{"id":47589,"date":"2021-01-26T09:10:12","date_gmt":"2021-01-26T12:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47589"},"modified":"2021-01-26T09:10:12","modified_gmt":"2021-01-26T12:10:12","slug":"esperamos-10-a-12-de-crescimento-este-ano-diz-presidente-da-volkswagen-na-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/26\/esperamos-10-a-12-de-crescimento-este-ano-diz-presidente-da-volkswagen-na-america-latina\/","title":{"rendered":"“Esperamos 10% a 12% de crescimento este ano”, diz presidente da Volkswagen na Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Algumas montadoras decidiram deixar o Pa\u00eds, por diversos motivos. Inclusive a Ford, que praticamente entrou no Brasil ao mesmo tempo que a Volkswagen. Indagado sobre como analisa este fato, Pablo Di Si, presidente da montadora alem\u00e3 no Brasil e Am\u00e9rica do Sul, afirma que \u201cprecisamos olhar o futuro e decidir se queremos ter um Pa\u00eds industrializado. Temos que definir essa parte estrat\u00e9gica primeiramente\u201d. E continua: \u201cN\u00e3o estou falando apenas da ind\u00fastria automobil\u00edstica, mas da ind\u00fastria em geral\u201d. No seu ver, as coisas est\u00e3o andando na contram\u00e3o, como por exemplo o aumento de impostos no Estado de S\u00e3o Paulo. \u201cO Brasil tem m\u00e3o de obra altamente qualificada, pessoas com compromisso imenso, inteligentes e criativas. Vi um estudo h\u00e1 algumas semanas indicando um n\u00famero muito grande de empresas que sa\u00edram do Brasil. Precisamos trabalhar juntos para resolver esta situa\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na conversa com a coluna, o executivo defende que entre na agenda do governo, n\u00e3o somente a redu\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria, mas tamb\u00e9m a simplifica\u00e7\u00e3o dos impostos. \u201cPrecisamos eliminar a burocracia e fazer com que as empresas sejam mais eficientes\u201d, diz. A VW pretende continuar fabricando autom\u00f3veis no Brasil. \u201cMas queremos fazer mais, a exemplo do Nivus, ve\u00edculo desenvolvido aqui e que ser\u00e1 produzido e vendido na Europa. Queremos desenvolver outros projetos, levando o conhecimento e a compet\u00eancia da engenheira latino-americana para o mundo.\u201d Aqui v\u00e3o outros trechos da entrevista:<\/p>\n

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Os pre\u00e7os dos carros est\u00e3o subindo. Isso \u00e9 efeito da paralisa\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no ano passado? J\u00e1 est\u00e3o operando com 100% da capacidade?<\/strong><\/p>\n

Na minha vis\u00e3o, o aumento dos produtos \u00e9 causado basicamente por dois fatores: o aumento do custo das commodities, como o a\u00e7o, em n\u00edvel mundial, e tamb\u00e9m devido ao impacto do aumento do c\u00e2mbio, que influencia o custo de mat\u00e9ria-prima e das pe\u00e7as importadas. Em raz\u00e3o da pandemia e da retra\u00e7\u00e3o do mercado no \u00faltimo ano, n\u00e3o estamos utilizando nossa capacidade total, mas estamos confiantes que 2021 ser\u00e1 um ano de retomada do setor, ainda que discreta.<\/p>\n

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A Volks produziu, em 2019, 550 mil carros. E em 2020, como ficou a produ\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o do mercado caiu cerca de 32%, e n\u00f3s, da Volkswagen, tivemos queda de cerca de 29%. Houve dois impactos: no Brasil em si e, obviamente, como somos a maior exportadora automobil\u00edstica no Pa\u00eds, uma redu\u00e7\u00e3o nossa.<\/p>\n

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Como isso se refletiu nas f\u00e1bricas? O que voc\u00eas fizeram com os funcion\u00e1rios?<\/strong><\/p>\n

Tivemos uma conversa muito honesta com o sindicato, renegociamos nossos acordos nas nossas quatro f\u00e1bricas. O Sindicato dos Trabalhadores demonstrou muita flexibilidade, fez concess\u00f5es e n\u00f3s tamb\u00e9m. Chegamos a um modelo h\u00edbrido de \u2018delay off\u2019. Temos funcion\u00e1rios que continuam na folha de pagamento, mas est\u00e3o em casa, parcialmente pagos pelo governo, parcialmente pagos pela VW.<\/p>\n

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O v\u00edrus est\u00e1 mudando, n\u00e3o \u00e9 ainda completamente conhecido, e a ind\u00fastria tem de trabalhar com proje\u00e7\u00f5es. Como voc\u00eas est\u00e3o se organizando?<\/strong><\/p>\n

Temos planos para diversos cen\u00e1rios. Acreditamos que o mercado vai crescer em rela\u00e7\u00e3o a 2020, porque o ano passado foi p\u00e9ssimo \u2013 a ind\u00fastria produziu menos de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Estamos trabalhando com um crescimento de 10% a 12% este ano. Mas \u00e9 um ambiente muito incerto e inst\u00e1vel, ent\u00e3o mantemos um otimismo cauteloso.<\/p>\n

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Como a sede da Volkswagen, na Alemanha, est\u00e1 trabalhando nesta pandemia? Que diretrizes voc\u00eas receberam da matriz?<\/strong><\/p>\n

Como toda boa empresa alem\u00e3, ela trabalha com muita responsabilidade, muito processo, muito foco nos funcion\u00e1rios. Por exemplo: quando v\u00e3o ao escrit\u00f3rio, n\u00e3o fazem nenhuma reuni\u00e3o presencial, cada um vai para a sua sala e se re\u00fanem via Skype. O menor risco de cont\u00e1gio est\u00e1 nas f\u00e1bricas, porque os postos est\u00e3o bem separados. O maior risco na Alemanha, e aqui no Brasil, \u00e9 na hora do caf\u00e9, na hora do almo\u00e7o, quando as pessoas come\u00e7am a socializar, a conversar. Sabemos que, aqui no Brasil, as pessoas s\u00e3o muito pr\u00f3ximas, calorosas. Ent\u00e3o, destacamos monitores para ajudar as pessoas a evitarem aglomera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Fez alguma pesquisa com os funcion\u00e1rios, para saber se preferem ficar em home office ou voltar ao escrit\u00f3rio?<\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 claro, para n\u00f3s, que teremos um modelo flex\u00edvel: dois ou tr\u00eas dias por semana em casa e o resto no trabalho, por exemplo. \u00c9 importante para n\u00f3s, que fazemos parte do conselho da companhia, n\u00e3o criarmos nenhuma pol\u00edtica sozinhos. Ent\u00e3o temos um grupo de umas 20, 25 pessoas aqui no Brasil, supervisores, gerentes e analistas, de todas as hierarquias, de todas as \u00e1reas, para ajudar a criar essa nova pol\u00edtica. Mas ela n\u00e3o ser\u00e1 aplicada at\u00e9 que haja uma vacina ou uma solu\u00e7\u00e3o para o coronav\u00edrus. Atualmente, cerca de 95% dos nossos funcion\u00e1rios est\u00e3o em home office. S\u00f3 n\u00f3s, do conselho, e alguns gerentes, estamos indo ao escrit\u00f3rio.<\/p>\n

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Quantos funcion\u00e1rios ao todo tem a Volkswagen na Am\u00e9rica Latina?<\/strong><\/p>\n

S\u00e3o 15 mil funcion\u00e1rios diretos no Brasil, mais 5 mil na Argentina. Mas cada posto de trabalho gera em torno de sete a oito empregos em toda a cadeia de fornecedores.<\/p>\n

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Acha que a pandemia acelerou o processo de se dar mais valor a times que funcionam do que a g\u00eanios da matem\u00e1tica?<\/strong><\/p>\n

Com certeza acelerou o entendimento de se trabalhar de forma transversal. Eu sou ex-esportista, jogava futebol e nunca acreditei em estrelinhas. Sempre joguei em times e dou valor a todas as fun\u00e7\u00f5es, porque, no fim do dia, s\u00e3o 11 jogadores em campo. Qualquer esporte coletivo \u00e9 assim, precisa de boa comunica\u00e7\u00e3o e transpar\u00eancia. E esta pandemia ensinou a todos n\u00f3s o poder de uma boa comunica\u00e7\u00e3o. O meu time fala que est\u00e1 mais focado, mais bem informado. Isso porque, quando a pandemia come\u00e7ou, as reuni\u00f5es que a gente fazia a cada 30 ou 45 dias passaram a ser semanais. Em tempo de crise, voc\u00ea precisa comunicar, comunicar, comunicar. Isso foi um aprendizado. Estamos mais comunicativos e mais pragm\u00e1ticos, concentrados nos neg\u00f3cios, nos problemas e em como resolv\u00ea-los.<\/p>\n

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Como \u00e9 essa comunica\u00e7\u00e3o, hoje, na VW?<\/strong><\/p>\n

Quando voc\u00ea tem uma pandemia, uma crise, n\u00e3o pode falar 50 mil coisas para o seu time, porque ningu\u00e9m consegue assimilar tanta informa\u00e7\u00e3o. \u00c9 preciso focar em tr\u00eas pontos: onde estamos, para onde vamos e o que precisamos fazer para chegar l\u00e1. E um ponto fundamental desse processo \u00e9 voc\u00ea mesmo entender a mensagem antes de transmiti-la. Mas \u00e9 preciso ser aut\u00eantico, sempre. Porque as pessoas percebem quando n\u00e3o h\u00e1 autenticidade naquilo que \u00e9 dito. N\u00e3o adianta eu falar coisas nas quais n\u00e3o acredito. A gente tem feito muitas reuni\u00f5es online na VW, os chamamos brainstorms, com todo mundo opinando sobre um t\u00f3pico espec\u00edfico, por exemplo. E esse compartilhamento de ideias, que s\u00e3o sempre muito diferentes entre si, solidifica as decis\u00f5es. Nem sempre h\u00e1 consenso, claro, mas \u00e9 importante ouvir diferentes pessoas de diferentes \u00e1reas, com diferentes pontos de vistas.<\/p>\n

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Em algum momento, tem conseguido desligar nesta pandemia?<\/strong><\/p>\n

Cada um de n\u00f3s encontra paz de uma forma, seja lendo um livro, cuidando de flores, pintando uma parede ou um quadro, correndo. Eu encontro paz no esporte \u2013 e tamb\u00e9m tenho lido livros sobre lideran\u00e7a. Mas, independentemente disso, tenho facilidade em chegar em casa e desligar a \u201cchave\u201d, sabe?<\/p>\n

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Voc\u00ea desde crian\u00e7a sempre foi apaixonado por carros ou se tornou gestor de uma empresa que fabrica autom\u00f3veis por um acaso?<\/strong><\/p>\n

Foi por acaso, mas eu me apaixonei. J\u00e1 trabalhei em ind\u00fastria farmac\u00eautica, ind\u00fastria de consumo, ind\u00fastria agr\u00edcola, de constru\u00e7\u00e3o, e, h\u00e1 cerca de 17 anos, entrei na ind\u00fastria de autom\u00f3veis e me apaixonei. Me apaixonei pelas pessoas, pela complexidade. Nossa ind\u00fastria \u00e9 super complexa e eu adoro complexidade. E a Volkswagen \u00e9 ainda mais complexa, ent\u00e3o, melhor ainda. (O Estado de S. Paulo\/Sonia Racy)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Algumas montadoras decidiram deixar o Pa\u00eds, por diversos motivos. Inclusive a Ford, que praticamente entrou no Brasil ao mesmo tempo que a Volkswagen. Indagado sobre como analisa este fato, Pablo Di Si, presidente da montadora alem\u00e3 no Brasil e Am\u00e9rica do Sul, afirma que \u201cprecisamos olhar o futuro e\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-47589","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Esperamos 10% a 12% de crescimento este ano", diz presidente da Volkswagen na Am\u00e9rica Latina - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/26\/esperamos-10-a-12-de-crescimento-este-ano-diz-presidente-da-volkswagen-na-america-latina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""Esperamos 10% a 12% de crescimento este ano", diz presidente da Volkswagen na Am\u00e9rica Latina - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. 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