agregar mais tecnologias e valor aos autom\u00f3veis\u201d, diz Alfonso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com essa mudan\u00e7a, os carros da Caoa Chery mantiveram a ampla oferta de equipamentos, algo comum nos carros chineses, na mesma faixa de pre\u00e7o de rivais mais simples. \u201cA Caoa entendeu que o consumidor exige um carro completo. Assim, essa mudan\u00e7a obrigou as montadoras a seguirem na mesma dire\u00e7\u00e3o\u201d, refor\u00e7a Garbossa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pr\u00f3ximo passo da Caoa ser\u00e1 lan\u00e7ar a marca Exeed no Brasil. A divis\u00e3o de luxo da Chery foca mercados ocidentais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A JAC, que j\u00e1 havia mudado o foco para os SUVS, vem dando outra importante guinada nos neg\u00f3cios. Agora, a marca mira os carros el\u00e9tricos e j\u00e1 tem cinco modelos do tipo no Pa\u00eds. O destaque \u00e9 a T8, primeira picape do g\u00eanero no mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A iniciativa aponta para uma tend\u00eancia que deve se consolidar nos pr\u00f3ximos anos. Embora o n\u00famero de emplacamentos ainda seja reduzido \u2013 em 2020 foram vendidos apenas 857 modelos el\u00e9tricos no Brasil \u2013, pela primeira vez o segmento conquistou 1% de participa\u00e7\u00e3o de mercado. E s\u00f3 vai crescer. Para Habbib, ainda h\u00e1 v\u00e1rios desafios \u00e0 frente, como o d\u00f3lar alto e a falta de incentivos fiscais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2019, a Caoa Chery registrou seu melhor ano de vendas no Pa\u00eds, com 20.182 unidades e o equivalente a 0,89% do mercado. Em 2021, a empresa pretende vender 34 mil ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A JAC Motors tamb\u00e9m teve em 2011 seu melhor ano no Brasil. Foram 23.747 unidades emplacadas, segundo dados da Fenabrave, que re\u00fane as associa\u00e7\u00f5es de concession\u00e1rias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 outras 20 marcas chinesas do setor de ve\u00edculos catalogadas pela CEBC. Dessas, Cariello destaca a BYD, que opera no segmento de eletrifica\u00e7\u00e3o e produz de pain\u00e9is solares a carros, vans e at\u00e9 \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Garbossa, novos investimentos s\u00f3 vir\u00e3o se o Brasil oferecer estabilidade. \u201cA ind\u00fastria automotiva n\u00e3o precisa de subs\u00eddio para trabalhar, e sim de seguran\u00e7a.\u201d Segundo o especialista, empres\u00e1rios chineses t\u00eam vis\u00e3o de longo prazo. Ele lembra que n\u00e3o d\u00e1 para investir em uma f\u00e1brica de el\u00e9tricos, por exemplo, se n\u00e3o h\u00e1 infraestrutura de carregamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Habbib aposta na rapidez da inova\u00e7\u00e3o chinesa dos el\u00e9tricos. O pa\u00eds \u00e9 l\u00edder na fabrica\u00e7\u00e3o de baterias e investe para tornar o produto mais barato e eficiente. Mas ele diz que no Pa\u00eds as vendas devem demorar a decolar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alfonso diz que, em cinco anos, haver\u00e1 ao menos uma chinesa entre as sete maiores fabricantes do setor no mundo. Para ele, cada vez mais o consumidor ter\u00e1 contato com modelos chineses, seja direta ou indiretamente. A tend\u00eancia \u00e9 que, com a consolida\u00e7\u00e3o das parcerias v\u00e3o consolidar a oferta de ve\u00edculos e pe\u00e7as feitos na China. \u201c\u00c9 quest\u00e3o de tempo\u201d, afirma. (Jornal do Carro\/Emily Nery)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; A chegada ao Brasil da Coronavac, vacina contra a covid-19 que \u00e9 fruto da parceria entre o laborat\u00f3rio Sinovac Biotech, com sede em Pequim, e o Instituto Butantan, de S\u00e3o Paulo, reavivou um infundado preconceito contra produtos oriundos da China. E, se no caso de medicamentos isso n\u00e3o tem valida\u00e7\u00e3o, em\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-47977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jornal do Carro &nbsp; A chegada ao Brasil da Coronavac, vacina contra a covid-19 que \u00e9 fruto da parceria entre o laborat\u00f3rio Sinovac Biotech, com sede em Pequim, e o Instituto Butantan, de S\u00e3o Paulo, reavivou um infundado preconceito contra produtos oriundos da China. E, se no caso de medicamentos isso n\u00e3o tem valida\u00e7\u00e3o, em\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-10T11:48:24+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro\",\"datePublished\":\"2021-02-10T11:48:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/\"},\"wordCount\":1291,\"articleSection\":[\"Destaques\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/\",\"name\":\"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-02-10T11:48:24+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/02\\\/10\\\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Destaques\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/destaques\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro - Canal Dana","og_description":"Jornal do Carro &nbsp; A chegada ao Brasil da Coronavac, vacina contra a covid-19 que \u00e9 fruto da parceria entre o laborat\u00f3rio Sinovac Biotech, com sede em Pequim, e o Instituto Butantan, de S\u00e3o Paulo, reavivou um infundado preconceito contra produtos oriundos da China. E, se no caso de medicamentos isso n\u00e3o tem valida\u00e7\u00e3o, em\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2021-02-10T11:48:24+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro","datePublished":"2021-02-10T11:48:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/"},"wordCount":1291,"articleSection":["Destaques"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/","name":"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2021-02-10T11:48:24+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/10\/modelos-criados-na-china-caem-no-gosto-do-consumidor-brasileiro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Destaques","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/destaques\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modelos criados na China caem no gosto do consumidor brasileiro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47977\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}