{"id":47811,"date":"2021-02-04T08:19:23","date_gmt":"2021-02-04T11:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47811"},"modified":"2021-02-04T08:19:23","modified_gmt":"2021-02-04T11:19:23","slug":"venda-global-de-eletrificados-cresce-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/04\/venda-global-de-eletrificados-cresce-43\/","title":{"rendered":"Venda global de eletrificados cresce 43%"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Embora 2020 tenha sido um ano extremamente ruim para a ind\u00fastria automotiva no geral, o segmento de eletrificados demonstrou um amplo crescimento de 43%. Segundo a consultoria sueca Ev-volumes.com, as vendas globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos do tipo plug-in somaram 3,24 milh\u00f5es de unidades no ano passado.<\/p>\n

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Esse n\u00famero representa 4,3% de participa\u00e7\u00e3o de mercado. Em 2019, as vendas globais do setor foram de 2,26 milh\u00f5es.<\/p>\n

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O relat\u00f3rio aponta ainda que a Europa foi a grande respons\u00e1vel pelo sucesso dos emplacamentos de carros eletrificados em 2020. No Velho Continente, foram vendidos quase 1,4 milh\u00e3o de ve\u00edculos do tipo.<\/p>\n

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Ou seja, houve alta de 137% nas vendas, ante os 589 mil emplacamentos feitos em 2019. O n\u00famero \u00e9 ainda mais representativo porque vai na contram\u00e3o da ind\u00fastria automotiva europeia, que registrou recuo de 20% nas vendas em 2020. A participa\u00e7\u00e3o dos eletrificados chegou a 10,2% do mercado total.<\/p>\n

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A China manteve a lideran\u00e7a das vendas globais de carros eletrificados por pa\u00eds. Em 2020, o mercado chin\u00eas comprou 1,33 milh\u00e3o de ve\u00edculos do tipo. Isso representa alta de 12% em rela\u00e7\u00e3o ao resultado de 2019.<\/p>\n

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Vale ressaltar que o relat\u00f3rio sobre as perspectivas do setor feito pela Bloomberg em dezembro aponta tend\u00eancia de retra\u00e7\u00e3o do mercado chin\u00eas nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, para 33% em 2040.<\/p>\n

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Na China, al\u00e9m de o governo oferecer incentivos fiscais pesados para quem compra modelos eletrificados, h\u00e1 v\u00e1rias startups apostando no setor. O pa\u00eds tamb\u00e9m oferece uma ampla rede de carregadores.<\/p>\n

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EUA crescem 4%<\/strong><\/p>\n

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Os Estados Unidos, pa\u00eds onde mais se vendem grandes picapes com motor a combust\u00e3o, caminham a passos lentos rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o veicular. Ao menos na compara\u00e7\u00e3o com a China e a Europa. Mas, apesar de o mercado de ve\u00edculos ter encolhido 15% por l\u00e1 em 2020, as vendas de eletrificados cresceram 4% ante 2019. Em n\u00fameros absolutos, foram emplacadas 328 mil unidades.<\/p>\n

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A Tesla contribuiu para o bom resultado, embora de forma mais lenta. A marca norte-americana garantiu 79% das vendas de modelos do tipo nos EUA no ano passado.<\/p>\n

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Por outro lado, na Europa as vendas da Tesla recuaram 12%. De acordo com dados do European Electric Car Report, marcas \u201clocais\u201d, como Renault e Volkswagen, por exemplo, fizeram mais sucesso por l\u00e1.<\/p>\n

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Para 2021, a consultoria Evvolumes.com projeta vendas globais de 4,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos eletrificados, com altas significativas na Am\u00e9rica do Norte e na China. Em 2021, cerca de 150 novos ve\u00edculos eletrificados devem chegar \u00e0s lojas.<\/p>\n

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Brasil engatinha<\/strong><\/p>\n

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No Brasil, as vendas de carros com motor a combust\u00e3o superam de longa a de eletrificados. Mesmo assim, o ano de 2020 foi o melhor da hist\u00f3ria em vendas. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), pela primeira vez os eletrificados chegaram a 1% de participa\u00e7\u00e3o do mercado global no Pa\u00eds.<\/p>\n

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No total, foram emplacadas 19.745 unidades. Esse n\u00famero \u00e9 66,5% maior que o registrado em 2019. A ABVE informa que a frota de el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil seja de 42.269 unidades.<\/p>\n

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Motores mais eficientes. CEO da Stellantis, grupo formado com a uni\u00e3o da FCA e PSA Peugeot Citro\u00ebn, Carlos Tavares diz que um dos maiores entraves para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados na Am\u00e9rica Latina \u00e9 a baixa procura. O motivo \u00e9 a grande diferen\u00e7a de pre\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o aos modelos com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Tavares, a solu\u00e7\u00e3o mais plaus\u00edvel para a regi\u00e3o reduzir as emiss\u00f5es de poluentes por ve\u00edculos \u00e9 \u201co aperfei\u00e7oamento dos motores a combust\u00e3o e o uso de biocombust\u00edveis\u201d. Isso j\u00e1 ocorre no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele diz que a expans\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o veicular ainda vai demorar a ocorrer. \u201cA maioria da popula\u00e7\u00e3o mundial n\u00e3o tem poder de compra para pagar por modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos\u201d. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Embora 2020 tenha sido um ano extremamente ruim para a ind\u00fastria automotiva no geral, o segmento de eletrificados demonstrou um amplo crescimento de 43%. 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