{"id":47519,"date":"2021-01-22T08:44:30","date_gmt":"2021-01-22T11:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=47519"},"modified":"2021-01-22T08:44:30","modified_gmt":"2021-01-22T11:44:30","slug":"scania-inicia-testes-com-motores-convencionais-movidos-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/01\/22\/scania-inicia-testes-com-motores-convencionais-movidos-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Scania inicia testes com motores convencionais movidos a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando se fala em ve\u00edculos movidos em hidrog\u00eanio, logo vem em mente um sistema complexo de funcionamento em uma c\u00e9lula de combust\u00edvel, que converte a rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica entre hidrog\u00eanio e oxig\u00eanio em eletricidade, que alimenta o ve\u00edculo. Mas a Scania est\u00e1 tentando uma abordagem diferente neste tema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A montadora iniciou um projeto com a Canadian Westport Fuel Systems, para testar a viabilidade do uso do hidrog\u00eanio em seus motores Euro 6 atuais, usando o sistema de inje\u00e7\u00e3o direta de alta press\u00e3o (HPDI) de diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A abordagem da Scania para essas tecnologias segue duas linhas. A primeira s\u00e3o solu\u00e7\u00f5es do aqui e agora, usando tecnologias conhecidas e maduras o suficiente para serem colocadas em produ\u00e7\u00e3o, e a segunda \u00e9 a explora\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es inovadoras para o futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por isso, a possibilidade de usar um motor convencional para funcionar com hidrog\u00eanio seria um caminho interessante para explorar, acelerando o uso da tecnologia antes da chegada dos caminh\u00f5es com as c\u00e9lulas de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O uso de hidrog\u00eanio como combust\u00edvel convencional j\u00e1 \u00e9 uma tecnologia bem conhecida e difundida, que poderia ser usada nos sistemas de produ\u00e7\u00e3o atuais da Scania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos ansiosos pelos resultados desta pesquisa e como ela pode nos orientar em decis\u00f5es futuras. No entanto, a pesquisa \u00e9 sempre complexa e esperamos que leve algum tempo antes de vermos o resultado\u201d, disse Eric Olofsson, consultor t\u00e9cnico s\u00eanior da Scania Powertrain Research &amp; Technology.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Canadian Westport Fuel Systems j\u00e1 trabalha no desenvolvimento de c\u00e9lulas de combust\u00edvel, mas se mostra ansiosa para saber os resultados da pesquisa no uso de hidrog\u00eanio em motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO uso de hidrog\u00eanio em um motor de combust\u00e3o interna com nosso sistema de combust\u00edvel de alta press\u00e3o pode oferecer outro caminho competitivo para reduzir as emiss\u00f5es de CO\u00b2 do transporte e o custo de implanta\u00e7\u00e3o da tecnologia\u201d, disse David M. Johnson, CEO da Westport Fuel Systems.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania acredita que o hidrog\u00eanio ter\u00e1 um papel importante no sistema de transporte no futuro, e est\u00e1 aprendendo muito com os primeiros testes. No entanto, a montadora dia que o uso significativo do hidrog\u00eanio n\u00e3o \u00e9 iminente no futuro pr\u00f3ximo no transporte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cInvestimos desde o in\u00edcio em tecnologias de hidrog\u00eanio e, no futuro, o conhecimento que adquirimos ao participar de projetos de pesquisa nos permitir\u00e1 fazer a melhor oferta poss\u00edvel aos nossos clientes\u201d, conclui Olofsson. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; Quando se fala em ve\u00edculos movidos em hidrog\u00eanio, logo vem em mente um sistema complexo de funcionamento em uma c\u00e9lula de combust\u00edvel, que converte a rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica entre hidrog\u00eanio e oxig\u00eanio em eletricidade, que alimenta o ve\u00edculo. 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