{"id":47920,"date":"2021-02-09T08:29:02","date_gmt":"2021-02-09T11:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47920"},"modified":"2021-02-09T08:29:02","modified_gmt":"2021-02-09T11:29:02","slug":"a-dificil-mobilizacao-da-producao-da-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/09\/a-dificil-mobilizacao-da-producao-da-industria\/","title":{"rendered":"A dif\u00edcil mobiliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em dezembro, a produ\u00e7\u00e3o industrial cresceu 0,9% ante novembro, atingindo um n\u00edvel 8,2% maior que o do \u00faltimo m\u00eas de 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estes n\u00fameros s\u00e3o favor\u00e1veis e muito bem-vindos. Entretanto, n\u00e3o escondem o enfraquecimento sistem\u00e1tico do setor, que mostrou uma queda acumulada de 4,5% no ano passado, continuando uma tend\u00eancia que vem desde o in\u00edcio da d\u00e9cada passada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Embora o aux\u00edlio emergencial tenha resultado num forte crescimento da demanda de bens industriais desde junho passado, a mobiliza\u00e7\u00e3o da oferta segue dif\u00edcil e incompleta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mesmo oito meses depois, muitos produtos finais s\u00e3o vendidos, mas n\u00e3o entregues, por falta de partes, pe\u00e7as e componentes. Os casos mais emblem\u00e1ticos s\u00e3o autom\u00f3veis e motocicletas: estima-se que mais de 200 mil ve\u00edculos e 150 mil motocicletas ainda est\u00e3o por ser entregues. Naturalmente, os estoques do sistema est\u00e3o reduzidos a n\u00edveis cr\u00edticos.<\/p>\n

 <\/p>\n

In\u00fameros pedidos novos s\u00e3o apenas aceitos para um distante futuro e generalizou-se um processo de eleva\u00e7\u00f5es muito substanciais de custos e pre\u00e7os, j\u00e1 a partir das mat\u00e9rias-primas b\u00e1sicas, qu\u00edmicas, met\u00e1licas, etc. Nos \u00faltimos meses, o pre\u00e7o do a\u00e7o subiu 60% (e tem mais ajustes em fevereiro), da mesma forma que as resinas pl\u00e1sticas b\u00e1sicas (63%). Caixas de papel\u00e3o, frascos de vidro, in\u00fameros produtos para constru\u00e7\u00e3o civil e pe\u00e7as e componentes para o setor automotivo tamb\u00e9m t\u00eam dificuldades de suprimento e press\u00e3o de pre\u00e7os.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em todos os setores observa-se uma \u00fanica decis\u00e3o: ao inv\u00e9s de olhar a participa\u00e7\u00e3o no mercado, as empresas buscam elevar suas margens e a sua gera\u00e7\u00e3o de caixa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda veremos quanto essas press\u00f5es impactar\u00e3o na infla\u00e7\u00e3o deste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

A dificuldade de mobiliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o tem in\u00fameras causas e a primeira \u00e9 o desligamento de fornos e outros grandes equipamentos no in\u00edcio da pandemia. Isso foi uma resposta ao esperado colapso da demanda decorrente do fechamento de f\u00e1bricas e de escrit\u00f3rios, levando as pessoas a ficarem em casa. Quando em junho a demanda cresceu abruptamente, por conta do coronavoucher, as empresas tiveram de correr para religar equipamentos e tentar cobrir o atraso da oferta, que em muitos casos ainda persiste.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas n\u00e3o foi s\u00f3 isso: em empresas nas quais a fragilidade financeira se elevou, tem havido muita dificuldade para atender novos pedidos por falta de capital de giro, afetando a montagem de produtos finais.<\/p>\n

 <\/p>\n

O mais recente relat\u00f3rio CEMEC-FIPE (sem Vale, Petro e Eletro) mostrou que, ao longo de 2020, voltou a aumentar a propor\u00e7\u00e3o de empresas cuja gera\u00e7\u00e3o de caixa (EBTIDA) n\u00e3o consegue sequer pagar os juros da d\u00edvida. Depois de atingir 45% das companhias, no auge da recess\u00e3o de 2015, esse n\u00famero caiu penosamente para 24% no final de 2019, tendo se elevado de novo para 32% em junho do ano passado. Nesta data 13% das empresas tinham EBTIDA negativo!<\/p>\n

 <\/p>\n

Finalmente, a dif\u00edcil mobiliza\u00e7\u00e3o da oferta tamb\u00e9m atingiu as importa\u00e7\u00f5es. Assim como no caso dom\u00e9stico, muitos pedidos foram cancelados em mar\u00e7o e abril e os embarques suspensos. Quando tentou-se retomar o segundo semestre, outros pa\u00edses tamb\u00e9m haviam voltado \u00e0s compras, levando a escassez de navios, cont\u00eaineres e eleva\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria dos fretes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como not\u00edcia ruim vem sempre em cachos, o d\u00f3lar ficou bem acima de R$ 5,00, repetindo o ocorrido com a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica: faltam certos produtos e os custos dispararam.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tudo isso levou \u00e0 situa\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00e1brica de cal\u00e7ados<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Como a economia vai desacelerar nesse in\u00edcio de ano, lentamente a situa\u00e7\u00e3o tender\u00e1 a se equilibrar. Mas o que isso significa?<\/p>\n

 <\/p>\n

Como comentei em meu \u00faltimo artigo nesse espa\u00e7o (\u201cA vacina comanda o cen\u00e1rio\u201d), retornaremos \u00e0 \u201cnormalidade\u201d de uma forte segunda onda da pandemia, da lentid\u00e3o da vacina\u00e7\u00e3o, da crescente import\u00e2ncia do Centr\u00e3o na economia (com sua filosofia reformista, liberal, privatista e a favor do equil\u00edbrio fiscal, como se sabe…) e de um crescimento med\u00edocre.<\/p>\n

 <\/p>\n

O PIB seguir\u00e1 estagnado e a ind\u00fastria continuar\u00e1 a enfraquecer. N\u00e3o \u00e9, pois, surpresa que volte a esquentar o debate sobre o futuro do setor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesse sentido, eu e Jo\u00e3o Fernando de Oliveira estamos organizando um debate no Insper, para o in\u00edcio de abril, com o tema \u201cExiste futuro para a ind\u00fastria?\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Voltarei brevemente a isto. (O Estado de S. Paulo\/Jos\u00e9 Roberto Mendon\u00e7a de Barros. economista e s\u00f3cio da MB Associados)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Em dezembro, a produ\u00e7\u00e3o industrial cresceu 0,9% ante novembro, atingindo um n\u00edvel 8,2% maior que o do \u00faltimo m\u00eas de 2019.   Estes n\u00fameros s\u00e3o favor\u00e1veis e muito bem-vindos. 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