{"id":47553,"date":"2021-01-25T08:25:52","date_gmt":"2021-01-25T11:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47553"},"modified":"2021-01-25T08:25:52","modified_gmt":"2021-01-25T11:25:52","slug":"vw-busca-indenizacao-por-falta-de-chips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/25\/vw-busca-indenizacao-por-falta-de-chips\/","title":{"rendered":"VW busca indeniza\u00e7\u00e3o por falta de chips"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Reuters\u00a0 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A montadora alem\u00e3 Volkswagen est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com seus principais fornecedores sobre poss\u00edveis reclama\u00e7\u00f5es por danos causados pela escassez de semicondutores, disse ontem um porta-voz da empresa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Montadoras de todo o mundo est\u00e3o fechando linhas de montagem por causa de problemas na entrega de semicondutores, que em alguns casos foram agravados pelas a\u00e7\u00f5es do antigo governo Trump contra as principais f\u00e1bricas de chips da China.<\/p>\n

 <\/p>\n

A escassez afetou a Volkswagen, Ford Motor, Subaru, Toyota, Nissan, Fiat Chrysler e outros fabricantes de autom\u00f3veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cPara a Volkswagen, a principal prioridade \u00e9 minimizar os efeitos do gargalo do semicondutor na produ\u00e7\u00e3o\u201d, disse o porta-voz da Volkswagen, acrescentando que a empresa queria resolver o problema em estreita coopera\u00e7\u00e3o com seus fornecedores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas o porta-voz acrescentou que essa troca tamb\u00e9m incluiria o exame de reivindica\u00e7\u00f5es pelos danos causados com seus fornecedores.<\/p>\n

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Entre os fornecedores de autom\u00f3veis afetados est\u00e3o Bosch e Continental da Alemanha, que em troca dependem de fornecedores de chips em Taiwan e outros pa\u00edses asi\u00e1ticos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen comunicou a seus fornecedores, logo ap\u00f3s o primeiro bloqueio na primavera, que estava aumentando a produ\u00e7\u00e3o para n\u00edveis pr\u00e9-pand\u00eamicos novamente, disseram fontes da ind\u00fastria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Demanda vem de mais setores<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda assim, os fabricantes de semicondutores mudaram a produ\u00e7\u00e3o para outros setores industriais com altas taxas de crescimento, como eletr\u00f4nicos de consumo, o que deixou os clientes da ind\u00fastria automobil\u00edstica com menos chips do que o necess\u00e1rio, disseram as fontes.<\/p>\n

 <\/p>\n

A revista Automobilwoche informou que a Volkswagen estava em negocia\u00e7\u00f5es com fornecedores alternativos de semicondutores, mas havia preocupa\u00e7\u00f5es de que isso pudesse levar a pre\u00e7os mais altos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen quer garantir que a Bosch e a Continental compartilhem o fardo e compensem parcialmente a empresa pelos custos adicionais, informou a revista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma porta-voz da Bosch disse que a empresa est\u00e1 atualmente se concentrando em manter as cadeias de suprimentos tanto quanto poss\u00edvel. (O Estado de S. Paulo\/Reuters\/Michael Nienaber)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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