{"id":47912,"date":"2021-02-08T08:08:09","date_gmt":"2021-02-08T11:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47912"},"modified":"2021-02-08T08:08:09","modified_gmt":"2021-02-08T11:08:09","slug":"depois-de-um-ano-ruim-scania-quer-avancar-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/08\/depois-de-um-ano-ruim-scania-quer-avancar-em-2021\/","title":{"rendered":"Depois de um ano ruim, Scania quer avan\u00e7ar em 2021"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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\u201cUm ano de muitos desafios\u201d. Assim o diretor de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es da Scania no Brasil, Silvio Munhoz, resumiu o ano de 2020 para toda a imprensa especializada, no tradicional balan\u00e7o anual da empresa, realizado hoje (5) no formato virtual. Munhoz e o vice-presidente das Opera\u00e7\u00f5es Comerciais da Scania no Brasil, Roberto Barral, reconheceram que a montadora registrou perdas bem acima do esperado no per\u00edodo, tanto em volume de vendas quanto na participa\u00e7\u00e3o de mercado. Nos caminh\u00f5es, o recuo foi de 31,8%, como resultado do licenciamento de 8.690 unidades em 2020, ante 12.755 caminh\u00f5es do ano anterior. J\u00e1 nos \u00f4nibus a queda foi ainda maior: 43,7% (394 versus 901 unidades no comparativo do bi\u00eanio). Em consequ\u00eancia do fato, a Scania viu sua participa\u00e7\u00e3o de mercado cair de 12,7% para 9,70% no mercado de \u00f4nibus e de 4,3% para 2,8% no segmento de chassis.<\/p>\n

 <\/p>\n

A justificativa, segundo os executivos, \u00e9 o modelo de produ\u00e7\u00e3o adotado pela empresa. \u201cAo contr\u00e1rio dos outros fabricantes n\u00e3o temos ve\u00edculos em estoque, seja na f\u00e1brica ou nas revendas, porque nosso sistema de produ\u00e7\u00e3o funciona exclusivamente sob demanda. Como a f\u00e1brica ficou fechada por um m\u00eas, n\u00e3o tivemos como atender aos clientes\u201d, explica Barral.<\/p>\n

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Conquistas no ano<\/strong><\/p>\n

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Apesar dos reveses, a filial brasileira da montadora sueca comemora as in\u00fameras conquistas no ano. A come\u00e7ar pelo sucesso da Nova Gera\u00e7\u00e3o de Caminh\u00f5es da marca, lan\u00e7ada em 2018. Al\u00e9m da entrega de 70 caminh\u00f5es a g\u00e1s no per\u00edodo, como parte de sua estrat\u00e9gia de transi\u00e7\u00e3o para um transporte mais sustent\u00e1vel; a reconquista do t\u00edtulo de principal mercado da Scania no mundo; a marca de mais de 40 mil ve\u00edculos conectados e a venda de 1.830 motores estacion\u00e1rios, entre outras. Prova da confian\u00e7a no pa\u00eds \u00e9 o an\u00fancio de um novo plano de investimentos da ordem de R$ 1,4 bilh\u00e3o para o per\u00edodo 2021 a 2024.<\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao ano em curso, a Scania se mostra bastante otimista. A empresa segue as proje\u00e7\u00f5es da Anfavea, que estima um crescimento de 15% para o mercado de caminh\u00f5es e de 13% para os \u00f4nibus. \u201c\u00c9 l\u00f3gico que a pandemia continua e segue impactando o mundo, mas o setor de transportes iniciou uma retomada a partir de agosto passado e n\u00e3o h\u00e1 sinais de desacelera\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Silvio Munhoz, confiante na expectativa de 5% de crescimento da economia brasileira esse ano, segundo o Banco Central.<\/p>\n

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Outra aposta da empresa \u00e9 o crescimento de 38% nas vendas dos programas de manuten\u00e7\u00e3o Scania e de 26% no portf\u00f3lio de planos ativos. \u201cO ano de 2020 foi o melhor da hist\u00f3ria de Servi\u00e7os em muitos indicadores, mas acredito que nossa maior realiza\u00e7\u00e3o foi a resili\u00eancia com que nossa rede de concession\u00e1rias e nossas equipes de oficina enfrentaram as situa\u00e7\u00f5es adversas que se apresentaram\u201d, ressalta Marcelo Montana, diretor da \u00e1rea. (Frota & Cia\/Jos\u00e9 Augusto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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