{"id":47879,"date":"2021-02-05T08:16:10","date_gmt":"2021-02-05T11:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47879"},"modified":"2021-02-05T08:16:10","modified_gmt":"2021-02-05T11:16:10","slug":"producao-de-carros-aumenta-mas-setor-ve-movimento-com-cautela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/05\/producao-de-carros-aumenta-mas-setor-ve-movimento-com-cautela\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de carros aumenta, mas setor v\u00ea movimento com cautela"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Mesmo com problemas de falta de pe\u00e7as e o fechamento de f\u00e1bricas da Ford, a ind\u00fastria automobil\u00edstica produziu em janeiro quase 200 mil ve\u00edculos, volume 4,2% superior ao de igual m\u00eas do ano passado, quando ainda n\u00e3o tinha pandemia no Pa\u00eds. Na compara\u00e7\u00e3o com dezembro, contudo, houve queda de 4,6%.<\/p>\n

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As fabricantes, em especial as de caminh\u00f5es, contrataram 2,2 mil funcion\u00e1rios, a maioria por prazo determinado, de seis meses a um ano. Um exemplo \u00e9 a Iveco, que abriu 478 vagas tempor\u00e1rias na f\u00e1brica de Sete Lagoas (MG). O segmento de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus emprega hoje 103,4 mil pessoas ante 107,2 mil h\u00e1 um ano. Ontem, o Grupo Caoa tamb\u00e9m anunciou 150 contrata\u00e7\u00f5es em An\u00e1polis (GO).<\/p>\n

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Segundo o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, h\u00e1 aumento de demanda e fila de espera para alguns ve\u00edculos, mas o setor ainda tem d\u00favidas se o crescimento ser\u00e1 mantido ao longo dos pr\u00f3ximos meses em raz\u00e3o da conjuntura econ\u00f4mica e de impactos da covid-19.<\/p>\n

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O n\u00famero n\u00e3o inclui os cortes que a Ford far\u00e1, de cerca de 5 mil funcion\u00e1rios. Neste m\u00eas, n\u00e3o foram divulgados dados das fabricantes de m\u00e1quinas agr\u00edcolas, pois com a sa\u00edda da John Deere da entidade os n\u00fameros comparativos ficariam distorcidos.<\/p>\n

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Moraes afirma que a falta de componentes tem levado f\u00e1bricas a fazerem paradas na produ\u00e7\u00e3o \u2013 algumas depois compensadas com horas extras e trabalho em fins de semana. Muitas fornecedoras ainda n\u00e3o conseguiram recuperar a produ\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a parada das linhas no per\u00edodo mais cr\u00edtico da pandemia. Entre os itens em falta est\u00e3o alguns tipos de pneus e de a\u00e7o, al\u00e9m de semicondutores. Nesse \u00faltimo caso, o problema \u00e9 global e v\u00e1rias montadoras est\u00e3o dando f\u00e9rias coletivas na Europa, EUA e \u00c1sia em raz\u00e3o disso.<\/p>\n

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Outro dado positivo do setor s\u00e3o as exporta\u00e7\u00f5es, que aumentaram 22% ante janeiro de 2020, embora tenham ca\u00eddo 35% em rela\u00e7\u00e3o a dezembro, e somaram 25 mil unidades. J\u00e1 as vendas somaram 171 mil ve\u00edculos, o que significa encolhimento de quase 12% confrontado com um ano atr\u00e1s e de quase 30% frente a dezembro.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 uma queda importante e nos deixa preocupados em raz\u00e3o da pandemia, da falta de abono emergencial, do acompanhamento do d\u00e9ficit fiscal, do poss\u00edvel aumento dos juros e do fornecimento de pe\u00e7as\u201d, afirma Moraes. Os estoques nas f\u00e1bricas e revendas aumentaram pouco, de 96,8 mil para 100,8 mil unidades, ou o equivalente a 18 dias de vendas, um a mais do que no m\u00eas passado.<\/p>\n

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Subs\u00eddios<\/strong><\/p>\n

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Em resposta \u00e0s cr\u00edticas de que as montadoras recebem muitos subs\u00eddios fiscais, afloradas quando a Ford anunciou o fechamento de suas tr\u00eas f\u00e1bricas locais, a Anfavea preparou estudo para mostrar que o setor \u201c\u00e9 um dos que carrega a carga tribut\u00e1ria do Pa\u00eds e que, para cada R$ 1 recebido em desonera\u00e7\u00e3o, recolheu R$ 11 em impostos\u201d, diz o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um exemplo citado foi o programa Inovar-Auto, entre 2013 e 2017, que ofereceu incentivos para empresas que investissem em pesquisa e desenvolvimento (P&D) e teve como um dos resultados a melhora da efici\u00eancia energ\u00e9tica dos motores dos ve\u00edculos nacionais.<\/p>\n

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Segundo dados da Receita Federal, a desonera\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria foi de R$ 6,8 bilh\u00f5es ao longo de cinco anos e resultou em economia anual de R$ 7 bilh\u00f5es (ou R$ 35 bilh\u00f5es no total) em gastos com combust\u00edveis. Tamb\u00e9m reduziu emiss\u00f5es de CO2 em 2 milh\u00f5es de toneladas por ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Irritado com declara\u00e7\u00f5es do presidente do Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea), Carlos von Doellinger, que defendeu a desindustrializa\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds e a prioriza\u00e7\u00e3o de setores com vantagens competitivas, como agroneg\u00f3cio e minera\u00e7\u00e3o, Moraes sugere que \u201cesses acad\u00eamicos deveriam parar de olhar slides e visitar f\u00e1bricas para verem a ind\u00fastria 4.0 que adotamos, nossa engenharia, as pistas de testes e os empregos de qualidade que geramos\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Num exerc\u00edcio sobre quais seriam os impactos de um fechamento completo do parque da ind\u00fastria automotiva, Moraes afirma que, se o Pa\u00eds tivesse de importar 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano (volume de vendas antes da pandemia), haveria um d\u00e9ficit comercial de US$ 60 bilh\u00f5es a US$ 80 bilh\u00f5es que reverteria o super\u00e1vit da balan\u00e7a comercial brasileira, de US$ 51 bilh\u00f5es em 2020. \u201cEm cinco ou seis anos toda a reserva internacional do Pa\u00eds seria consumida\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva E Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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