{"id":47922,"date":"2021-02-09T08:29:35","date_gmt":"2021-02-09T11:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47922"},"modified":"2021-02-09T08:29:35","modified_gmt":"2021-02-09T11:29:35","slug":"hatch-eletrico-popular-da-tesla-tem-visual-especulado-em-projecao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/09\/hatch-eletrico-popular-da-tesla-tem-visual-especulado-em-projecao\/","title":{"rendered":"Hatch el\u00e9trico “popular” da Tesla tem visual especulado em proje\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Por mais que as montadoras prefiram ter os mesmos carros \u00e0 venda em todo o mundo, diferentes mercados t\u00eam peculiaridades. A Europa adora hatchbacks, enquanto a China adora sed\u00e3s. Embora a febre dos SUVs n\u00e3o tenha acabado, eles n\u00e3o est\u00e3o sozinhos na prefer\u00eancia. \u00c9 por isso que a Tesla desenvolver\u00e1 um carro de US$ 25.000 para a China e outro para a Europa, como Elon Musk j\u00e1 confirmou. Com isso em mente, o designer de renderiza\u00e7\u00f5es @Theottle enviou ao InsideEVs sua ideia de como ser\u00e1 este carro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma vez que sua meta \u00e9 ser mais acess\u00edvel do que os carros el\u00e9tricos que a Tesla vende atualmente, ele usar\u00e1 muitos componentes que j\u00e1 est\u00e3o presentes nos ve\u00edculos atuais da marca. As ma\u00e7anetas e os espelhos retrovisores laterais s\u00e3o os mesmos usados no Model 3 e Model Y.<\/p>\n

 <\/p>\n

As lanternas tamb\u00e9m parecem ter sido emprestadas do Model 3. Apostamos que o interior dos modelos de US$ 25.000 (R$ 133.950) ser\u00e1 muito semelhante ao do Model 3 e do Model Y, mesmo que provavelmente seja ainda mais simples do que a cabine desses carros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sabemos que os hatchbacks n\u00e3o s\u00e3o devidamente conhecidos por suas qualidades aerodin\u00e2micas. Para melhorar isso, a Tesla poderia apostar em uma traseira menos truncada do que a apresentada nessas renderiza\u00e7\u00f5es, em um estilo coup\u00e9, mas isso prejudicaria o espa\u00e7o. Como o futuro Tesla ‘popular’ deve ser mais curto do que o Model 3, ser\u00e1 interessante ver qual compromisso a empresa prefere assumir.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Tesla pode optar por torn\u00e1-lo maior para que ainda possa oferecer 480 quil\u00f4metros de autonomia com baterias LFP, como a empresa insinuou que faria em um slide do Tesla Battery Day. Quanto mais c\u00e9lulas LFP a empresa puder colocar em sua bateria, mais tempo ele ser\u00e1 capaz de funcionar com uma \u00fanica carga.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que @Theottle quer mais com essas renderiza\u00e7\u00f5es \u00e9 saber o que Elon Musk pensa sobre elas. Voc\u00ea pode encontrar o trabalho dele no Instagram. Se voc\u00ea conseguir descobrir como ele realmente ser\u00e1, lembre-se de compartilh\u00e1-lo conosco. (Motor 1\/Julio Cesar)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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