{"id":47753,"date":"2021-02-02T08:06:58","date_gmt":"2021-02-02T11:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47753"},"modified":"2021-02-02T08:06:58","modified_gmt":"2021-02-02T11:06:58","slug":"modelos-ford-param-nas-concessionarias-e-tem-queda-de-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/02\/02\/modelos-ford-param-nas-concessionarias-e-tem-queda-de-precos\/","title":{"rendered":"Modelos Ford param nas concession\u00e1rias e t\u00eam queda de pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

No comecinho de janeiro, a General Motors retomou o projeto de investimentos no Brasil, anunciado em 2019, mas postergado por causa da pandemia do novo Coronav\u00edrus. S\u00e3o R$ 10 bilh\u00f5es, injetados para moderniza\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas instaladas no Pa\u00eds e para o consequente lan\u00e7amento de modelos. Na contram\u00e3o disso, outra gigante norte-americana, a Ford, decidiu fechar suas opera\u00e7\u00f5es fabris no Brasil, interrompendo uma hist\u00f3ria secular. Os carros, por\u00e9m, continuam em vendas. Mas at\u00e9 quando?<\/p>\n

 <\/p>\n

A Ford vem evitando falar sobre o assunto que, para alguns especialistas, \u00e9 fruto de falta de planejamento. J\u00e1 outros defendem a fabricante, apontando vertentes como a alta do d\u00f3lar, os problemas econ\u00f4micos do Brasil e at\u00e9 mesmo a pandemia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas o fato \u00e9 que a montadora fechou suas f\u00e1bricas no Brasil e, com isso, deixou um portf\u00f3lio de modelos \u2013 bem colocados no ranking de vendas do mercado, diga-se \u2013 com estoque incerto. \u00c9 o caso de Ka, Ka Sedan e EcoSport.<\/p>\n

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Nas revendas<\/strong><\/p>\n

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Consultadas pelo Jornal do Carro, algumas concession\u00e1rias est\u00e3o com descontos. Uma delas, que fica na Zona Leste da capital paulista, tem a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria do Ka (SE) na cor preta por R$ 49.990. S\u00e3o R$ 2.900 a menos que o valor de tabela de R$ 52.890.<\/p>\n

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J\u00e1 outra concession\u00e1ria, em Mogi das Cruzes (SP), afirmou registrar alta nas vendas porque \u201cas pessoas gostam do carro e est\u00e3o aproveitando as \u00faltimas unidades\u201d. A loja comercializa o mesmo Ka SE (cores branca e vermelha) por R$ 49.100. O parcelamento \u00e9 negoci\u00e1vel. De acordo com o vendedor, \u00e9 poss\u00edvel dar entrada de R$ 20 mil e parcelar o restante em 60 vezes de R$ 699,44. Total: R$ 61.966,40.<\/p>\n

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Um funcion\u00e1rio de um grupo de concession\u00e1rias que preferiu n\u00e3o de identificar afirmou que as cinco lojas da empresa em que trabalha (em S\u00e3o Paulo), at\u00e9 a \u00faltima semana, tinha estoque de 140 carros \u2013 modelos nacionais. \u201cEsse n\u00famero deve durar uns dois ou tr\u00eas meses\u201d, conta ele.<\/p>\n

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Por l\u00e1, o mesmo Ford Ka SE j\u00e1 estava sendo encontrado a R$ 48.990. O EcoSport SE 1.5 AT, de R$ 85.490, havia baixado mais de R$ 6.000 at\u00e9 o in\u00edcio dessa semana. \u201cSe os carros ficarem encalhados, os pre\u00e7os v\u00e3o baixar ainda mais. Se vender r\u00e1pido, os pre\u00e7os devem ser mantidos, ou at\u00e9 aumentar\u201d, apontou a fonte.<\/p>\n

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N\u00fameros v\u00e3o enxugar<\/strong><\/p>\n

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Segundo ele, o grupo vendeu cerca de 80 carros no m\u00eas passado. Apenas 25% disso representa a linha importada. \u201cIsso reduz p\u00fablico e, consequentemente, quadro de funcion\u00e1rios, fecha lojas, e por a\u00ed vai. Pelo que eu soube, s\u00f3 o Grupo Caoa vai fechar oito dos 10 distribuidores Ford, transformando-os em Caoa Chery e Hyundai.\u201d<\/p>\n

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O profissional aponta que na semana retrasada, no entanto, havia previs\u00e3o de chegada de mais de 100 carros (vindos da f\u00e1brica). Com a paralisa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o (determinada pelo sindicato logo ap\u00f3s o an\u00fancio de fechamento), foi necess\u00e1rio ligar para todos os clientes cancelando as vendas. \u201cA falta de produtos reverteu as negocia\u00e7\u00f5es que j\u00e1 estavam fechadas\u201d, conta.<\/p>\n

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Mais de 50% das compras foram canceladas pelos clientes desde o dia 11 (data do an\u00fancio). \u201cEles est\u00e3o com medo de problemas futuros, como falta de pe\u00e7as, por exemplo.\u201d<\/p>\n

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Pre\u00e7os dos importados<\/strong><\/p>\n

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Na contram\u00e3o da linha popular, os modelos importados seguem com a mesma pol\u00edtica de pre\u00e7os de antes do fechamento das f\u00e1bricas. Em quatro revendas, tamb\u00e9m de S\u00e3o Paulo, a vers\u00e3o topo de linha da Ranger, Limited 3.2 Diesel 4\u00d74 AT, permanece com o pre\u00e7o sugerido de R$ 238.390. H\u00e1 facilidades como entrada de 20% e saldo parcelado em 60 vezes \u2013 taxa de 1,05% ao m\u00eas. Ou seja, R$ 47.678 + 60 x R$ 4.457, que resulta em R$ 315.098.<\/p>\n

 <\/p>\n

Questionada se planeja alguma a\u00e7\u00e3o especial para alavancar as vendas, a Ford respondeu, em nota: \u201cAinda \u00e9 prematuro falar sobre pol\u00edtica de pre\u00e7os. Ela seguir\u00e1 as condi\u00e7\u00f5es de mercado\u201d.<\/p>\n

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Comprar Ford \u00e9 boa ideia ou n\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

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Afinal, vale a pena comprar esses poucos modelos que ainda restam em estoque? Procurada pelo Jornal do Carro, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Distribuidores Ford (Abradif) n\u00e3o se pronunciou sobre o n\u00famero de modelos dispon\u00edveis para compra nas 280 concession\u00e1rias da marca que ainda est\u00e3o abertas no Pa\u00eds.<\/p>\n

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Se tem gente que n\u00e3o gosta da ideia de comprar um carro que saiu de linha, outros n\u00e3o ligam. Ou enxergam vantagens. Tudo depende do ponto de vista. Para a consultora do setor automotivo, Leticia Costa, \u201cn\u00e3o d\u00e1 para responder com um simples \u2018sim\u2019 ou \u2018n\u00e3o\u2019. Isso depende do pre\u00e7o de compra. Uma vez que estes modelos ser\u00e3o descontinuados, \u00e9 natural que sofram deprecia\u00e7\u00e3o e que o valor de revenda caia bastante\u201d, explica.<\/p>\n

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Para ela, com o fechamento das f\u00e1bricas da Ford no Brasil, haver\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o real com disponibilidade e custo de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o por parte da clientela. \u201cAssim sendo, vale a pena comprar se o desconto for expressivo e se o valor de revenda n\u00e3o for um fator decisivo para o cliente\u201d, argumenta Let\u00edcia.<\/p>\n

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Desist\u00eancia \u00e9 direito?<\/strong><\/p>\n

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Ford e revendas n\u00e3o falam detalhadamente em n\u00famero de desist\u00eancias por parte dos compradores, mas cabe informar que a sa\u00edda da montadora do Pa\u00eds n\u00e3o d\u00e1 o direito ao consumidor de desistir da compra.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO fato de a montadora n\u00e3o manter sede administrativa ou operacional no pa\u00eds n\u00e3o quer dizer, por si s\u00f3, que ela n\u00e3o v\u00e1 cumprir o dever de prestar garantia ao consumidor. Por isso, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o na lei que autorize ao consumidor desistir da compra em raz\u00e3o dessa mudan\u00e7a de sede da empresa\u201d, esclarece Marco Antonio Ara\u00fajo Junior, especialista em direito do consumidor e diretor do Instituto Brasileiro de Pol\u00edtica e Defesa do Consumidor (Brasilcon).<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com ele, entretanto, o C\u00f3digo de Defesa do Consumidor (CDC) n\u00e3o deixar\u00e1 os brasileiros desprotegidos. Afinal, em situa\u00e7\u00f5es como essa, \u00e9 exigido que todo fornecedor de produtos e servi\u00e7os preste garantia ao bem vendido e garanta ao consumidor a reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e m\u00e3o de obra.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em resumo, se isso n\u00e3o ocorrer, independentemente da empresa estar ou n\u00e3o sediada no Brasil, o consumidor ter\u00e1 seus direitos garantidos. \u00c9 poss\u00edvel, no entanto, acionar os \u00f3rg\u00e3os de defesa do consumidor ou o Poder Judici\u00e1rio para exigir que a empresa cumpra a lei. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   No comecinho de janeiro, a General Motors retomou o projeto de investimentos no Brasil, anunciado em 2019, mas postergado por causa da pandemia do novo Coronav\u00edrus. S\u00e3o R$ 10 bilh\u00f5es, injetados para moderniza\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas instaladas no Pa\u00eds e para o consequente lan\u00e7amento de modelos. 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