{"id":47886,"date":"2021-02-08T08:01:26","date_gmt":"2021-02-08T11:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47886"},"modified":"2021-02-08T08:01:26","modified_gmt":"2021-02-08T11:01:26","slug":"um-comeco-para-la-de-estrelado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/08\/um-comeco-para-la-de-estrelado\/","title":{"rendered":"Um come\u00e7o para l\u00e1 de estrelado"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A Stellantis come\u00e7ou muito bem – muito bem mesmo! – sua hist\u00f3ria na Am\u00e9rica do Sul. A empresa, constitu\u00edda mundialmente h\u00e1 menos de um m\u00eas a partir da fus\u00e3o da FCA com o Groupe PSA, j\u00e1 foi a l\u00edder de vendas em janeiro na regi\u00e3o ao negociar 64 mil autom\u00f3veis e comerciais leves das marcas Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Citro\u00ebn e DS – 22,6% do total vendido no subcontinente.<\/p>\n

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A grande maioria, naturalmente, no Brasil e Argentina, os maiores mercados regionais. Juntos, eles absorveram 59,3 mil ve\u00edculos da Stellantis. S\u00f3 os brasileiros consumiram quase 45,7 mil unidades, em especial de duas das marcas originalmente pertencentes \u00e0 antiga FCA.<\/p>\n

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A Fiat liderou as vendas aqui com expressivos 19% de participa\u00e7\u00e3o e 30,9 mil ve\u00edculos licenciados, enquanto a Jeep, com 12,1 mil unidades, abocanhou fatia equivalente a 7,5%, recorde hist\u00f3rico que lhe valeu tamb\u00e9m a in\u00e9dita quinta coloca\u00e7\u00e3o no ranking das marcas mais vendidas no Pa\u00eds.<\/p>\n

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Peugeot e Citro\u00ebn, os nomes de maior presen\u00e7a vindos da PSA, contribu\u00edram com bem menos para a satisfa\u00e7\u00e3o de Antonio Filosa, ex-CEO da FCA na Am\u00e9rica Latina e agora com a mesma atribui\u00e7\u00e3o na Stellantis. As duas marcas acumularam 7,8 mil ve\u00edculos nos dois mercados, sendo 5,4 mil, perto de 70%, negociados na Argentina e somente 2,4 mil no Brasil.<\/p>\n

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Essa t\u00edmida participa\u00e7\u00e3o das marcas francesas no maior mercado sul-americano e \u00e9 problema antigo e, com certeza, a heran\u00e7a regional mais indigesta da PSA para a nova montadora e o grande desafio de curto prazo para equipe comandada por Filosa.<\/p>\n

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O executivo, contudo, j\u00e1 deixou claro que a empresa tinha definido h\u00e1 tempos, ainda como PSA, importante passo no sentido de reverter esse quadro ao confirmar, apenas duas semanas depois da fus\u00e3o global, a produ\u00e7\u00e3o de mais um autom\u00f3vel na f\u00e1brica de Porto Real, RJ, a partir de meados deste ano.<\/p>\n

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Extraoficialmente, trata-se de SUV compacto que substituir\u00e1, ao mesmo tempo, os j\u00e1 veteranos Citro\u00ebn\u00a0C3 e Aircross. Esse novo Citro\u00ebn, mais o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Peugeot 208 e tamb\u00e9m a anunciada picape grande Peugeot Landtrek, que deve estrear no Brasil em 2022, se somar\u00e3o a um pacote ainda mais robusto de lan\u00e7amentos Fiat e Jeep, confirmados para 2021, e representar\u00e3o outro desafio, s\u00f3 que agora para os concorrentes.<\/p>\n

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Como evitar que a Stellantis abra ainda mais vantagem nas vendas sul-americanas nos pr\u00f3ximos anos, quando todas as marcas do grupo compartilhar\u00e3o plataformas, tecnologias e partir\u00e3o de base de custos potencialmente otimizada pela escala? Em janeiro, \u00e9 bom recordar, cinco dos dez ve\u00edculos mais vendidos no Brasil pertenciam \u00e0 empresa. E o arsenal de novidades da Stellantis para as opera\u00e7\u00f5es do Mercosul \u00e9 poderoso e abranger\u00e1 tecnologias e novos ve\u00edculos.<\/p>\n

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Al\u00e9m de motores turbo para diversas vers\u00f5es de seus modelos e da atualiza\u00e7\u00e3o da picape Toro, a Fiat lan\u00e7ar\u00e1 seu primeiro SUV no segundo semestre. Produzido em Betim, MG, ser\u00e1 tamb\u00e9m o primeiro representante da marca na categoria de maior volume de vendas aqui, respons\u00e1vel por um ter\u00e7o dos licenciamentos de autom\u00f3veis em 2020.<\/p>\n

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\u201cHoje a Fiat participa de segmentos que representam 60% das vendas no Brasil. Devemos chegar a 80% com os utilit\u00e1rios esportivos\u201d, calcula Herlander Zola, diretor do brand Fiat para a Am\u00e9rica Latina, j\u00e1 computando tamb\u00e9m o segundo utilit\u00e1rio esportivo que ser\u00e1 lan\u00e7ado no ano que vem em segmento acima. \u201c\u00c9 um ve\u00edculo que surpreender\u00e1 o mercado\u201d, acrescenta.<\/p>\n

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Zola n\u00e3o duvida que a lideran\u00e7a de mercado alcan\u00e7ada em janeiro e tamb\u00e9m em tr\u00eas meses do ano passado, ap\u00f3s um hiato de cinco anos, pode ser consolidada ao longo de 2021. Cita como ind\u00edcios, al\u00e9m dos lan\u00e7amentos, que incluem ainda o importado 500 el\u00e9trico, o primeiro ano cheio de vendas da Nova Strada, picape l\u00edder de vendas e que tem gerado fila de espera, e os pr\u00f3prios n\u00fameros internos da montadora em janeiro.<\/p>\n

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Se mais carro tivesse, mais a marca venderia, assegura Zola. \u201cApesar da queda do mercado, muito em fun\u00e7\u00e3o de lockdown em cidades como Belo Horizonte e tamb\u00e9m em S\u00e3o Paulo e no Rio de Janeiro, os pedidos internos continuaram no mesmo ritmo de dezembro\u201d, afirma o diretor da Fiat, que reconhece ainda a dificuldade moment\u00e2nea de colocar nas revendas algumas vers\u00f5es em decorr\u00eancia de falta de componentes.<\/p>\n

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Everton Kurdejak, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Jeep no Brasil, n\u00e3o est\u00e1 menos otimista. Ao contr\u00e1rio, vislumbra que a marca poder\u00e1 superar em 2021 a participa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia anual recorde de 5,6% alcan\u00e7ada no ano passado.<\/p>\n

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Os 7,5% registrados em janeiro podem ser epis\u00f3dicos, mas a meta de penetra\u00e7\u00e3o n\u00e3o revelada n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o distante, talvez a meio caminho. \u201cA ideia \u00e9 subir de patamar\u201d, confirma Kurdejak, que assumiu o cargo em janeiro.<\/p>\n

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A confian\u00e7a do diretor da Jeep j\u00e1 leva em conta a chegada de fortes concorrentes para seus dois ve\u00edculos nacionais, respons\u00e1veis por 99% dos licenciamentos da marca. Para responder aos ataques de modelos como os futuros VW Taos, Toyota Corolla Cross e novo Nissan Kicks, dentre outros, a marca tamb\u00e9m introduzir\u00e1 motores flex turbo e vers\u00f5es eletrificadas importadas nas linhas Renegade e Compass, que tamb\u00e9m passar\u00e1 por atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e9tica at\u00e9 a metade do ano.<\/p>\n

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Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3. J\u00e1 em 4 de abril – o dia 4\u00d74, como a Jeep nomeia a data -, a Stellantis apresentar\u00e1 o terceiro modelo que sair\u00e1 da linha de montagem de Goiana, PE, somente no segundo semestre. Maior que o Compass e com sete lugares, o novo SUV deve assegurar algumas centenas de unidades vendidas adicionalmente \u00e0 Jeep a cada m\u00eas. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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